シェイクダウン完了！

無事帰還しました。

所用があったので途中で終了しましたが、なかなか勉強になった一日でした。

2本目にレガシィの時から2秒近く更新しました。（これは単にクルマのポテンシャルによるもんやと思います）
しかしまだまだブレーキやラインやらで詰めれる余地が伺えます


3本目にタイヤの内圧が高かったので２キロくらいまで抜きました。そこから問題挙動発生！！リアが唐突にブレイクしよる（汗）その前からもその兆候はあったのだが。。。
穏やかだったので気にはならなかったのですが、急に顔を出すようになりました。
横Ｇが長時間グーっと掛かる場面でスロットルオンすると後ろのヨーが大きくなってスパーンとブレイクします（汗）　まあ～ヨーで巻き込むって感じでリアが逃げるとでも言いましょうか。
最初はタイヤが冷えてるからか？と思ってましたが、暖まってからもブレーキを残しての旋回とかでブレークしよります。

４本目も？？？な感じ。
？？？と思いながら調子のって走り過ぎてブレーキが抜けました（汗）
良かった～ストレートエンドや無くって。。。

５本目に内圧上げてみました。
だいぶんマシです。
空気圧って凄いんですね～
しかし根本はちゃいますねえ。
たぶんアライメントとタイヤだな。
３分山のZ1☆のグリップ力とリア　トーイン0度　フロントキャンバー1.5度に問題あるように思えます。
リアト－イン0は私には扱いきれない代物とみた（笑）

こうなると折角のパワーも持て余し気味です。

夕方急な用事もあったのでここで切り上げ終了にしました。
無理して廻って当ったらアホですし、他のクルマ巻き込んだら申し訳ないしね。

又の機会です。

今回の燃費はこれぞマッスルカー！！

2.26キロ/L　！！　　（笑）



過去最悪燃費！！