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tadatsunaさんのプログを見てポチっと買ってしまった。艤装箱になります。
6ボルト電装用バッテリーで広く市販されているのはオプティマだけで選択肢がない状況。しかし低容量ではありますが、ゴーデビルエンジンを始動し安定運転を保たせる、その上補水不要のメンテナンスフリーで最高なのですがいかんせん形が、コンパクトなので設置には問題ないけれどジープを始め旧車には違和感。
でこんなものを作られ売られているようです。

端子を出す穴が空いている箱？


底


箱を上から見ると、


蓋を上から見ると、


蓋を下から見ると、


オプティマを入れて見ると、ガタがある。
とりあえず角にダンボールを切っていれました。


付属のフェルトスペーサーを端子にかぶせ蓋をします。


旧タイプの開放型バッテリーと並べてみました。 ケースの材質は同じ、高さが幾分高いかなレベル。


設置したところ、いい、やっぱりいい。
きになったのは蓋の厚み分端子が低くなる。端子を木ハンマーで叩いてから締めました。

10年以上前に入間基地航空祭行ったきりだったので、久しぶりでした。
自衛隊の装備は見た目変わりませんでしたが、ギャラリーそれも撮りオタ達、私も


含まれるのか？(*≧∀≦*)、長玉デジ一眼カメラの多い事、撮る時は連写シャッター音の嵐。
案内放送が、どこかのアニメイベントかと錯覚する若い女性自衛官(*≧∀≦*)らしく。
華やかな感じ。
さて、F-2、F-15、T-7、T-4、AH-1の展示飛行があり、ラスト、ブルーインパルス、天候は曇りで、カメラ写りは悪かったものの、雲底は高く、通常のプログラムを披露してくれたようです。




































ジェット戦闘機の迫力をいっぱい見て、楽しい一日でした。

カフェを経営されており、裏の倉庫に1943GPWを保管されています。
















何年も倉庫の奥に鎮座、こちらを売ってもらいたかった。
\(//∇//)\

入場料が、梅小路蒸気機関車館の時の倍！
(*´Д｀*)
11月末から山口線で営業運転にはいるD51 200が、車輪を外してました。
平日は空いているのでゆっくり見られます。
ＳＬスチーム号の運転回数が劇的に増え、30分置きと一気に増えたのは嬉しかったが、他のテーマパークみたいに、記念写真の押し売り⁉︎を取り入れ、まんまと買わされてしまいました。
本日は、
C61 2でした。


気温が高く白煙は上がらず、平坦低速構内運転では、ドラフト音も無く役不足な感じ

いつでも来れるし、鉄オタ熱も冷めたので対して写真もとらず

若い頃、あちこち追いかけた石炭の匂いを嗅いで懐かしく思う今日この頃、




嬉しく感じたのは、静態保存機に対しても機械油でロッド類を磨いてあり、民間の公園に委譲された車両と違い錆びた枯れさは感じないことでした。

http://www.kyotorailwaymuseum.jp/sp/

OLDジープで行くのは敷居が高いので仲間を連れて2台でいきました。

目当ては、JEEPロゴマーク入りのマグカップでしたが、在庫切れで代わりにキーホルダーとマスコットを買いました。




乗り付けた車のせいと、最初にアクセサリーが欲しいとお願いしたので受付のお姉さん1人がほぼ対応してくれました。

元祖ジープで、ジープ店に行っても目立たないことがよくわかりました。

どうみても場違いでした。




ジープって今では高級外車？？？なんですね。

75年の進化は素晴らしい。

取り残された、老齢少年は思った。




ジープ熊は慰めてくれるだろうか？

後日、マグカップ入荷の連絡があり取りにいきました。



ミーハーですね。

しばらくするとスタッフプログに載せて下さいました。

http://kyoto.cj-dealer.jp/jeep/blog/zwphpg8nf/

変な名前つけられましたが、

╰(*´︶`*)╯♡