YOSHI＠愛知のブログ一覧

月曜はサーキットに行ったので週末は山へ。
８月のサマーツーリングで雨で行けなかったコースを走ってみようということで、本宮山～鳳来～津具と走ってきました。昨夜の雨で路面はWET。途中も何度か雨に振られてしまいました。

しっかりとは走れませんでしたが朝５時出発ということで道も空いていて気持ちよく走れました。
それに本宮山からはとってもきれいな風景に出会えました。

帰りに足助町の街並みを探訪。これまで香嵐渓しかイメージありませんでしたが歴史もある良い雰囲気でした。


最期は、先月に美浜でご一緒していただいたスバルディーラーの方を表敬訪問。
僕の車を見つけて入口まで来てくれました。
このフロントの方は、以前カートで全日本まで進まれたそうです。タブレットで僕の走行データを見てもらったら、先生に指摘されたことを見事に良い当てられちゃいました。
やっぱり見る人が見ればわかるんですね。
店長さんは、BRZのベースモデルを買ってこれからどうモディファイするか楽しみにしてらっしゃいました。スマホのログアプリにも興味津津でした。
日曜日の忙しい中、突然の方にも関わらず時間を割いていただき感謝・感謝です。

P.S.
以前から問題の冷却水温ですが、一般道でも９５度以上になることも多く、ときどき真夏は１００度を超えることも。APさんに相談して明日から入院になりました。（ウィンドウォッシャーも２度目の目詰まりを起してるんでついでに見てもらいます）

LOMICまでに治るといいんですが・・・。

８月２７日美浜サーキットのレッスンを受けに行ってきました。
今日も平日の朝から５台ほど、１０時煩頃には１０台くらいになってました。
８月下旬はカートデーが多く４輪枠が少なかったからかもしれません。





今日のレッスンの振り返り。

赤のグラフが僕の２人乗りでのベストラップ。青が先生がちょこっと乗ってだしたラップ。
一人乗りでの僕のベストラップを２人乗りでサクッと超えてます。さすがプロ！
見ての通り違うところは沢山ありすぎですが特にフェニックス以降が大違い。

先生から頂いた今日の課題
①ブレーキのリリースがデジタル。フロント荷重が抜けてからステアリング操作してる。
　ブレーキリリースとステアリング操作をシンクロできるように。
②テールスライドをアクセルオンでリア荷重にして止める
頭で理解して身に付くものでもないので、走りこんで体で覚えるってことでしょうか。

また、来月もレッスン行きます。

今日も色んな人とお話しできました。

かなり手の入ってるランエボⅩの方（スゴイバックファイアーでかっこ良かった）
僕と同じくらいの世代の８６の方（吸排気系もホイール・タイヤばっちり）

今日サーキットデビューのインプレッサの方（完全ノーマル。タイヤを変えようかなぁって）
あと写真はないですがフォーミュラ（ＦＪ）まで乗ってた方。鈴鹿は本当に楽しいサーキットで走行会でも参加して経験した方が良いよって仰ってました。

やっぱりサーキット楽しい！

年に１度の家族旅行。例年は３泊４日なんですけど今年は予定してた日程のど真ん中に長男（高３）の模試が乱入。結局１泊２日なってしまいました
大人５人乗るので今回はレガシーの出番。最近、僕はエリーゼ一辺倒、家内は子供のR２を乗ってるのでめっきり出番がなくなってました。




今回は期間が短～くなってしまったのでちょっと豪華にということで
お昼は貴船の川床で会席料理。

席で座ったまま川に足をつけられます。（右から１号（プー）、２号（看護学校）、３号（高３））
まぁ味がどうこう言うより場所＆雰囲気ですね。たまに行くならアリと思います。

子供たちに「どこ行きたい？」と聞くと二条城、清水寺、金閣寺というような修学旅行コース。
　

子供たちの行きたいところに、受験生もいるので北野天満宮と僕の好きな法然院等を織り交ぜて
けっこう有意義な旅行でした。（↑修学旅行生のようにはしゃぐ１号～３号）
そういえば最近の京都はアジアからの旅行客が多いのでビックリ。
大徳寺大山院では家族そろって和尚さんに外国人と間違われて
英語の記載のあるガイドブックを「イングリッシュ」と英語で書いてあるページを見せて
一生懸命勧められました。

宿泊は家族旅行ではよく使うエクシブ。

京都八瀬離宮はまだ新しくちょっと落ち着いた雰囲気もあり良かったですよ。
会社が会員でよかった。

子供たちも大人になり、あと何年家族全員で旅行に行けるか分らなくなってきました。
一年一年を大切にしたいです。

美浜でご一緒いただいたロードスター乗りの”ぎっちょん”さんのつなぎを見て
レーシングスーツと見間違ってしまったほどカッコ良かったので、ぼくもつなぎを見に「ワークマン」に行ってみました。
つなぎは気に入ったものがサイズが無かったのであきらめましたが、偶然　お値打ちのＣＡＰを発見。
これにワッペンを付ければ！と思いネットで購入。


左が２９９円のＣＡＰ。右が４７２円のワッペン。

足すと


右がＬＣＩのＣＡＰ。比べても７７１円ＣＡＰ、悪くないと思いません？
この季節、汗をかくので１シーズン使い切り感覚でいかが。（エコに反しますが・・・）

今日は朝７時前に家を出て美浜へ！の予定でしたがいきなりエンジン警告灯点灯！
何回かエンジンのON/OFFしても消えない（汗）。一転してディラーのＡＰさんに行く羽目に。
ＡＰさんに電話して営業時間に合わせて到着するつもりでエンジン始動。警告灯点かない。えっ、治ってる？
再度ＡＰさんに電話。「消えてるんだったら様子を見ましょう。点検しても何も出ないかもしれないし。」
ってことで再度美浜へＧＯ！.

今日は平日にも関わらずすごい車の数。上のクラブハウスの駐車場まで多分２０台はいる。
いつもは平日の貸し切り状態で走ってるのでいきなりビビり（汗）。
でも偶然エキシージの隣が空いてるので入れてもらいました。ほっ。


会社の仲間と４人でいらしてたＳさん。お友達はレビンの耐久仕様とインプレッサと話題の８６。
Ｓさんのｃｕｐ１９０にびっくりです。ディフューザー、ロールゲージ、マフラーすべてがスゴイ。


で、問題の走りの方はベストタイム：50.209。やっぱりへなちょこです。
第１コーナーのブレーキングは不安定です。突っ込みすぎたりブレーキが早すぎたり。
最終コーナーも出口でもスピードが乗らない。バックストレートの方が早い・・。
まぁ２枠目の最後のＲＡＰなので基本　発展途上ということにしときます。（汗）

次は、２７日の美浜のレッスンＤＡＹでレッスン受けたいと思います。