斬鬼のブログ一覧

今販売している日本のクルマに全く興味ない昨今ですが。。。

まあ～ちょっと興味あるのはプリウスか。。。

一度乗ってみたいっていうだけで所有欲はありません。

ただ日本のメーカーが本気になっていい所持ち寄って作ったら凄いもんになるよね～

エンジン
何はさて置きVTEC！！+ターボやな。

補欠で3ロータリーターボ

350～400ＰＳくらいで

ミッション
縦置き2ペダルSST（絶対乾式クラッチ）

レイアウト
シンメトリー4ＷＤだね

電子デバイス
S-AWCやね

クォリティーはトヨタ基準で（笑）

車重　1350ＫＧ

ＦＲならターボなしで1000KG位までやね。
300ＰＳくらいで。


エクステリアデザイン
ピニンファリーナかジウジアーロで！！

ニッサンは。。。
出る幕ないいか・・・



ALL　JAPANってのもアリかと思うんですが。。。

暇です。。。
昨日はすごい忙しかったけど。。。
お陰で稽古行けんかった。
今日は早く帰って拳立て40回　ジャンピングスクワット60回　バービー1分してシャドー2分の自主トレ。。。
終わって

ノーマルマフラー　利用法vol2 エスカレートバージョン再現してみました。

なかなか火の調整が難しいです。

超やりすぎバージョンもあるんですがこれは映像的にNGです。
　
ちょっと控えめなミスターファイヤーリングシステムです（笑）


これ真近でやると凄い迫力です。
ちなみに超やりすぎバージョンは腰抜かすほどの迫力でしたわ（笑）

私も本日乗って来ましたＮＥＷレガシィミニカーとカタログは既に無し（笑）
まぁ～平日やから空き空きです。
一言で良いクルマですね。
2．5アウトバックとＢ4のＧＴ乗せて貰いました。
2．5アウトバックは思いの他良い印象でした。普通にレジャー行くならコレがオススメ～！
スタイリングは皆さん書いてるしエエか。。。
Ｂ4はお待ちかねのターボモデル。横幅が気にならんのはエボゴンのせいか？
少ししか乗せてくれなかったのでそんなにわかりませんが、やっぱり脚は腰砕けな感じですね～。
パワーは285ＰＳはこんな感じなんやね～。
感想はお〇〇〇いでした。
私の選ぶレガシィのオススメは2．5アウトバックや！

見積もり取って貰いましたが、レガシィを何が何でも売ろうってのがわかる内容でした。▲が凄かったね～。

先日タービンを替えたときついでにこんなんもやりました


エボゴンにはATFクーラーが2つ付いてます。
車体左のバンパーダクト奥に1つとラジエターに併設されて1つ。
このラジエターに併設されるATFクーラーが曲者です。
水温より基本下には絶対に行きません。。。
ラジエターに併設されてるので水温に引っ張られます。。。
水温が上がるとATFも上がる理屈です。
なのでラジエター併設部分を取っ払いました。

バイパス手術成功！！

万が一スキーに行く時は元に戻しますが基本必要ないように思います。

特に飛ばすと。。。

先日到着したGPスポーツ　エグザスエボチューンです。

サクっと装着。

何の問題もなし！！フィッティングもOK

音こんなんです。


インナーサイレンサー装着での音です。
音は非常に良いです。

走行性能はレガエボからの単純比較で30馬力はUPしているかと！

上のツキ、トルクは別物になりました。

エキマニ＆GSR用タービンが関与しているかと思われます。

現在のところブースト制御不能状態は回避されております。

1～2速で若干のオーバーシュートが起こりますがたいした事ありません

1.4→1.3で安定

しかしキノコに変更するとどうなることやら～。