さしぺれのブログ一覧

実はこのトシまでサーキットで生観戦したことないんですヨ
サッカーは生観戦派なんですが…

日曜日はちょうど「クラブマン300km」ていうプチ耐久レースやってました

さっそくグランドスタンドで観戦開始

当日の天気予報は曇りだったんですが
僕が観戦しはじめてからカンカン照り

# これからは「太陽を呼ぶ男」と呼んでいただきたい
# 畜生 やりやがったな 倍にして返すぜフックだ ボディだ ｗｗｗ

でも風は意外と冷たくて、日陰にいると寒い
そこで太陽の当たるところで観戦することにしました。


どーやら場内アナウンスによると、CGの塚原サンも参戦とのこと
あん人編集長になったんだったなぁ…
R32が出たころは長期リポートのR32担当で、確かサーキットばっか走ってた人だ


DC5

これ、タミヤのラジコンカーカタログの車みたいｗ


EG6

予選でエンジンブローのため最後尾となった車両


この黄色のEG6のキャンギャルねーちゃん　何かが違う…
よーくみると、パラソルが和傘、コスチュームがどうも浴衣っぽい

このレースって
10分間だけスターティンググリッド内に入ってよかったらしいです

…

見に行っときゃよかった orz

で、ちょいと調べてみたですよ

永井医院☆幸田サーキットYRP


あ、この車両とローダー、土曜日に宿泊してた宿～駐車場の間でみたな…
確かにぶっこわれたエンジンっぽいのもローダーの右ッ側に載ってた…


しかし今の僕の関心空間はすでに蛇の目傘のオネーチャンｗ

蛇の目傘のオネーチャン


なるほどね、確かに和装だ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
これ流行んないかなぁ…


でもグランドスタンドってチョット飽きてきます
なんせ真っ直ぐバビューンと走るだけ

ということで2コーナー～ダンロップコーナーを往復して観戦することに

【結論】
1コーナーをしくじった車は2コーナーを速く抜けられない！
2コーナー最速ラインはふくらみがあるかないかくらい…　だ　が　そ　こ　が　い　い　（違
S字からダンロップを駆け上がってくるマシンｶｺｲｲ！( ﾟ∀ﾟ)ﾑｯﾊｰ!

おかげで顔と首が真っ黒に焼けましたが
ナカナカ楽しめました


8耐とF1、観戦しに行ってみようかな…

街で見かけた五つぼしり [(C)タモリ倶楽部]

今日はサーキットで見つけたグンバツ(死語)なtailを

ポルシェのオシリって官能的なカタチだと思います
こんなにまで
"オシリ"を感じさせるクルマってないんじゃないでしょうか

PORSCHE 911 GT3
ニュルブルクリンク北コースを7分40秒台で走る
ご当地ドイツ生まれのモンスター



ご多分に漏れずスーパーカー世代だったので
　「リアエンジンのクルマはダメだ」
と信じていた頃が俺にもありました　(C)グラップラーバキ

ポルシェ911が作られたのは実に1960年代
そこから50年も守り続けたこのスタイル
慣性モーメントよりも脱出速度にこだわりぬいて
必要がカタチを産んだその機能美

それがあの"オシリ"の美を50年も育んできた

911が必要を美に結実させた体操選手だとすると
他の車はすべて
美に必要を押し込めたモデルと
サイボーグの身体を持つものの群れなんじゃないだろうか…

※約一週間おくれで書いておりますm(_ _)m


カーナビをあらためて見ると、ああ本当に走ったんだなと現実に帰りました




そう、ここです




Front-Row 二番グリッドからスタート
セーフティカーの後30mをメドに追いかける


Zは1コーナーへ差し掛かる

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1990年 F1日本GP 鈴鹿
プロストはこの2番グリッドから好スタートを決めて
1番グリッドのセナをリード

そして1コーナーでセナがプロストと絡んで
そのままサンドトラップで両者ダブルダウン
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そんなことが走馬灯のように再生されはじめた




やがてデグナーを抜けてヘアピンへ
路面にこびりついているタイヤのゴムがグリップを助けている
これがサーキットなのか

スカイラインがポルシェを一瞬だけ抜いた日以来
本当に色んな名勝負がここ鈴鹿では、あった

そしてその多くはこうして誰かの記憶の中で走馬灯が回らない限り
この鈴鹿で再生することすらかなわない

もうセナが死んで15年も経ったことにようやく気がついた


やがて平均速度60～70kmほどの体験走行2ラップが終った



「お前はそーゆー　クルマで何かをする人間じゃあないんだヨ
　ただクルマそのものが好きなんだヨ
　…本当は走らなくてもいいんだよ」

と北見サンがブラックバードに語っていたシーンを思い出す
僕もそうかもしれないな

ようやく走馬灯が止まった


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軽い気持ちで体験走行会に行ったんですが
走ってみたら大変感慨深かったです

F2のマーチBMWに乗る星野の姿を思い出したあたりで
ああ僕もオッサンだなと自覚しましたがｗ


走行後にセーフティカーの中をチョットﾀｼｰﾛ覗き見してみました



消火器にキルスイッチなどなど…
セーフティカーといえどもチャンと参戦できそうな装備を
しているんですねぇ…

イロイロ勉強になりました＾＾

街で見かけた五つぼしり [(C)タモリ倶楽部]

今日は鈴鹿で見つけたイマドキなtailを

ジムカーナ常勝車両として名高いGA2シティ
それから先の1.3Lクラスのホンダ車は
ファミリーカーになってしまったためか
ジムカーナでも未だGA2を駆るヒトが少なくありません

なのでフィットを見ると
　「ちょっと惜しいな」
と思うことが多かったんですが…

メタリックブルーな鈴鹿ナンバーのフィット！

何か速そうな車に見えるのがフシギでした
ホンダの車に鈴鹿ナンバー　似合いますね

日産の車なら…やっぱ横浜ナンバーが一番？

LF-Aのお披露目とはいえ、副社長みずからドライブですか…
と思ってニュルブルクリンク24時間の経過をチロチロみておりました。

副社長ことドライバーモリゾーのBLOG
http://gazoo.com/G-blog/Driver/129466/Article.aspx

戦国武将じゃあないですが、自ら陣頭で闘う取締役ってイイですネ
しかも世界初ｗ

イロイロ故障もあって成績はあまり振るいませんでしたが
なんかこういうの面白いなと思いました

21世紀のトヨタ車は家電っぽい無個性さがウリになりつつありました
でもやっぱ「いつかは…」と思わせる車もいくつかないとサビシイです

上層部が変われば会社は変わるっていいますから
これから、何か期待しちゃっていいのかな？
なーんて思った週末でありました。

# 別にクラウンに期待しているワケではアリマセンｗ