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朝方は小雪が舞い、天気予報も曇りで北の風ということで本日の出撃はお休みのつもりでした。

……が、お昼過ぎには太陽が顔を出し、風向きも南に変わりエアバンドからは 16 アプローチの情報が流れてきたのでまたもや京浜島へ Go !。

特にレアものをゲットしたわけではありませんが、久しぶりに RWY 16L への降りを撮ることが出来ました。

写真はこちらとこちらとこちらです。

10時頃から２時間半ほど京浜島つばさ公園にでばってました。

着陸機をカメラで追ってたら急に上昇、ゴーアラウンド。視界が悪かったり強風が吹いたりという気象的な支障は全くない状況でしたので「？？」てな感じでした。
滑走路上空を過ぎ去る頃に下では誘導路に出てくる機材が一機。アシアナの A330でした。
おそらくこいつが滑走路からの脱出にもたついたのが原因だったのでしょう。

JAL 機は通常ルートとは異なり川崎方面へレフトターンして再アプローチコースへと向かいましたが、少なくとも 15分以上のタイムロスになったはずです。乗客の方々はとんだ迷惑ですよね。

その他の写真はこちらとこちらに。

こいつぁ春から縁起が…
ってこともないですが、羽田にて金鯱に遭遇。

う～ん、でも天候と距離のせいか（あっ腕もか）写りが今ひとつ。好天のもとで金色に光り輝く奴を撮ってみたいですね。いずれリベンジを…。

他の写真はこちらにアップしてます。

昼過ぎ２時間ほど川崎の浮島公園へ。

冬場に多い羽田空港 RWY34 へのアプローチをまともに撮影できる数少ないスポットです。当然のごとく同好の士がちらほらいらっしゃいました。

フェリーターミナルの撤去工事が進めらていましたが跡地は何になるのかな？
伊丹空港周辺のように広々とした隣空公園として整備（もちろん駐車場も）してくれるとありがたいのですがね。

アプローチ機の写真はこちらです。

大掃除と昼食を終えてちょっくら城南島へ。

15年物のレンズをつけて α100 の試し撮り。
AF はアルゴリズムのせいか旧いレンズのせいかわかりませんが C社や N社の超音波モーター内蔵レンズほどキビキビとはいかなくともそれなりに使えます。
FZ30 よりは確実にシャッタータイミングもとれて良いですね。

本日はとりあえず工場出荷状態の AUTO モードでの撮影でしたが、少しずつ機能を試していかないと。


今日撮影した写真の一部はこちらに。