ながまつのブログ一覧

セールスコンサルタント嬢から「お店にいらして～はぁと」（笑）のメールを頂いていたので、LEXUS さんにお邪魔してまいりました。

クルマを降り、駐車プレートを受け取ってお店に入ると担当コンサルタントさんがニッコリ微笑んでお出迎えです。この辺の連係プレーは大したものですね。

本日の目的は IS の試乗。IS250 は出払っていたので IS350 version S というシリーズ最スポーティ・ヴァージョンとなりました。
2Fの車庫からエレベーターで降ろされてきたのはライトブルーメタリックという上品なボディカラーのクルマでした。
シートに座ってポジションを調整。シートが電動なのは普通としてステアリングのチルト＆テレスコピックも電動。（ってこのクラスなら当たり前？）

まずは細街路を静々と進みますが、それでもパワステの適度な重さ、アクセルやブレーキのタッチ等々従来のトヨタ車とは全く異なり好印象です。（トヨタユーザーさん、ご免なさいね）
環八に出て前方オールクリアとなったのでここぞとばかりに踏み込むと鋭い加速感、318PS/38.7kgmのパワー＆トルクは伊達じゃありません。シートバックに押される感触はスポーティそのもの。ブレーキもリニアに効いてくれて安心感ありです。
スポーツサスペンションと 225/40R18 & 255/40R18（驚）という足回りは危惧したほどガチガチではなく、乗り心地は欧州車ユーザーからすればそれほど気にならない程度の固さでした。

価格（500諭吉クラス）を別にすれば（苦笑）なかなか出来の良いクルマでしたね。
今度は高速での試乗をやってみたいです。って買う気も無いのにそれは我儘かな？

今日走行距離がようやく2,000kmに到達しました。

慣らしもこれで一応終了。これからはＳモードやティプトロを積極的に使っていけます。

7月初めの納車から数えると3ヶ月ちょっと。
このペースでいけば年間走行距離は8,000km程度？東京の週末ドライバーとしてはこんなもんでしょうか。
これから良い季節になるのでもう少し走り込みたいですね。

1,000km or 1ヶ月点検がないのでどうかなと思ってましたが、今のところ目立った初期不良や不具合はありません。ただ、朝一のアイドルアップ時（1,200回転前後）に回転がやや不安定になることがあります。
担当さんからは気になるようだったら預かりますと言われましたが、アップが終わり通常のアイドリングに戻ると安定しますので取り合えず放置プレーにしています。

もうすぐ開催される東京モーターショー。
各種媒体で展示車の概要が露出され始めていますね。

そんな中、Audi は Q7、RS4、A4 Cabriolet、A3 SB TFSI、A4 Avant TFSIQ、A6 Avant 3.2Q は明らかにしていますが、世界初公開の２台については「10月19日の発表前に詳細をお知らせすることはできません」ともったいぶってます。

さるところからの情報ではワールドプレミアカーは S8、コンセプトカーはスポーツカーだそうです。
Audi の作るスポーツカー・コンセプトってどんな感じなんでしょう。楽しみです。