斬鬼のブログ一覧

昨日は事故後始めて仕事に行きました。と言っても午前中は病院に行って午後から働きました。私の仕事先は大阪なんですが、一ヵ月の間寝たきり&奈良の環境マズマズの所で居たのでまず通勤で疲れる×2。都会に酔い、人に酔い。行くだけでクタクタ(´Ａ｀)よー毎日朝のラッシュに行ってたな～と自分で関心！私のお仕事はファッション関係の企画、デザインのお仕事なんですが、まぁ～手付かずで溜まってる事この上無い！それ見て本当に気分悪～くなってしまいました(笑)引退したなったわ！
っで契約してる関係各所に御詫び申し上げ。。。ちょっと片付けしたら6時で帰りました…。無理したらあかんのはわかりつつまぁ～ボチボチやろうかなっと。しかし疲れた～帰って 頭痛薬飲んで速攻に寝ました～。
しかしこりゃ当分掛かりそうだわい。

事故で入院したくらいにわが家に到着してましたオーリンズDFV車高調をやっとこの間仕込みました。
怪我してるのに何してるねん。。。ってお思いでしょう！
実は工業高校を今年卒業して整備士を目指す学生さん2人に足廻りの交換のやり方教えてあげるって、そそのかして作業してもらいました（笑）
工具握る手つきがまだまだぎこちなかったですが、好きなクルマを触る目つきは生き生きとしていて、流石の若さとパワーで乗り切ってました。
もちろん各作業の監督はしっかりしましたよ（笑）
組み終わって「車高が落ちないとか純正と替わらない」と良くパーツレビューで書いてますが前に装着していたクスコZERO2とほぼ同じ車高に収まりました。
このキットはバネ、ダンパー、アッパーがバラバラに梱包されてくるにで最初に組むのが面倒くさい。
重量的にはクスコより軽いです。
バネレートはキット通り前後7キロです。
っで試乗です。減衰を10段戻しでその辺をドライブ、感想は直巻きスプリングのカッチリ感、ピロアッパーのダイレクト感やっぱり車高調やなです（笑）
現在は慣らしのため減衰を最弱の20段戻しにして乗っています。調整は凄くしやすいです。
最弱は最初フニャフニャでしたがチョット間して減衰を感じる様になりました。おっ！！って感じです。ゆっくりその辺しか走ってませんが路面に対してのしなやかさ、接地感は確かにクスコZERO2よりは上がっていると思います。これからじっくりセッティングして行きたいと思います。
この車高調を導入するにあたって候補をいくつか挙げショップ行ったりネットで情報を仕入れました。
行くなら最高峰をと思い行ってしまいました。
某ショップの方等がよく「しなやかで最高の乗り心地」と称していますがこれは車高調の中ではと言う意味です。
良くも悪くもオーリンズの車高調はスポーツ走行部品だという事です。
直巻きスプリングの突き上げ感、ピロのゴトゴト音、スプリングの鳴きは容赦なく聞こえます。
しなやかで最高の乗り心地といっても
間違ってもアウディーの様なプレミアム感のある乗り心地にはなりません（笑）
流石に高いだけの事はあり又乗りたくなってしまうクルマになりましたよ。

先日の事故でバイクを失いましたが、新型機がうちに来ました。
ウチは中途半端な田舎なんでやはり通勤でバイクは必需品です。
今度の機種はヤマハのグランドアクシスです。私はHONDA党なんですが最近のバイクは2サイクルが激減でHONDAは早々と4サイクルばっかりになってしまい小排気量車は最近PGM-F1を搭載してますが走行性能は2サイクルには全くおよびません。国産ではYAMAHAだけがカタログで残ってる状況。しかしJOGは惜しくも生産中止、残ってるのはグランドアクシスだけでした。排気量は反則の100ccです(*^－')ノ
価格はJOG ZXと変らない価格で御値打ち！
買ってしまいました(汗)
やっぱり新車は良いです～(笑)
ちなみに対物保険では10年落ちバイクなんでこれは買えませんでした～まぁもうそろそろ買替えかと思ってたのでちょうど良かったです。

今下の子と車でちょっと行った所の大きな公園にリハビリを兼ねてお散歩に来てます。
平日にも関わらず駐車場にクルマ停めれない位人がいます。カップル、家族、奥様団体、老人、お忍びの男女(笑)と様々。平日に来る事なんて無かったので少し驚きました～。この季節に公園はメチャ気持ち良いですね～。3億当たったら間違なく世間体恥ずかしくない様に暇なお店(笑)して、天気良い日は公園でお散歩やらノンビリと。。。
体と髪の毛の長寿にはこれやね！

今日リハビリのため病院に行くのに久しぶりにレガシィ乗りました。
約1ヶ月ぶりに乗るとメチャクチャハイパワーに感じます。。。
加速がムチ打ちに悪い。。。首が痛いっす！！
いつもは慣れてしまってどって事無いのですが今日ばっかりはセカンダリーに入れる気になれませんでした（汗）
たぶん又すぐに慣れてしまうでしょうが。。。
パワー、加速は麻薬や。。。