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蓄電池の均等充電を行いました。
本来、この手の車のバッテリーは、メンテナンスフリーバッテリーなので、年数がくるか、かかりがわるいな、ヘッドライトが暗いなぁと思ったら交換時期が来たと一般には、言われています。
が、しかし、以前会社の電力設備の制御用蓄電池を保守していた経験があり、鉛蓄電池について多少かじっているので、MINIいじりよろしく手を出してしまいました。はっきり、負荷変動の激しい乗用車用は、５年持てばいいほうなのです。工業用は、10年前後でしたが、その差はなんだというと、極板劣化を防ぐために、常に電解液の比重を規定値に維持し続けること。
鉛蓄電池は、満充電のままでも、放置すれば一日に1%ずつ蓄電池容量が失われていきます。工業用では、浮動充電方式といって、それを上回る、負荷とは別に電流を蓄電池に流し続け、いざという停電あるいは、電源変動に備えます。
自動車は、エンジンが回り続けている間は、同じなんですが、負荷変動も激しくそんなにシビアでないですから、一般に夜ばかり走ったりしたうえに、ヘッドライトをつけたまま、一晩でも放置すると、セルモーターは回らなくなります。
メンテナンスフリー以前の蓄電池では、均等充電といって、月または３ヶ月に一度程度、１０時間率で、満充電せよというものがありしまた。55AHの蓄電池なら、5.5Aで１０時間充電するというものです。詳しくは忘れましたが、蓄電池の活性化を促すものです。

miniについていた蓄電池は、メンテナンスフリーで、液面レベルで状況を判断するのみで、ユーザーが、なにもしなくていいいように、そして、いじれないようになっています。

私のMINIは製造されてちょうど４年を迎えました。

何年も、蓄電池と付き合ったこともあるので、満充電末期の水素ガスの発生で、このへんでゆるしといたろう・・・わかるつもりです。

というか、もう一台所有している、jeepの蓄電池は、昔ながらのものですから、時々比重を計り、液面を調整し、均等充電かけてたりします。(その度に、服を穴だらけにしてたりしますが)

今回、MINIに充電器をあてましたが、３時間後には、水素ガスが発生し、まだ、元気なのがなんとなくわかりました。次の車検までは、もちそうだと(^^♪・・・・
また皆さんご存知のとおり、MINIは、ライトをつけたままキーを抜くと、ヘッドライトは消え、キンコンキンコン(実際は、カンカンだったかな)、警告音が鳴り響きますので、蓄電池上がりを未然に防ぐことが出来ます。

鉛以外の蓄電池にはもちろんのこと、メンテナンスフリーと記載されている蓄電池は、普通に使われていれば、３年は大丈夫のように作られているはず、素人が過充電すると危険なので、まねしないでくださいね。

まあがってしまったら、するしかないのですけど、ほとんどは、自動車屋やスタンドにお任せするでしょうか、・・・

車検時、電圧をチェックするだけなのかな・・・本当は比重測らないといみないのだけど・・・・

重ねて、真似しないでください。BMW純正の蓄電池は優秀だとわかりましたので、・・・・