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GPSアンテナを、隠蔽しようかと試みましたが、結局位置を替えただけに終わりました。
外し方。
1.左右のドアを開けて拡げる。
2.メーターアッパートリムの左右にはまっているカバーを隙間にドライバーを突っ込んで、爪を外し外す。左右に２個ずつある、トルクスネジ(T20)を外す。
3.メーターアッパートリムを手前に引いて外す。このときハンドル上のタコメーターに支障するが、ていねいにこじってやればOK。
4.ダッシュボードトリムロア上にくぼみがあってもETCアンテナ,VICSアンテナ,GPSアンテナを配置するらしい、しかし、ピルの谷間でGPS現在地をロストした経験があるので、(自立航法もロストして)、少しでも屋根の干渉を避けたくガラスに一番近いダッシュボードトリムパネルロアの上に動かしました。(前は、同左側のビラーの横近く)
5.メーターアッパートリムをせっかく外したので、綺麗に掃除しました。さして汚れてはいなかったけれど、手が届く今のうちに。
6.残念ながら、左ビラーを後から気がついたけれど外す必要がないのに、GPSケーブルが這わせてあった為に、先が食い込んで外れず、力でひっぱつたらピラーに２センチくらいの亀裂が走った。
トリム左カバーのガイドを２箇所折ってしまう。
7.皆さんに忠告、まねしないでください。
内装取付けはやわな車です。最初にアンテナ位置等は、熟慮して決めましょう。やり直しはリスク大有り・・・・・

掲示版でマッドフラップについて意見を述べさせてもらったが、
効果ありと・・・・言ってみたものの、こんなもんですの写真。
後部の跳ね上げは、全体的な濡れ方と変らない。若干パンパーのうえにうっすら・・・・・汚れているのは、窓部までは撥ねが上がらないが、低いところは・・・防げていない証拠・・・

(^^♪

ルーフに穴を空ける純正ルーフラック・・・・正規にはとても買いたくないのだが、ヤクオフで箱入り市価の半値以下で出品されていたのを衝動買い、よってわずか４ヶ月使用のINNOのルーフラックの処分を開始する。購入時の３割でも回収できれば、トレードオフで純正になる・・・・・でも結局最初から純正買ったのと同じ出費になるんですけど。
取付けの、マニュアルはネットからダウンロード、近いうちに天井剥がし、穴あけ・・・・(T_T)/~~~
後先考えない、私であった。
写真ははずす直前のINNOのルーフラック・・・どぇす。
このあと、パーツごとに写真を撮りヤクオフに出品いたしました。

ひさしぶりに、ガソリンを補給し、(高いので２０㍑)
娘が学校の文化祭・・・会場が市民会館ということで載せてくれという。「屋根のない車か黄色い車どっち?」と聞くと「屋根のないほう」という。途中、娘の友人を拾い会館まで急ぐ。今までも女子中学生を載せて街中を走らされたことはあり、好奇の眼差しで見られることは慣れてはいる。オープンで走る分には、気持ちのいい季節。
４年ほどこのjeepだけで冬を過ごしたが、今年は乗ることは少ないかな・・・・

miniが来て以来、実家の車庫にしまってあった、Jeepのバッテリーを充電して出してみた。燃料ポンプレバーを手動で動かし、キャブのアクセスロッド押して、ガソリンが噴出す音を聞いて、セルを回す。数回セルを断続的にまわして、かかる。

オープンのまま、車庫に入れてたので出すと・・・・雨が・・・
狭い道にminiをほおりだして・・・濡れながら、街角を一周。
5ヶ月ぶりの操縦は、感覚はあるものの、こんなにハンドル軽かったのか、クラッチふにゃふにゃ、シフトも軽い、ブレーキが効かない。そーた、倍力装置なかったんだ。ふにゃふにゃ・・・止まらない・・・・踏めば止まるんだけど・・・miniってブレーキ軽いんだと思い知らされた。

オイルも取り替えなきゃ・・・・ガソリンもはいっとらんし・・・

雨に打たれながら・・・ハンドルにぎっておりました。