（つい魔が差して）コイツをポチってしまいました。
いきなりですが、今までついてたメーカー不明のマフラーとの比較です。
メーカー不明マフラーは、よくあるリアピースのみの砲弾タイプ・60Φです。
カタチはまんまテクニカのN1なんすけど、VISIONのプレートがないす。音質は重低音・インナーサイレンサーなしでももしかしたら車検イケるかもって音量です。
スーパーラップは50.8Φで、サイレンサーの部分はご覧のとおりの小ささです＼(^o^)／
でも凄く軽い！
間違って原チャリ用のマフラーをポチったかと。
メインとサイレンサーが細くなって、全長が長くなります。
長くなるのにテールエンドがバンパーよりかなり奥で終わってるつーことは…
こんだけカチ上げちゃってるからなんですね～（極悪
因みに交換したマフラーはこんな感じ（お手本
カチ上げてる分、パイプ部が一番低くなるのは多分他のカチ上げと同じかと。
スーパーラップ
交換したやつ
スーパーラップのサイレンサーの中です。
途中に空いてる孔からチャンバー部分へ排気が廻って、ただのパイプよりトルクが出るらしい(@_@)
パイプ径の細さと全長の長さも関係してるのかもですが、自分の仕様だとホントにトルクアップしてます(^-^)v
※エアクリノーマル＋純正エキマニ＋純正触媒＋純正中間＋リアピースのみ交換です(^_^;)
レスポンスも明らかに良くなって、低速トルクもアップ！
以下、個人の感想です。
※音質・音量の感じかたには個人差があります^^
気になる排気音は、全体的に乾いた感じの少し高い音ですね♪
①エンジン始動～アイドリング
→ｷﾝｷﾝｷﾝｯんボォォォォォォォンﾎﾞーーーーーーーーー
（チョイ高音で音量は思ったより静か）
②2500rpm位まで
→ﾎﾞｶﾞｧｧｧｧｧｧｧｧｧｯﾝ
（高音・乾いた感じ。音がハッキリしてる）
※うっかりパトカー抜いたりしちゃうと停められそう
③それ以上～6000
→ﾝｺﾞｯﾎﾞバァァァｧｧｧｯｯｯﾊﾟﾝｯ
（アクセル戻すとパン）
④VTEC
→ｯパァァァァァｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｯﾊﾟﾊﾟﾝｯパァァァァァｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ（←ﾊﾞｶですね～
※途中のﾊﾟﾊﾟﾝはレブあたってシフトアップしてます
（乾いた高音。アクセル戻した時の室内へのコモリ音は重低音の吐きそうな感じじゃなくて、むしろ心地よい）
……我ながら書いてて不安になってきた
後日YouTubeにアップしますね。
（EK9＋スーパーラップは無かったよーな）
てなわけで、乗り方気を付けてれば街乗り通勤もイケます。いやイケてます。
ポチろかどうしよか迷ってるアナタ。コレいいっすよ、アリです(^_^)
あ、忘れてました
例の赤いヤツを突っ込むと、静かすぎてタイプＲがプリウスになったかと錯覚します。
※錯覚の程度には個人差があります。
その昔、ヤマハのFZ400Rにダイシンの集合をつけてたことがありますが、音質も音量もなんか似てる気がします。遠い記憶です。
あの頃も今も幾つになっても、マフラー換えるってドキドキして楽しいのは変わらないすね♪
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2018/05/24 23:45:36
