斬鬼のブログ一覧

本日は空手の稽古の為現在帰宅中なんですが私はJRを使っていて難波から天王寺をへて奈良方面に帰りますが18:40頃環状線の西九条で人身事故が起きたみたいで環状線は全線運転見合わせ～。奈良線も環状線から来るのもあるのんでヤバイですが運良く難波始発の乗った電車は動くとの事！ラッキー～＼(≧▽≦)丿
でも月末にお金工面出来ず飛び込んだか～。南無～
世の中は不景気って事ですねー。

現在MYレガシィは今年で７年目の車検。乗り換えしようかな～と考えていろいろなクルマを試乗しました。興味あるクルマです。
候補に挙がったクルマを試乗した結果こういう順位になりました
１位ランサーエボリューションＸ
２位アウディA4　アヴァンテ
３位シビックタイプＲ
４位BMW325i
５位アウディA3
６位ゴルフバリアント
７位レガシィツーリングワゴン
欧州車が多いのは見栄とかではなくマジで国産に心をくすぐるクルマが無いのが理由です。世界のトヨタはカスみたいなのしか無く考える余地も無く却下！！
ランエボがあってインプレッサが無いのは試乗してみて違和感があったので。例えて言うなら凄く美味しいレストランなんだけど２回は行かないかな。。。って感じです。
アウディA42.0Ｔクアトロダイナミックラインは本当にいい車です。内装良いし走るし剛性感バッチシやし、言う事無し。でも弄る楽しさは疑問
アウディは凄く欲しいと思いましたがランエボＸに乗ってしまうとどうもその印象が擦れてしまうほどインパクトあるクルマやと思いました。
ホント今一番気になるクルマです。
インプレッサには無かった何かがこのクルマにはありました。
トランクが異常に有り得ないくらい狭いのが無ければハンコ押してたでしょうね～
４枚ドアで旧型より大きくなって乗り味がマイルドになったのになのに。。。
中途半端にトランクが狭すぎ。。。悲しい。。。
と言う事で今現在では乗り換えは辞め！！！
総合的にまだ私の中ではBE5レガシィの魅力には勝てないです。

私は通勤で自宅から最寄駅まで原付を使用しています。
いつもは普通に帰ってるのですが、時たまうっとおしいのに出くわします！！
ＭＹ原付はホンダの2サイクルのDIOなんですが、普通のライブディオですZXではありませんがひつじの皮を被った狼仕様です（笑）Q車ですからショックヌケヌケ、最近タイヤツルツルですが直線はキンコンキンコンです（笑）
っで今日も信号フライングして前被せてくるダボな奴がいまして。。。（新型の4サイクルの遅いハマクソ原付）
イッチョ前にブロックなんぞしよる（怒）
ムカツクのでコーナーでイン刺して綺麗に抜き去ってやりました。。。
またおったらチギったんねんと思いながら、大人気ないと思う今日この頃。。。
でもケチョンケチョンにいわすの楽しいです（笑）

所有車両について（車名・型式・年式・グレード）
スバルレガシィB4
TA-BE5D
平成13年式
RSK

■所有車両に装着されているモニターのメーカー名は？
カロッツェリア

■所有車両に装着されているモニターの商品名は？
AVX-P7000W

■所有されているお車にチューニングはしていますか？
はい

■されている場合、その箇所とメーカー名・ブランド名は？
◎排気系
マフラー　　　　藤壺　　スーパーＲ
センターパイプ　柿本センターパイプ
フロントパイプ　シムス
エキマニ　　　　フジツボ

◎吸気系
アペックス　　　パワーインテーク
ﾌﾟﾚｼﾞｬー　　　　ターボパイピングキットD1
ARC　　　　　　 インタークーラー

◎冷却系
HKS　　　　　　 オイルクーラー
GDB純正　　　　 ラジエター流用
ゼロスポーツ　　クールアクション
ばくばく工房　　ブレーキ導風版
クスコ 　　　　 インタークーラーウォータースプレー 　　

◎駆動系
クスコ　　　　　軽量フライホイール
STI　　　　　　 強化ミッションマウント　　
レイル 　　　　 強化デフメンバー

◎足廻り
クスコ　　　　　ZERO-2 車高調
クスコ　　　　　リア強化スタビ
自作　　　　　　スタビリンク
ゼロスポーツ 　 ロｰルｾﾝﾀｰｱｼﾞｬｽﾀｰ

◎ブレーキ
GC8純正　　　　 4PODキャリパー流用
グラッド　　　　フロントパッド　CZ
ウインマックス　リアパッドクエストＲ03
Project μ 　　　BRAKEROTER SERIES SCR pure plus
ディクセル 　　 PDプレ－ンロ－タ－
◎外観
ないる屋 　　　 リアウイング
Cyber-R 　　　　ボンネットバルジ
ゼロスポーツ　　アイライン
レイズ　　　　　CE28 17インチホイール
ダンロップ　　　DIREZZA SPORT Z1
◎電装関係
K-MAX　SPEED　　現車合わせROM書き換えCPU
iNTEGRAL 　　　 ノックメーター　
HKS　　　　　　　ブースト計
トラスト　　　　油温計



■HKS商品で、これまでに購入したことがあるものはありますか？
60Φアナログブーストメーター
EVC4
F-CON SZ
オイルクーラー

■HKSのイメージをお聞かせください。
最大手、老舗のチューニングパーツメーカー

■今後チューニングパーツにおいて、どのような商品を開発してほしいですか？
学習機能で最適なデーターを仕様に合わせて現車セッティングを自動で行なってくれるフルコン。



■「CAMP2」を装着される場合、ご自分で装着されますか？ショップで装着されますか？
ショップでされる場合は、どちらのショップを予定されていますか？

たぶん自分でつける
■フリーコメント（その他、インプレへの意気込みなど）

これからも画期的な商品を作ってください

※この記事は愛車のセッティングもエコドライブも「CAMP2」でOK！について書いています。

今回は国産です。
今日朝に近所のディーラーさんからお電話があり、ランサーエボリューション10　
SSTの試乗車が用意できましたと連絡がありました。
早速昼頃に行き乗ってきました！！
ディーラーさんには雑誌で見慣れた赤のエボ10が置いてありました。
すぐに試乗！
間違いなく私のレガシィよりパワー感のある加速、しかしノーマルの排気システムでは上が糞詰まりの感じ。
やっぱりエボよく曲がる。
硬くない脚ギャップを良くいなしてくれる。しかし攻めたときロールが大きいかも。
ミッションはよく出来ていると思うDSGより自然です。ただ操作が慣れるまでよくわからん動きをする。
Dレンジに入れている時何故かホールドモードになったりする。。。パドルシフトも弄ってないぞー。。。
レブ当たりまくりでウォンウォンいってるし（汗）
最新機器はよーわかりません。。。
慣れが必要かと！！
結論！
普通に速い！！（何もせんでも誰が乗っても速いという意味）
ウァ-なんじゃこりゃ～って程の加速感速さでは無いかな。
スパルタンでは無い！でもハンドリングはクイック！
弄ったMYレガシィ　VS　フルノーマル　エボ10
直線　　　エボのがトルクフル　　エボの勝ち　ただし高回転域のパンチはレガシィ
コーナー　エボのが絶対曲がる　　エボの勝ち
乗り心地　エボのがしなやか　　　街乗りはエボの圧倒的勝利
ブレーキ　見た目絶対エボ！　　　パッドの好き嫌いでタッチはレガシィのが好き
内装　　　よう似たもんか　　　　プラスチック多すぎ
剛性感　　エボやな　　
ﾐｯｼｮﾝ　　 MTに肉薄する出来　　　互角か！いやクラッチ操作いらんのでエボやな。
ﾄﾗﾝｸ　　 絶対レガシィの勝ち　　有り得んくらい狭すぎ