YOSHI＠愛知のブログ一覧

タイトルの言葉は

昨日、僕の父親がオークションで落札して届いたタイヤを見て言い放った一言です。

『ホント　道楽だなっ』
まぁ、半年でタイヤ交換なんて普通じゃないですよね(^_^;)

これで家族から道楽者と言われたのは２人目です。

最初の1人はもちろん奥様です。

これで子供に言われたら

親、妻、子　と３世代から道楽者の称号　３冠獲得です(^_^;)

って子供には言われたくないなあ

先月、麒麟さんのガレージで取り付けていただいたＬｏｔｕｓＳｐｏｒｔｓのサスペンション。



一般道で走った印象では、荷重がフロントにかけきれずに車の向きがリアを中心に変わるような感じだったので、フロントのBump側の減衰力を５段SOFTにしたりしてましたが、車高を測ってみるとフロントがリアより１０mmくらい高くなってたので修正です。
　（マニュアルには決して（ｎｅｖｅｒ）フロントの車高がリアより高くならないようにって書いてありました）



【先ずは車高の測定】
奥様と２号（二女）に協力してもらい無人時と２名乗車時の変化も測定しました。
（マニュアルはガソリン半分と７５kgの人２名乗車と記載してありました）
　　　　　　　　　無人時　　２名乗車
フロント右　　140mm　　　130mm
フロント左　　148mm　　　138mm
リア　　 右　　131mm　　　124mm
リア　　 左　　130mm　　　125mm
＊）フロントの方が乗車時の変化が大きいようです。
＊）なぜかフロント左だけ車高が高い

ノギスで測って左右合わせてるのに？？
地面があまり平じゃないので測るたびに結果がマチマチ。公園の駐車場とかコンビニとかいろんなところで測ってみましたが本当の車高はよくわかりません。

【車高調整】
フロントの車高を下げようとしましたが、現状でもフロントはプリロード”０”。
車高を下げるとスプリング長が足らずにガチャガチャしちゃいます。
で、麒麟さんに相談してリアを上げることにしました。

リアを８mm上げることにしました。
レバー比は大体38：28で1.36くらいかなぁ　ということで
ダンパーのアッパーシートを６mm下げます。

が、リアは既に５mmプリロードがかかっています。さらにプリロードが強くなるけどいいのかなぁ？？
ダメなら戻せば良いので、とりあえずGOです。
同じサス使ってる方、情報くださいm(_ _)m

【調整後】
こんな感じ


標準より車高が高くなっちゃた感じがします。

早速、広域農道西幡線と三ヶ根山を走ってきました。
○リアよりフロントが下がったので乗っただけ調整前よりで安心感があります
○ABSの早く効くうになった。（リアが上がりすぎたかも）
○減衰は推奨値に戻しましたがフロントへ荷重がかかりやすくフロントがクイッと曲がる感じ。
　（右カーブの方が曲がりにくい（調整後もフロント左の車高いから？）

【教えてください】
１．車高の測り方
　　111R - front 130 mm below front end of chassis siderail
　　　　　　- rear 130 mm below rear end of chassis siderail
　　マニュアルにはこう書いてあってタイトル画像のように測りましたが、よくわかりません。またしっ
　　かり水平が出てないところではばらつきが大きくて実際の車高がよくわかりません。
同じサスペンションを使っている方教えてください
２．フロントの車高はスプリング長を考えるとこれ（ノーマル同等）以上下げられませんが、
　　これに合わせるとリアのプリロードが１０mm以上かかってしまいます。どうしたらいいんでしょう？


　　

　

麒麟さんのお宅でサスペンション取り付けガレージオフ。
メンバーはガレージオーナーの麒麟さん、yuki.s2さん、Rocky-7さん、ぷーおんさん、そして僕のおやじ５人。
空調、テーブル、椅子も完備の快適ガレージです。
今回も例のごとく、麒麟さんに全てお任せ。僕は横で見てるだけ(^-^;



今日のメニューは「LotusSportsサウペンションキット」

これは昨年末のACマインズさんのセールで、委託販売されていたもの。
ステルスのほぼ新車外しの綺麗な１品。
購入時も麒麟さんのお見立てです。僕は価値もわからずスルーしてました(^-^;
こんなお買得品を見逃すとこでした。
（取り付け状況は整備記録にアップします）


麒麟エンジニアリングは親切丁寧。
サスの取り付けの他に、ホイールの固着防止や、去年僕が自分で取り付けたリアビューカメラの配線の整理までやっていただきました。
まさにいたせりつくせり。

で、見事な手捌きで取り付けも順調に終わり夕方前にはガレージトーク全開です。
僕はこの日は地元の友達と新年会だったのにすっかり時間の過ぎるのを忘れてました。
呼び出しメールも気づかず新年会には１時間半遅刻。(^-^;
＊）新年会でも飽きずに車ネタ炸裂です。
　　去年８６を買った同級生をサーキットに引きずり込んじゃいました。

ガレージオフ参加の皆さん、お疲れ様でした。
麒麟さん、また次回もよろしくお願いします。
サーキットでのセッティングオフもね(^O^)

13日は、オートプレステージさんの西広瀬プチオフに参加しました。
今回は１５台以上集まってましたので、もはや”プチ”は要らないかも(^O^)

携帯のカメラでは全体は入りません(^_^;)

本当にI店長の人柄の賜物だと思います。

今回は、初対面の方も多かったにもかかわらず残念ながら仕事の日だったので
後ろ髪を引かれつつ失礼しました。

本当に次回も楽しみですね。

１月４日の美浜サーキットでの三十爺さん主催「新春走行会」にWannabe-STIGさんと参加してきました。
前の日は名古屋でもけっこう雪が降り極寒の中での走行会となりました。

＊）左は応援に来ていただいたプーオン＠カメラマン
　　写真はアングルもタイミングもドンピシャ。かっこよく撮っていただきました。





ゼッケンを付けるとチョットレーシーな雰囲気


今日のお題は
①第１ヘアピンと定常円にブレーキを残しながらアウトから侵入してクリップを奥に取る
②最終コーナーの新入をアウトまで行かずミドルから入る（定常円の脱出を楽に）

結果は、どれも上手くできず(ToT)
タイムは48.541　　ベストから０.５秒遅れ。
赤：ベストラップ　　青：今回のラップ


課題①
定常円には当日プーオンさんからもアドバイスいただき少しアウトから入ってますが第１ヘアピンは全く変わっていません。
課題のところはヤッパリブレーキが早くクリップまで間が空いてしまい『減速も加速もしてない』中途半端な区間が長く続いています。（Wannabe-STIGさんのLOGと大きく異なる）
ここを改善しないとタイムも上がらない。

Wannabe-STIGさんの定常円。しっかりアウト側フロントに荷重が乗ってます。
（養生テープのきっちりした貼り方も僕とは大違い(^_^;)）

課題②
ミドルから入っていますが結果はマイナスの方が多かった。
クリップ後はイン側のリアが空転してしまい前に進みません。上りに差しかかるところなので荷重を上手くリアに載せないと。


Aグループの猛者の走り

Wannabe-STIGさんとぎっちょんさんの走りはスムーズなのに迫力があります。

今回は１グループ１２台。１枠に２～３週クリアが取れるかどうか。クリアの取り方も難しい。
速い車に譲りながら前との間隔に気を遣いながら走るって難しい。

主催の三十爺さん、楽しい走行会ありがとうございました。
１日歯科kり楽しめました。

次は2月のバースデー走行会（僕と三十爺さんは同じ誕生日みたい(^_^;)）に
参加したいと思います。（当日は仕事の予定なので調整しないと）