YOSHI＠愛知のブログ一覧

やっとトーの調整が出きました。

Wannabe-STIGさんに教えてもらったL字アングル材を使って簡易測定。
牛乳パックを必要な高さに切ってその上にL字アングルを載せてタイヤの前側と後ろ側の距離を測定。
地上から１１５ｍｍの位置で５．５ｍｍトーアウト。トータルトーは多分６ｍｍくらいアウトかなと思ってました。


後はタイロッドを回すだけなんですが自力でロックナットが外せなかったので、レガシーの面倒を見てもらってる近所の整備工場へ、「ロックナット緩めて」ってお願いに行きました。
サクッと緩めてくれました(^-^;

ピットの前に左右のタイヤの位置にに四角い板がおいてあって、そこを通るとトータルトーが自動に測定される装置がありました。８ｍｍくらいトーアウトでした。

ついでにピットを借りてトーの調整をさせてもらいましたが、
ピットなのでタイヤを外さずタイロッドを回せるので、少し回してはトーを測ってを繰り返し、１ｍｍちょっとトーアウトにしました。
（ずっとメカニックさんが横にいて教えてくれました。）

これで２０００円。めっちゃ良心的。
もっと早くこれば良かった(^-^)


で、４７３号～加茂農道へ行ってきました。
トーを６ｍｍも変えればいくら鈍感センサーの僕でも分かるだろうと思ってましたが、
僕の鈍感ぶりはかなりのようです。
○何となく感じたこと
・前に比べて入口アンダー、出口オーバーになったかな。
・ステアリングの切り初めが少しアンダー気味。特にブレーキングしながらだとよりアンダー気味。
・コーナリング中はステアリングにスッと反応してくれる感じがする。
・フロントを触っただけなのにリアの動きが大きくなったような気がする。
本当は、トーアウトが減るとどうかわるんでしょう？？

まぁ、内側の編摩耗が無くなればいいかなぁ。。

R４７３から加茂農道走ってGANGAのテラスでモーニング食べながらちょっと読書の秋を堪能しようと思って家を出ましたが、途中でみんカラを見たらhanpeko-Rさんが「賀茂農道＆春秋風亭」とあげていたので予定変更。春秋風亭へ。

春秋風亭ではコーヒーとフレンチトーストをいただきながら
hanpeko-Rさんとエリーゼを購入画策中のDUCATI乗りの方と３人でどうやって奥様を攻略してエリーゼを購入したか等々楽しくおしゃべり。あっという間に１１時半。

午後は、ミッションオイル交換とトー調整のリベンジ。

ミッションオイル交換はやっぱりアンダートレイの脱着はめっちゃ面倒くさい。
これがなければ簡単なんだけどなぁ・・。

トーの調整はラスペネ投入するも
トラックロッドエンドロックナットはビクともしません！

もうプロに委ねるしかないかなぁ・・・(>_<)

シーズンインに向けてタイヤ交換とフルード交換。
それと車高を１３０ｍｍから１２０ｍｍへ調整。

ナンカンは７か月間でサーキット４回とジムカーナ練習１回走行したしました。
リアはそろそろお終いです。次回はNS2Rかな・・。


フロント　車高を１０ｍｍ上げたせいか内側の減りがひどくありません。

　ちなみにZ2フロント（交換前。今はNEWタイヤがついています）

トーアウトになってるからと思われますがむちゃくちゃイン側が減ってます。
今日はタイヤ交換と合わせてトーを調整しようとしましたが
やっぱりロックナットが緩みません！
どうしたらいいんでしょう？


ブレーキフルード交換は奥様に手伝っていただきました。
ブレーキペダルを踏んでもらったんですがその時に
奥様「なんでこんなにシートが狭いの？太った人はどうするの？」
僕「太った人はこのシートに交換しないよ」
奥様「えっ、シート換えたの？」
うちの奥様は去年の８月にシートを変えたことを知らなかったようです。
毎日乗ってる自転車がとめてある近くに純正シートを置いてあるのに。
でも、お金をどうしたか聞かれなくってよかった。(^^;)

ブレーキフルードはDIXCELの３２８Racing　を使ってますがなかなか良いみたい。
半年使ってもあんまりエアーは出てきませんでした。
色の変化も少ないみたいです。

右が古いフルード。　　左が新しいフルード。
（もとから茶色っぽいので判りにくいだけかも。）

来週は、トー調整のリベンジとミッションオイルを交換予定です。

10月28日にオレエリさんとひろにょんさんとスパ西浦に行ってきました。
5月２日以来ですからほぼ半年ぶり。
ZⅡに替える前にもう一度ナンカンで西浦を走っておきたかったので(^-^)
今年の夏は仕事が忙しかったこともあるけど走ってないなぁ・・・。
半年もするとけっこうコースの走り方を忘れてるものですね。
特に３コーナーはステアリングを早く切り過ぎて出口で詰まってしまった(>_<)


タイムは　１分３秒４６
５月２日より１秒５タイムアップ。とはいってもストレートエンドで６ｋｍ以上早くなってるから、気温効果かな(^-^;
【５月２日のナンカンとの比較。赤が今回。青が５月】

Ｓ字の侵入と２ヘアの立ち上がりは５月より良くなってるみたい。
でも自分では走り方を変えた意識が全くないので理由はよく解りません(^-^;。

【３月のＺ２との比較。赤がナンカン。青がＺ２】

リアタイヤは終わりかけていせいかあまりトラクションがかからなかったので立ち上がりが少しづつ鈍いかな。でも最高速はあまり変わらないんですよねぇ？？

今シーズンは何とか１秒を切りたい！でも０．６５秒は大きいなぁ。

サーキットを楽しんだ後は、ひろにょんさんに「松月」に連れて行っていただきました。
結構人気店で行列ができるそうです。今日も何人か待ってました。

「あなごせいろ蒸しご飯」を美味しく頂きました。

みなさん、また行きましょうね！

今日は、オレエリさんとひろにょんさんと美浜サーキットに行ってきました。
さすがに平日の朝一。
僕らの他にはシビックとスイフトの計５台。
基本全周回クリアラップでした。



最近にしては暑い１日でしたが、ベストは４８秒２。
６月にナンカンで走った時より０．２秒更新。

あまり変わり映えの無いログですが、フェニックスでチョイブレーキしてたのをアクセルオフだけにしてみました。
ボトムがちょっと上がったけど、向きが変わるのを待った分アクセルオンが遅れてバックストレートの伸びが無かったので±０。
なんとか冬になってタイヤをＺ２に替えたら４６秒台に入れないかなぁ・・・。

そういえば、定常円の立ち上がりに大きなうねりができてました。以前は全く気にならなかったけど夏の暑さでアスファルトが膨張したんだろうか・・・。かなり走りにくい。


ところで、１枠走行後、オレエリさんとひろにょんさんが僕の車の後ろで「マフラーから何か出てる」って教えてくれました。こんな感じ。

２枠目走行後にはなくなっていたので写真はありません。（コースに落としてきたようです）(^-^;
絵ではわかりにくいですが、スチールウールの繊維を太くした感じのものです。
マフラーの消音材かな。マフラー交換しないといけないのでしょうか・・・(T_T)

加えてフロントのブレーキローターがこんな状況になってました。

ローター外周部には１ｍｍ位の段差があります。
もう交換しないといけないですよね。

乗り始めて２年半。そろそろいろんなパーツの寿命が来てるんでしょうか。
サーキット走行料が飛んでいきそう(>_<)