斬鬼のブログ一覧

現在装着してるGP SPORTS の

車高調　G-MASTERですが

どうもリアの接地感が無いような感じがして気になります。

リバウンド側のストロークが殆ど無いので増やしてみようと考えてます。

コレが新しくラインナップされ

てるのでデーター見るとスプリングの全長などは一緒みたいだし仕様は変更されてるがケースとかは一

緒と思えるのでヘルパー装着は大丈夫そうかな。

ヘルパーはスイフトのH60-060-30かH60-060-15で行こうかな。

リアはスイフト製のZ60-228-100やから～10㎏f/ｍｍ

最大許容作動長106ｍｍストロークは大まかにこの範囲内って事かな

0から1Ｇまで40ｍｍ　レバー比1.4やから　28.5ｍｍ　プリロード4ｍｍくらい掛けてるから1Ｇで325キロ

ほど体重掛かってる事になるなあ～

ヘルパー付けたとして全長290ミリってことかコレはカートリッジ測ったらたぶん大丈夫か

全長車高調整なんで車高もカートリッジ測ったら大丈夫そう。

H60-60-030を付けたとして全作動長38ｍｍ　ってことは合成バネ係数2.31キロでヘルパー縮むのに

87.78キロ必要で325キロ引くと237.22キロでメインが24ミリ縮むのでバネ全体で62ミリ縮む。

だからタイヤはレバー比で計算すると86.8のリバンプがあるのか。

でも106ｍｍの最大許容作動長から計算すると106-62＝44ｍｍ。。。

106ｍｍだと線間密着してしまうからバンプラバーの余分入れると。。。

どうなんかな？？？

44ｍｍやけどレバー比1.4で計算すると61ｍｍはタイヤでストロークできるけど。

こんなんでエエにかな。。。





　

昨日マキノからの帰りちょうど湖西道路での出来事。

エンジンチェックが点灯してるし。

？？？マジ？。。。

なんや？

油温　水温　油圧異常なし

ブースト掛かる

異音　異臭なし

？？？何や？

何事だ？

チェーン装着場に停止チェックするも異常なしに見える。

アイドリングも吹けも大丈夫。

バッテリーのマイナス端子外して初期化してチェック消して走行。

強いて異常なし。（気持ち悪いし一気に潰れたらイランから飛ばしませんが。）

京都東でまた点灯（これでなんか悪いと思われる。。。）

取り敢えずゆっくり走行。

家まで帰って来ましたが。。。

週明けは車検なんでそのときに調査です。

次は何や？？？。。。

しかし次から次に笑えるなあ～（笑）

もしろん家内はカンカンです（笑）

またしても世論はガンダム不要論が大きくなりましたよ。

まあ～

audi RS4でもぽんと買える身分なら車検も見送りで本日audi行くんですがね～

だいぶん前から。。。

去年の夏前からアイドリング不調＆冷感時のカブリ、不調　ミスファイヤーに悩まされてあーでもない？

こーでもない？

何や？　何や？　何や？

とイロイロ思考錯誤してました。

エアクリか？　タービンか？（タービンはオイル漏れで交換）　スロットルポジションセンサー？　プラグ？

？？？？？？？

やったのですが、原因判明しました！！

ブースト計の配管と思われます。

私の付けているブースト計は機械式です（笑）

今更機械式？ですが９９年製のHKS機械式メーターです。

配管はバキュームホースを車内まで引いてきてます。

何処からか抜けてた様です。チビリチビリと。。。

偶然配管を抜いて乗ったら？？？？好調やん？？？

！！もしや。。。

エンジン滑らかで好調です！！

今日、自動後退でバキュームホースを購入して配管をやり直しました

好調やん！！

何のことは無い。。。

ホースか接続部の不良でした。。。

無事帰還しました。

所用があったので途中で終了しましたが、なかなか勉強になった一日でした。

2本目にレガシィの時から2秒近く更新しました。（これは単にクルマのポテンシャルによるもんやと思います）
しかしまだまだブレーキやラインやらで詰めれる余地が伺えます


3本目にタイヤの内圧が高かったので２キロくらいまで抜きました。そこから問題挙動発生！！リアが唐突にブレイクしよる（汗）その前からもその兆候はあったのだが。。。
穏やかだったので気にはならなかったのですが、急に顔を出すようになりました。
横Ｇが長時間グーっと掛かる場面でスロットルオンすると後ろのヨーが大きくなってスパーンとブレイクします（汗）　まあ～ヨーで巻き込むって感じでリアが逃げるとでも言いましょうか。
最初はタイヤが冷えてるからか？と思ってましたが、暖まってからもブレーキを残しての旋回とかでブレークしよります。

４本目も？？？な感じ。
？？？と思いながら調子のって走り過ぎてブレーキが抜けました（汗）
良かった～ストレートエンドや無くって。。。

５本目に内圧上げてみました。
だいぶんマシです。
空気圧って凄いんですね～
しかし根本はちゃいますねえ。
たぶんアライメントとタイヤだな。
３分山のZ1☆のグリップ力とリア　トーイン0度　フロントキャンバー1.5度に問題あるように思えます。
リアト－イン0は私には扱いきれない代物とみた（笑）

こうなると折角のパワーも持て余し気味です。

夕方急な用事もあったのでここで切り上げ終了にしました。
無理して廻って当ったらアホですし、他のクルマ巻き込んだら申し訳ないしね。

又の機会です。

今回の燃費はこれぞマッスルカー！！

2.26キロ/L　！！　　（笑）



過去最悪燃費！！

タービン替えて様子見してましたが、オイルの減りは無いようです。
一回走りに行ってみようかな～

サーに。

クルマに慣れないとねぇ！


パッド替えて、エア抜きして、サベルト付けないと～。

あと何かあったけな～！

おー！

肋骨折らない様にしないと（笑）
折れてる肋骨では洒落ならんからなぁ～。