taka@ミラージュのブログ一覧

今日はNCMLのナイター走行へ行ってきました。

今日の流れを書きます。
まず朝、携帯の目覚ましがいつもの時間に鳴ってしまい６時４５分起床。気持ちよく１時間ほど２度寝をしてから友達が来るので部屋を掃除しました。
その後洗濯機を回して食器を洗いながら友達を待ちました。
１１時くらいに友達がやって来てウマとジャッキを借りてバネ交換にとりかかりました。
ウマには乗せられたのですが、ショックを外してもバネが外れません。（スプリングコンプレッサー使ってもダメでした。）
両側のショックを外せば取れるんだろうかと思いましたが両方のショックを外すとビームが落ちてくるような気がします。
ジャッキで支えて両方のショックを外して作業するべきなのか迷いましたが、取りあえず中断して調べてからまた今度やる事にしました。
その後本当は手伝ってもらったお礼に昼ご飯でもおごりたかったのですが、生活に余裕がないので代わりに家でパスタをごちそうしました。

そのあとは解体屋によってからNCMLへ向かいました。
ちょっと時間が余ったので千歳の道の駅に寄りましたが閉館していたのでスタンプは押せませんでした・・・orz

書いてたら長くなってきたので後編へ続きます。

本日走り放題へ行ってきました。
やや道が混んでいたので到着がちょっと遅くなりましたが朝９時半くらいから走り始めました。

コースは先日の大会と同じコースで、走り始めのタイムは８６～５秒ほどでした。
そこから空気圧をいじったりして色々試しながら、徐々にタイムアップしていきました。
その後、８２秒くらいで伸び悩んでどうにもならなくなり、ABSをキャンセルしました。
ABSをキャンセルする事によりブレーキ操作がしやすくなりました。
コーナーでブレーキを使ってツツツっと車の向きを変えたりと凄い面白かったです。ちょっと踏んだだけでガガガと邪魔をするABSがなくなって走りやすかったです。
タイム的にも良くなり８０秒０５０までタイムアップしました。
その頃には夕方になり、あと１００分の５秒が縮められなく苦戦しているところに功誠会ランサーさんがいらっしゃいました。
まず、ヴィッツの助手席に乗っていただいて走りを見てもらい、そのあと功誠会ランサーさんにヴィッツでの見本走行をしていただきました。
「７８秒台出ればいいね」とおっしゃっていたのですが実際走ると７７．５秒でした。
きっとヴィッツに慣れるともっと早く走れちゃうんでしょうね＾＾；

その後、時間があれば一緒に行った友達（ma273）にも教えて下さいとお願いすると快く引き受けて下さいました。
今日はとても勉強になりました、ma273共々感謝しています。
功誠会ランサーさんありがとうございました。

さて、その後、見本走行を元にタイムアップできるように頑張るぞ！っと思いスタート地点へ向かいました。
そして私の順番が回ってきてスタートする少し前にメーターを見ると何やら見慣れないマークが点滅しています。
そう、
水温の警告灯です。
これはまずいと思い、すぐさま車をパドックに戻して点検しました。何やらクーラントが漏れているような気配・・・（ふと脳裏に、ラジエーターが落ちてエンジンブローした友達の事がうかびました・・・）
取りあえず、功誠会ランサーさんに相談してみてもらいました。
水温上がりすぎてオーバーヒート、走りすぎと言われました。
しかしその後よく見るとラジエーターのファンが回ってませんでした。
しばらく様子を見てると先日のナイターでお世話になったＣＲ－Ｘ乗りの方が心配して下さいました。
ファンが回らない事を伝えるとヒューズが怪しいという話になり、ＡＢＳのヒューズを戻しました。
そうするとファンが回るようになり、一安心しました。
原因はわかりませんがどうやら
ＡＢＳのヒューズを抜くとラジエーターファンが回らなくなるみたいです。

ABSキャンセルしてるヴィッツ乗りの方、もし原因など知っている方いましたら教えて頂けると助かります。


はぁ・・・取りあえず明日ディーラーへ行ってきます。
札幌のネッツってどこにあるのか・・・そこからです＾＾；

※あっちなみにエンジンは大丈夫そうです。たぶん＾＾；；

今日はＮＣＭＬで行われたジムカーナのセミナーに参加してきました。

セミナーにはインストラクターとして道産子インプさんと功誠会ランサーさんが来ていました。
参加者側には私の他にkou@青さんとたいしさんが来てました。
（他にはみんカラユーザーさんはいなかったですよね？？？）
皆さんお疲れ様でした。

今日の講習で、朝と講習の終わり頃を比べるとちょっとだけ上達したような”気”がします＾＾；
午前中は２班に分かれての講習でした。
短めのコースでのジムカーナとフルブレーキの２コースでした。
講師の方に同乗してもらってアドバイスをもらいながら走りました。その場で悪いところなどアドバイスをもらうことが出来て、とても為になりました。
それらを踏まえた上で、午後からは完熟歩行＋１時間の練習走行後にタイム計測を２本しました。
１本目のリザルトはちょっとした手違いで(？)消えてしまったみたいですが、２本目のリザルトは１９位／２２台でした。
タイム的には５９秒台でなんとか６０秒切ることが出来ました＾＾；
kou@青さんはジムカーナは初めてだったのでしょうか？
何か初めてとは思えないくらい普通に速かったです＾＾；きっとこれからどんどんジムカーナにはまっていくのではないでしょうか？ｗ
１位はＣＲ－Ｘの方で４９秒台でした。やっぱりＣＲ－Ｘは速いですね。
あと、セリカも参加してました。ノーマルっぽいような感じもしたのですが結構速かったです。

そして、帰り際にこの講習を受けるとＢ級ライセンスの申請が出来るようなので申請書類に判子もらって来ました。
後日ＪＡＦに持って行けばいいみたいです。
っていうかお金が・・・＾＾；
ビギナークラスに参戦するならライセンスはいらないみたいですが、せっかく講習受けたのだから欲しいですよねｗ


凄い疲れましたがとても楽しく、充実した１日でした♪

昨日のナイターの反省点でも書いてみようと思います。
（道産子インプさん、コース図の画像いただいちゃいました＾＾；問題あれば削除しますので）

仕事が終わって家に帰ったあと、すぐに車で新千歳モーターランドへ向かいました。
NCMLへ到着すると、たいしさんと道産子インプさんが来ていました。
たいしさんは昼から走られていたそうですぐに帰られてしまいました。土曜のセミナーにも参加するみたいですのでまたお会いできそうです。
その後、道産子インプさんと２人で貸し切り状態で練習できました。
タイム的には前回の走り放題では８７秒台だったのが昨日は最終的に８４．２秒までタイムアップ出来ました。
これは車はいじっていないのでレベルアップしたって事でいいんでしょうかね？ｗ

前回、今回と意識したのは（レブスピードで入手した知識から）スラロームでのアクセルオンオフでタックインを活用するというところです。去年何度か走り放題で走った時よりは良くなったとは思います＾＾；
あとはコーナーの立ち上がりでのステアリングの戻しです。
ステアを戻すのが遅いので、立ち上がりでアクセル踏むと片輪をスリップさせちゃう癖があるのでそこを意識しました。

そして昨日の走行でもいくつか課題も見つけました。
道産子インプさんの所から拝借してきた画像のAの島とEの島の手前で１速でレブ当たっちゃうんですよね。２速にあげるかどうするか・・・ローパワーのヴィッツを早く走らせるためには２速にあげたいところですがすぐにシフトダウンも必要になるので迷いどころです。
そして１番のパイロン回って外周行くところと最後に２番のパイロンを回るところでの（エセ）サイドターンですね。
最初はグリップで回ってたんですけど、１番のところで（エセ）サイドターンをして軽くリアを流した（流れた？）方が１秒近くタイムアップ出来たんですよね。２番のパイロンと共に、そこら辺をもう少しうまく出来るようになるといい感じになるかな？っと思います。
車高調に変えてから荷重移動が難しくなった為かサイドターンが難しくなりました。もっと練習しなくては・・・

何だかまた走りたくなってきました、明日（木）も道産子インプさんがナイター予約入れるらしいです。
っと言うかもう予約入ってるんですが道産子インプさんが入れた予約なのでしょうか？