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十勝のボルドーの"ボルドール1号" [ホンダレジェンドクーペ]

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整備手帳

作業日：2022年11月9日

パワステポンプ交換

Item: パワステポンプ交換
Author: 十勝のボルドー

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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数年前からパワステオイルが少しずつ減り、よく見るとポンプの軸から滲んでいたためネットでリビルドを見つけて手配しました。
同時に純正オイルも購入。

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取り外した純正との比較。
プーリーは外して付け替えます。

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プーリー軸から漏れていてオイルまみれです。

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タンクの中だけオイルを入れ替えてもなかなか交換しきれないのでリターンホースを外して透明チューブを取り付け、タンクを満タンにしてからエンジン始動→出きったら停止→を何度か繰り返して排出されたオイルが新品と同じ色になるまでやりました。

上に向いているのはタンクの油面保持用、左が廃油受けに入っています。

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容器に出たオイルははじめ泡立ってますがしばらくするとこのように分離。上澄みが新品の色で下の褐色が旧オイル。
汚れたのか、社外を入れられていたのか不明。
ホンダ車は純正が無難だそうです。

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タンクを洗浄する際に取り外すとサクションホースの縁にひび割れが（汗）。

リビルドの説明書によるとここがひび割れるとポンプに吸われるのでオイル漏れはおきないもののエアを噛みこむので異音や不調の原因になるそうです。ポンプ交換の際はホースも交換推奨。

発注するも廃版（涙）。

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仕方がないのでホースバンドを追加して使用しています。

1年ほどたちますがいまのところオイル漏れや異音は起きていません。

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「[整備] #レジェンドクーペドライブシャフトブーツ交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/14304/car/15053/7550409/note.aspx」

何シテル？ 11/02 01:18

十勝のボルドー [ 北海道 ]

無理なく楽しくをモットーにカーライフを送っているかつてのホンダ車（ホンダという会社）好きです。

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