taka@ミラージュのブログ一覧

午前中のブログに書いてたアンダーカバーを修理しました。
作業の様子は整備手帳にアップしました。

修理というか、取りあえず固定はしました。
まあ大丈夫でしょう。っていうかもう雪降らないで(人∀・)

ちょうどお昼頃に作業が終わったので昼食を取りました。
そして午後から車高調をいじってみようかと思い、フロアジャッキをジャッキポイントにかけようとしたら・・・
あれ？入らない？車高低すぎだ、どうしよう・・・
っと言う事でサンワドーへ買い物に行ってきました。スロープを買おうかと思ったのですが、２０００円弱と予想以上に高かったのでやめました。
代わりに安い木の板を買いました。結果的にはその木の板の上にタイヤを乗せるとジャッキアップ出来ました。
そして道産子インプさんに頂いた車高調レンチを使ってみると見事にジャストサイズでした♪
道産子インプさんありがとうございます＾＾

しかしまだ車高はいじってませんｗ
そろそろ母親の仕事が終わって迎えに来いと言われそうだったのでやめておきました。（実はまだ連絡来ませんが＾＾；
天気も回復して雪も溶けたし、まあいいかなとｗ


ローダウン用のフロアジャッキ欲しいな・・・

昨日からずいぶん雪が降ってるな～っと思っていたのですが、今日走ってみると家の回りは予想以上に雪が深かったです。

国道の方は溶けているのですが家の回りがひどいんですよ。
しかも相変わらず道路に雪を捨てる人多いし・・・
案の定アンダーカバーが外れましたorz
結構きてますね・・・明日取り外してみます。
アンダーカバーって買い換えたらいくらぐらいするんでしょうね。

その前に車高上げないと・・・＾＾；

はい、さっきブログ上げたばかりですがレブスピード読んでて再び思いつきました。

TRDの車高調、堅いです。減衰力一番柔らかくしてますが全然堅いです。
今のタイヤは１５５／８０－１３のスタッドレスです。
夏タイヤは１７５／６０－１５のエコタイヤです。
これって乗り心地はどうなるんでしょうね♪
想像しただけでも((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙですよ。
それでも夏タイヤ履きたいです。っというかもう夏タイヤで行けるんじゃ？ってぐらい路面状況はいいんですけど。

そういえば午後から買い物へ行った時に隣に赤ヴィッツが止まってました。ノーマル車高のヴィッツでしたが、背高いですね。
並ぶと自分のヴィッツの低さがよくわかりました。
ほとんど車の事わかっていない母親も低いねぇと言っていましたｗ
ですが車高・・・まだ落とせるんですよねぇ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

最近、市内で必死にマンホールやアスファルトの継ぎ目を回避しているヴィッツは私ですｗ

今日はレブスピードを買いました。
ついでに4x4マガジンを立ち読みしてきました。時々しかみないんですが今月のはなかなか面白かったです。なぜかサイドターンとか紹介してたページもありましたしｗ
災害時とかの4x4の使い道とか色々と載ってましたね。
まあそれはさておき、レブスピードの方はFRを中心としたスライド特集って感じですね。
FFや4WDもスライドコントロール用の車作りについて載ってました。

車作りとか色々見てると気になったのが、この前交換しなかったリアのバネです。やっぱりせっかくなのでTRD製のに交換したいなと思い、色々と調べてみました。
FFのヴィッツのようにバネとショックが別々な場合はショックをはずしてアームを下げればバネが外れるはずなんですが、この前作業した時では外れる気配なかったんですよね。（それでスプリングコンプレッサが必要なのかと思いました）
しかし、とあるHPで
＞ リアサスはリジットサスと同じなので左右対称に作業しないとスプリングを取り外すことは出来ません。
と書いているのを発見したのですが、これは左右両方のショックを外すって事なのでしょうか？
それとも片側しかジャッキアップしていなかったのが原因なのでしょうか？
詳しい方いましたら教えて下さいm(__)m


そして今、先日ラジエーターが落ちた友達からメールが来ました。
やっぱりエンジンはダメだったっぽいです。
色々なパーツを売りに出すために少しずつ外しているそうです。
今のところバケットシートとロールバーをばらしたらしいです。
取りあえずバケットシート売ってもらえるか交渉していますｗ
値段と状態次第なんですけどね＾＾；

今日（日付変わりましたが）は銀行へ行って通帳を作ってきました。
４月以降の給料を振り込むための口座です。
新居の家賃を引き落とすための手続きに必要なので早めに作りました。
その帰りに本屋でレブスピードが発売されているかどうかを見てきました。残念ながらまだ売ってませんでした。おそらく明日でしょう。
HPに載っている表紙には初心者からのスライドコントロール超入門と書いてるので興味津々です。あとは、その他の特集として雪上ドリフトのススメというのがあるらしいです。出来ればウィンターアタックの前に読みたかったですねｗ

さて、ウィンターアタックの軽い復習をメモっておきます。
まず練習走行で走った時、無理をしないように！を頭に置いていたのですがステア操作が急すぎてアンダーが出ていました。
そして午後からの本番ではステア操作に気を付けて少し踏んで走るようにしました。
その２つだけで練習走行と本番で約１０秒縮みました。
練習と本番１本目はずっと２速で走ってました＾＾；そこで本番２本目にはメインストレートの前のコーナーで１速にシフトダウンしてみました。
それが良くなかったのか、２本目は１秒ほどタイムが落ちてしまいました。
前回のコメントで道産子インプさんの言うとおり、あと２，３本走れればもう少しタイムアップ出来そうな感じでした。
あ、ちなみに道産子インプさんのブログに上がってる動画は練習走行のものだと思います。（ホイールキャップつけたままですのでｗ

っとまあレベルは低いですが自分なりに頭を使って走ってみました。たぶんですが、雪上ほど露骨ではないにしろ乾燥路であっても同じような事は起きてるわけで今回のウィンターアタックで少しは勉強になったのではないかと思います。

今回の画像は先ほど友達がメッセで送ってくれた写真です。
最近のデジカメは凄いですね、写真のオリジナルのサイズは２０４８ｘ１５３６でサイズは１MB以上あるファイルでした。