北たかのブログ一覧

こなさん、みんばんは♪
マイエスティマHVも３０万kmを越え、足回りがヘタってきました。
突き上げ感のすごいことすごいこと。
リアショックもカヤバnewSRに換えて、10万ｋｍを越えました。
てことで、ショックアブソーバーをばいれかえちゃおうーってことで
いつもの通り、ヤフオクを徘徊。

そしたら、前後セット品でしかもサス付きがあーるじゃありませーんかｗ
12000km使用のAHR20W用の純正ショックアブソーバーと
モデリスタのサスペンションのセットですのｗ

エミーナ以来のダウンサスです♪
エミーナの時は、無名のショップメイドのサスで、とってもレートが高くまるでトラックのような乗り心地でしたが、ハイルーフのエミーナがまるでレーシングカーか？のようなコーナーリングというｗ

モデリスタのサスなので、メーカー御用達ゆえに乗り心地も問題ないと思います♪
組み換えは、年明け早々にと思っております。

とはいえ...ハイブリッドってノーマルでも結構低めなのよねーｗ
大人げない低さにならないように祈ってますｗ
（他のサイトや評判を見るに2ｃｍくらいしか下がらないみたいですがｗ）

先日ですがディーラーで定期点検でオイル交換とライトのAFS補正をお願いしました。
AFSですが、何度リセットしてもすぐにエラーを起こして、スーパーロービームになっちゃうんですよね。
5ｍくらい先しか照らしてないんじゃないか？くらいｗ
で、整備が終わって担当者が言うには...

○補機バッテリー（いわゆる12Vのバッテリーですが、ハイブリッド専用で水分が抜けるようになってます）が弱っていて要交換。
○ポジションランプがチラついているので要交換
○HIDバーナーの照度が弱く要交換
んで、見積もり金額が ８万なにがし....orz

つい先日、リチウムイオンバッテリーを大枚はたいて交換したばっかりなのに、また８万？？？

まあ、確かに左のヘッドライトが不調で不調で、点けてもすぐ消えちゃうんですよね。
それで、何度消灯点灯を繰り返してはいけないと知りつつも、点灯させようとしてやっちゃうんですよねぇ。
ゆえにバーナーに負担がかかっているのは重々承知ｗ

そこで純正互換のバラストを楽天からゲット。 ２個セットで9800円（送料込）。
小雨模様ゆえ、車庫に投光器＆LEDサーチライトを装備して、作業にかかりました。
所要時間は約２時間にて完了。
ネジが錆びていて何本かネジ切ってしまいましたが、ドリルで別な穴を開けて別なネジで固定しました。
下回りは、ネジをやめてクリップ固定。
というのも、フォグの中華HIDがあと１年くらいの寿命ゆえに外す前提ですｗ

最後にAFSのリセットをして完成しました。

とりあえず、バルブ類はそのままにして切れたら交換します。

先日、2度目の「ハイブリッドシステムチェック」表示が出て、ディーラーに精密チェックの為入庫。
結果として、やはりリチウムイオンバッテリーの要交換との診断となりました。
見積もりは、328000円なにがし。
28万kmを越えてすぐに1回目に「ハイブリッドシステムチェック」表示が出て、ディーラーに見てもらった時に言われた金額が約20万だったことを告げ、総額で29万円ジャストで新品のバッテリーに交換してもらう事にしました。
交換後ですが、いくら走っても中々フル充電にならなかったのがあっさりとフル充電になるようになり、加速や燃費もほぼ元に戻りました。
高い出費ではありましたが、40万kmまでは走ってもらわないとー♪
※画像は自己車種の画像ではなく、別な画像です。

ついに恐れていた宣告がされました。
エスティマのハイブリッドバッテリーが
50％しか機能してないとの事。
交換すると、約２０万円。
対策として、エアコンをあまり使わないで走ればなんとか持つとのことですが、これも一時的なのでいづれは交換が必要になるそうです。
これを安いと思うか、高いと思うか....

先日ですが、息子が初マイカーを所有しました。
札幌在住ですがｗ
自宅から会社へは、徒歩３分なのですが現場までは結構な距離があるとのことで、マイカーを購入。
H23式トヨタ ヴィッツ1300F でございます。
35000kmの中古車で、とても綺麗。
軽自動車や３ナンバー、そしてヴィッツを候補支出してもらいましたが、駐車場の制限や息子の好みでヴィッツとなりました。
これに、レーダー探知機、ドラレコなどなど取り付けて...ETCは私のお下がりのダッシュボードに乗っけるタイプ。
バイザーが付いてなかったので、ヤフオクにてゲット。
ヘッドライトがハロゲンなので、これをLEDに交換します。
後は、熱帯密林から純正フォグランプキットを購入して組み込めばOKっすｗ
これで、息子もチャリから卒業です♪