ついに....

先日の事、かみさんが支店へ納品に行くため車庫から、車を出してきました。
すると、かみさんが「なんか、変なランプが付いてて、何か書いてある」
見てみると、センターインジケーターに「ハイブリッドシステムチェック」の文字と、エンジンエラーのアイコンが点灯...
うわ、ついに壊れたか。。。
26万kmで限界か？と思い、そそくさとディーラーへ℡。。。

代車を手配してもらって、引き下げてもらいました。
代車は、サクシードバン 久々で嬉しい5MT♪
しかもFF♪
セカンドシートを倒すと、とっても狭い♪
とっても楽しい代車ｗｗ

さて、今日になりディーラーから℡が...
故障の原因は、スロットルバルブの不調。
カーボンやスラッジが詰まっていて、バルブが開きっぱなしになっているとの事。
分解洗浄をするも、かなり奥まで詰まっていて正常な動きにならないために要交換となりました。
で、ディーラーから3つの選択肢を提案されまして。。。

①新品ASSY交換
②リビルト品交換
③中古品交換

問題のお値段ですが。。。
①5万数千円
②4万数千円
③2万円弱

ちなみに中古品は、20万ｋｍ突破の車両物とのことでリスクが高いとのこと。

大蔵省との検討により、①新品ASSY交換になりましたｗ
これに工賃とエンジン内部コーティングを施して頂いて、ンヌ万円です。
燃費が良くなることに大きな期待を寄せております♪

実は、親父のパジェロミニが2回目の車検だというのに、30万という請求が。。。
まだ2回目の車検だというのに、2回目のタイベル交換にタービン交換、さらに多数のパーツ交換などなど。。。
そんなに車検代がかかるなら、中古の程度が良い軽自動車に。。。と思ったのですが、すでに親父が返事をしてしまい、時すでに遅し。。。
なんで、聞かないで返事しちゃうかなーーーーー？
たいして関係のねえことは℡してくるくせに、こういう肝心なものは事後報告ですよ？

まあ、エスティマが最悪の事態ではなかったので良かったとします...
しかし、軽自動車で車検30万ってどうよ。。。
18万km越えですよ？ 50万も出せばもっと距離が少ない程度の良い軽もあるのになーー！と
散々イヤミをぶちまけてやりました。