さしぺれのブログ一覧

このゴールデン・ウィークは、
母が骨折して入院している関係で
実家と病院を往復しております。

ふだんは実家のタンス付近ていう、
ナカナカ立ち寄らない場所で着替えを探したりするので
勝手が分からずテンテコ舞い。

ふと、着物のタンスを見ると、変わったモノが。

1988年に親父がシーマ買ったときに貰ってきた手ぬぐい。


どうやらそのとき日産プリンス大阪が20周年だったようで、
それで貰ってきたようです。
こういうの、大阪だけのかな？

1988年、要はバブル期。
でも、その頃って、案外この手ぬぐいが体言するような、
のんきな昭和って感じでしたね。

次の年にR32とZ32が出来るなんて思いもよらないような、
そんな手ぬぐいでありました。
四半世紀も経つと、ホント、一昔前ですネ。

これ、アルミのプロペラシャフト(Z32用)なんだそうです・・・

http://www.shaftmasters.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=20_26&products_id=247

1$＝約92円とすると、約三万円。
（USから日本への運賃は別途1万円くらいです）

Z32は2分割プロペラシャフト
でもこのアルミ製のは1本もの。
日本のヤフオクでは9万円で出品されていました。

これ、日本の車検通るのかな(^_^;
2分割にして安全係数稼いでたのに、一本モノしかもアルミ。

明日あたり、危険回転数とか計算してみよっと。


-----------------------------------------------------------------
追伸：
ヤフオクにはUS製左ハンドル用エキマニ(NA用)ってのが
3万円で売ってます。
でも・・・

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/90-91-92-93-94-96-NISSAN-300ZX-Z32-NT-STAINLESS-HEADER_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2em63Q2el1177QQhashZitem110322792653QQitemZ110322792653QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
100ドルくらい、つまり9300円・・・
運賃コミでも2万円で買えちゃう、と。
-----------------------------------------------------------------

知らないと思って足元みられるってのは
こーゆーことなんですねぇ・・・

日本のオークションて怖いッス(^_^;

某大福サンがカスタムカーなZ32を紹介していたので、
僕はその対極にある1台を。

Revolfe S.A.の溝田氏の銀号。

CZ32、エアコンレス
んでもって溝田サンちゅーん

・・見たかったんだコレ

外観上は、GTウィング・TE37・ボンピン・リップ・カナードと、
スポコン系カーと比べると大変地味です。

・・アクアラインの核弾頭らしいッスけどね（汗）
　　エンジンまわりやら、補強やらもみたかったぁ

# 溝田サンは補強王
# つか、湾岸MIDNIGHTの山下の話って溝田さんがモデルなんでわ？

CZでフルチューンってのが漢ッすね、、
インタークーラーが、DAYTONAの山本サンと同じく、
左右振り分けなのもナカナカ渋いッス

燃費計の数値より。

高速道路での燃費です。

・一名乗車
・エアコンはつけたり切ったり（マニュアルエアコンの為）
・オービスにひっかからない巡航

でトータル13～14km/L・・

3Lの車にしては良い方なんじゃないでしょーか！


インジェクターから加速時増燃でイッパイ出る状態を
どの程度アクセルで制御するかがカギみたいです。

例えば、2500回転⇒3500回転に加速するというケース。
3500回転まで回ったのであとはコースト状態でクルーズ、てなとき、
アクセルを一回抜いて、再度3500回転にする。

これだけで、余分な噴射が減って2km/Lくらい伸びるよーになります。

何でいきなりAutoWorks誌かというと
この話の載ってる号が欲しかったのです

POWER ENTERPRISEの冨永サンの記事
やっと古本で再入手

アハッ…
昔この号を買ったときも思ったけど
エンジン内部の話はワカンネーや(^_^;

全部「うんうん、そーだよなー」と
思える日はやってくるのでしょうか？