ん……それっすか。

スープラの時は、ビル入れてた（社外品のビルね）けど、結構良かったよ。
ただ、減衰固定の普通のキットやったけど、２０諭吉は軽くオーバーしたけどね。
でも、お値段なりの満足感はあったよ。。。

今は・・・強化サスのみでございます。。。

付けるなら～で迷ってますよ。僕の場合…コレって決めた方が貯めやすいので。

NBのビルシュタインは定評があるし、25-30mmくらい落ちるらいしのでよいですねー。
30以上落とすとサスペンションジオメトリーが変わって、サーキットの人やアライメント自分でとれる環境の人じゃないとスゴーく乗りにくくて、気が抜けなくなるみたいです。
以前35-40mmダウンで、かなりピーキーなマシンになりました（峠）車検対策で25-30ミリにあげた時に走行性能変わらないのにだいぶ運転が楽になったこともあったです。見た目は落ちた方がかっこいいんですけどね。。

パーティレース用のビルシュタインは、僕も狙ってます（笑）
ローダウンスプリングはロードスターの場合はノーマルショックアブソーバーの時はストロークさせてなんぼで設計されているらしいので、やめた方がよいかも？です。

マルハモータース、がビルシュタインの仕様変更とかに強いみたいなので、もしよろしければ。。

http://www.maruhamotors.co.jp/index.htm

ビルシュタインは定評ですか～。
ふむふむ・・・お金貯めねば！
ＴＥＩＮと迷ってたんですよね。ビル狙いで行こうかな。