さしぺれのブログ一覧

「マフラーなんてただの飾りです。
　エライ人にはそれがわからんのですよ。」

と、日産の林義正さんが何かで書いてました。

# って一部ウソｗ
#
# 本当は
#　「エキマニ～フロントパイプまでの間が
#　　排気系のチューニングで一番重要なポイント。
#　　そこから先のマフラー部分はそんなに重要ではない。」
# ていう旨の内容でした。

つまり、性能向上を考えると
排気系はエキマニとフロントパイプまで金を掛ければよい、と。
なるほど。

我が家の淑女もおととしはマフラーのタイコに穴があいたので
次はフロントパイプが錆びてきてもおかしくない昨今。

ふむ、フロントパイプ。
今のうちに代替品の確保を考えねば…ですね。
ちとgoogleセンセに聞いてみよう。


答え：Z32用の社外品のフロントパイプは触媒レスのものがほとんど。


触媒レスれすか…車検のたんびに純正品に交換するのも面倒ですね。
っていうか、もうそういうトシでもない(^_^;

では英語で検索してみますか。
っていうか、英語でフロントパイプって何てーの？
あと触媒って何てーの？


答1：フロントパイプ ＝ (front)(down) pipe
答2：触媒 ＝ cat, catalytic converter　　


どうやらアメリカだとdownpipeで通るらしいです。
そこでアメリカで売ってるかどうかgoogleセンセに聞いてみました。

触媒つきフロントパイプ、あり口


NA用、ターボ用の2種類あり。
（フロントパイプは2シーターも2+2も同じ部品で桶）
ここのは$485だから…いまちょい円安で1ドル93円だから4万5千円、と。

国内だと触媒レスでも8万オーバーなので、
フロントパイプもアメリカ産の方が安上がりそうです。

円高がまたブリ返したら発注してみようかなｗ

遅くなりましたが、
新年あけました。おめでとうございましたｗ

おととしから崩壊の序曲が掛かりはじめたので
　「今年はどこが壊れたり終わったりするのかな？」
と思案しておりました。

1位 フル加速時に滑りはじめたクラッチ
2位 そろそろ4年目に入るタイヤ
3位 始動時のパワーが弱くなってきたバッテリー
4位 中速カーブで逆ハン方向にフラれる足回り
　　（多分ブッシュの劣化のハズ）
5位 なんとなくパワステオイル回り（以前漏れたので）

加えて、7月には車検。

…今年はいくらかかるのだろうか(^_^;

やべぇ駅伝おもしれえｗｗｗ

いまは復路、第一京浜を蒲田まで走者はいりました。
あと10キロ程。

チューンド心臓とチューンド身体の公道最高速バトルの勝者がもうすぐ決まります。


一般道を六時間弱も走れば大手町から芦ノ湖まで行けるんだなぁ…
これ五・十払い日にクルマで同一コース走ったら人間の走りとどっちが速いんだろ？

いつかクルマでやってみようと思いました(笑)