taka@ミラージュのブログ一覧

先ほど北海道ジムカーナを盛り上げる会の方でNCMLの走り放題の日程を知りました。

４月２日らしいです・・・入社式前日ですorz
いや、でもたぶん行きます。
結構迷ってますけどたぶん行きます。
９時～２１時まで走り放題ですが、４，５時で上がるならたぶん大丈夫かと・・・。

だって・・・凄い楽しみにしてたし・・・
うん、行きます！

今日は午後からフルバケを取りに行くために友達の家へ行きました。
私が到着してから友達はMR2のクラッチの事でメーカーに問い合わせの電話をかけていました。
私は生でクラッチ見るのは初めてだったので、お～これがクラッチか～と携帯で写真取りながら見てました。




↑ばらすところ

↑ばらしたところ
なんでも、ヤフオクに出品するために車から外した際にばらしたら組む順番がわからなくなったらしいですｗ

そして、そのあと某大学へ向かい、自動車部の車庫からバケットシートを取ってきました。
数日おいただけなのにもかかわらずシートはホコリだらけだったのでまずは叩いてホコリを払いました。
その後はヴィッツにシートを積みご飯を食べに行きました。
すると移動中に雪が降ってきました。実は、早起き出来れば午前中に夏タイヤへ交換しちゃおうかと思ったんですが、寝坊してやらなかったのでよかったです＾＾；
どうも私がタイヤ交換しようとすると雪が降るみたいですｗ

さて、明日から名古屋へ行くと言うことで、妹からiPodを借りました。（最初の画像）少し前に懸賞で当たったらしいです。あまり使ってないみたいだったので借りることにしました。

あ、肝心のフルバケの写真を撮るの忘れましたｗ
名古屋から帰って来てから取ります＾＾；

明日は久しぶりの飛行機です。暇があったらバスor空港で更新します。

今日は４月から就職するのでビジネススーツを買ってきました。
この時期に買うとやっぱり高いですね。安いスーツはほとんど置いてないです。（無い事もないんですが物はやっぱり・・・）新社会人が買わなきゃいけないので高いのばかり置いてるって感じです。
親の車で行ってきたのですが、たまには運転しないで車に乗るのもいいですね。

さて、先ほど友達（元ＭＲ２乗り）から電話があり、明日陸運局へ行くので連れて行って欲しいとの事でした。
ついでにバケットシートの状態も見てきます。
お金はあとからでもいいという話だったので購入する可能性が高くなってきました。
シートの状態、シートレールと合わせた価格でよく考えようと思います。
個人的にはやっぱり新品でエムツー販売のが欲しいかなぁって感じなのですが＾＾；
あと、その友達は次の車にビートを考えているらしいです。
維持費の安さにひかれているとかでｗ
いいのが手に入らなければまたシビックに乗るかもしれない、との事です。
ビート買ったら１度は運転させてもらいたいですね～
ＮＣＭＬで走っている所を見て軽自動車も速い事を知ったので、維持費の安いカプチーノやビートもいいなぁなんてちょっと思ってましたし。
公道だと何かあると色々と面倒なので、試乗するなら千歳がいいですねｗ

NCMLのHPリニューアルされてますね。走り放題の情報はまだ無いみたいです。

軽く首を寝違えたらしく首の痛いです。
さて、今日はヴィッツ乗りの間では評判のスーパアクセルペダルっぽい物をつけました。

ヴィッツを含むトヨタ車ではスロットルが全開になる前にアクセルペダルが床に付いてしまう車種があります。ヴィッツファミリーのｂＢ、ファンカーゴなどもですね。
ヴィッツでは１０００ccのエンジンつまりＳＣＰ１０、なおかつＡＴ車で”体感しやすい”パーツらしいです。

本来はアクシスモーターブティックというショップで売っているパーツなのですがヴィッツ用のは１万７千円ほどします。ヤフオクで１万５千円＋送料ですね。（まれにヤフオクに中古のが出品されていますが１万以上で取り引きされるケースが多いです）

正直これもオカルトパーツの部類だと思っていたので
ただのペダルに１万５千円も出してられるか～！？って感じでした。
しかしアクセルが床に当たるのはわかっていたので、もしかしたらジムカーナに役立つかも！と思って自作してみました。
しかし、私はいきなり純正ペダルを曲げる度胸も器用さも持ち合わせてはいないので、ヤフオクで純正ペダルを買いました。約１０００円です。（おそらくスーパーアクセルにした人が出品したのでしょうｗ）

始めに家にあったライターで軽く熱してみました。
しかしちょっと暖めたところでライターのガスが無くなってしまいました。仕方がないのでガスコンロで熱して後は素早く玄関へ持って行き、靴を履いて足で押さえながら引っ張りました。
軽く曲がったかな？と言うところで車へ行き、純正ペダルと床の距離を計って（約５ｃｍ）から外しました。
そして曲げたペダルを付けて床との距離を測ると６ｃｍちょっとありました。お、一応曲がってるんだな～と思って早速試運転をしてきました。

加速状態を見るために３６号線へ出て、車速の速い室○新道へ行ってきました。
新道へ行く途中に信号に引っかかり、いつものようにＨ＆Ｔでシフトダウンしました。
そこで１ｃｍの重みがわかりました。アクセルが近いです！Ｈ＆Ｔもやりやすいです。
ヴィッツの純正状態のペダルになれてる分、やりやすくてたまりませんｗ
そして肝心の加速性能も見事にアップしています。
５速60km/hで上り坂にもかかわらずそこからぐんぐん加速します。
ペダルを奥まで踏み込むとわかりますが床に当たるまでが遠くなりました。
１速２速でひっぱると同じエンジンか！？というほど違う加速です。
１０００ccのエンジンとはいえ、これだけのパワーを常時隠しているとは勿体ない。そこらへんは”さすがはトヨタ”ですね。

ですが、このスーパーアクセル、パーツとしては当たりかもしれないですね。
スロットル全開開度に対するペダルの角度や補強バー１本の違いですが、１万５千の価値はあると思いました。
しかし、貧乏学生はペダル曲げで十分ですｗ

足回りも強化されたし、今月下旬予定のジムカーナが楽しみです♪

今ヤフオクを見てたんですが、先日私が買ったＴＲＤのヴィッツレース用の車高調が結構出てますね。
程度的にはどれも似たような物ですが値段的には私が買ったやつが一番安いです♪
そんなに数出るような車高調じゃないと思うんですがこれだけ出るって事は来シーズンのヴィッツレースは新型でやるんですかね～？？？
バネなしで定価１７，８万のサスがバネ付きで２万５千円～５万で出品されてます。
ヴィッツでジムカーナ、サーキット走行する方はチェックしてみてはいかがでしょうか。

さて、なんでヤフオクを見てたかといいますと、先日ブログにも書いたＭＲ２のバケットシートを売ってもらえるかもしれないのでシートレールを捜してました。
ですが、シートレールってどうやって選んだらいいのかよくわかりません。
取りあえず友達のシートはブリッドのシートらしいです。
ヤフオクを見てるとポジション調節はスライド式とボルト式があるっぽいですね。
あとは、セミバケ用とフルバケ用の違いでしょうか？？？

ちなみに友達からの提示額は１万３千円です。
多少値引きするとは言ってたのでもう少し交渉してみます。
っというか１万３千円出すならエムツー販売のバケットシートが新品で買えるんですよね＾＾；
大学の友達に聞いたところによるとエムツー販売のシートはサイズが小さいとかって話です。まあ私の体型的に小さい方が都合良かったりしますがｗ

バケットシート欲しいなぁ・・・

エムツー販売のHPは↓です