yukki_101のブログ一覧

Q1. 装着予定車種のメーカー名・車種名を教えてください。
回答：スズキ　エスクード　

Q2. 希望タイヤサイズを教えてください。
回答：215/55R17

この記事は 「みんカラ：モニターキャンペーン【ミシュラン クロスクライメートシリーズ / 20名様】」 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

200ｋｍ程高速走ったので感想を。

まず、全車速追従機能の加減速です。

先行車がいなくなった時点での８０㎞→１００㎞ほどの加速はキックダウン加速でドンとリアが沈み込むほど急加速します。
減速に関しても車が入ってくるとつんのめる程とは言いませんがかなり急減速します。
車間距離最大で固定してたので、調整すればいいのかもしれません。
少なくとも緩やかな加減速とはいいがたいです。
※先行車についていくことに関してはスムーズに加減速します。

まぁ、自分でアクセル踏めと言われればそれまでですが・・・。

ブーストはレーダー探知機のODB表示ですが絶対値で174kpaまでかかりました。
長距離移動に関してはかなり燃費よさげです。
現状400㎞ほど走ってインフォメーター表示で平均燃費が16.5㎞（片道通勤距離は7㎞ぐらいしかありません）

直進安定性等よくできている車だと思います。
足回りもしなやかで欧州車と言われれば納得できるレベルですね。
低速域での硬さがありますが嫌な硬さではないので馴染めば少し変わるかもしれません。
今まで乗った車がスポーツ系ばっかりなので比較対象が間違ってます（笑）
遮音性能に関してはまぁこんなもんでしょう。
（前の車がうるさかったのでどんな車のっても静かなんですが・・・）
家族の所有であるソリオと比べるとかなり静かです。

かなりいい車ですね、日本で売れない（売る気がない？）理由がよくわかりません。
個人的には本国仕様のマニュアルミッションを売って欲しいですね。
マニュアルで乗ったらかなり楽しい車だと思うんですがね。

本日、納車されました。

すごく静かなクルマになりました。

当たり前ですが（笑）

とりあえずナビの加工とレーダーの移設だけ済ませましたが、パネル外すのにだいぶ難儀しました・・・。

つかれた。

ブログの更新は久しぶりです。

表題の通り乗り換えます。
年齢的に着座位置の低い車に乗るのがしんどくなってきました・・・。
あとは、ちょっとしたことである程度荷物と人がきちんと乗れる車が必要になるという事情もあります。

時期愛車は６ATでダウンサイジングターボのとある国内メーカーのSUVです。
輸入車ですが、わかる人はわかるはず。
残念ながら国内仕様にマニュアルがない（海外仕様にはある）ので、ATですが、
CVT嫌いの自分には非常にありがたい選択になります。

月販目標１００台ぐらいのめったにすれ違わない車ですが、
BRZとほぼ変わらないサイズで動力性能もほぼ同等なので取りまわしは非常に好印象でした。
レギュラーになるので経済的にも助かります。

ほぼいじる要素（パーツ）がないので、お金もかからない・・・？と思います。

FRを操る楽しさを教えてもらったスバルには感謝しておりますが、
最近の不祥事とリコール連発にはほとほと呆れました。
ディーラーの対応（予約をどうするかなど連絡ぐらい営業担当からしてほしかった）など
不満が募りつつあるのも買い替えの一因かもしれません。

この車もリコールはきっちりと修理してから手放します。
現状非常に快調で、オイル漏れ等も完治しているので、誰かにかわいがってもらえることを
願っております。

サービスキャンペーン受けてまいりました。

10月にディーラーが移転しまして、家からかなり近くなったのとだいぶ大きく広くなったのでなにかと便利になりました。
スタッフも大きくは変わっておらず、丸ごと移転のような感じですので。

さて、サービスキャンペーンは結果的にテールランプ丸ごと交換＋パッキン、ナット交換でした。
うちのは金魚蜂にはなりませんが、湿気だまりと住人（死体）がいたようで・・・＾＾；

それとともに4月8日、11日にあげたブログの結果報告ですが、やはりオイル漏れでした。
メカさんにも確認していただき、断定、修理になります。
タイミングチェーンカバーとブロックの継ぎ目から漏れているようです。

年明けて2月に2週間ほど入院、FA型はエンジン降ろさずに対処できるとのことで予約をしてきました。
降ろすんだったらエンジンマウントも・・・と思ってたんですが残念（ぇ

これが


8か月でこうなりました。


場所は4月のブログを参考にしていただければと思います・・・。