北たかのブログ一覧

おはようございます！
D4S/R LEDバルブですが、早速嫁ぎ先が決まりました。
ありがとうございます～～～！
ってことで、報告まで！

先日の土曜日、無事、ヘッドライト（HID）のバラストレス化をしましたが、つきまして、前に使っていたD4S/R用 LEDバルブを差し上げます。
もちろん無償です。こちらに取りに来てもらうか、もしくは着払いで発送します。
スペックは、D4S/R用 LEDバルブ 35ｗ 16000lm（ルーメン） 6500ケルビン
使用年数は約3年 です。
今回、交換したのはバラストの不良によるバラストレス化によるバルブの交換で、こちらのLEDバルブは正常に点灯します。
購入時の価格は、9980円
HIDだけど、LEDバルブを試してみたい、という方は、いかがですか？
欲しい！という方は、DMを下さいまし♪
※エスティマ以外でも、D4S/RのHID車であれば、取り付け可能ですがバルブ後方に冷却ファンがありますので、その分のスペースが必要です。
なお、購入してから3年経過していますのでメーカー保証対象外になります。
取り付けは、ディーラーでもしてくれると思いますが、依頼する場合には問い合わせしてください。

ほとんど、１年ぶりの更新でっす（照）
ども！ 七沢みあちゃん推しの北たかでっす（はぁと）
※七沢みあちゃんが、誰か知りたい方はネット検索へGO！ｗ
エスティマを乗り換えて、約１年経過...
乗り始め当初から、どうもライトが瞬く感じがしていたんですよね。
で、先日札幌からの帰りなんですが、ロービームがやたらと暗い...。
降りて確認してみると、運転席側が点いてない。
再点灯させると、点くのですが数分経過すると消えます。
そうです、典型的なバラストの不良。
点灯させるとすぐ消えますが、運転席側が青っぽい。
保証が利くかなーと、担当セールスに電話を入れると整備に聞いてみないと、なんとも...との回答。
で、日を変えてディーラーに持ちこみました。
担当整備士が言うには、「もう少し時間かけてみないと、原因がつかめない」との事。まあ、バーナーは社外品のLEDに変えてあるし、バーナーに戻して点検してみないとと。てことで、一応、翌々週の月曜日に整備に入れる予約をして、ディーラーを後にしました。
自分が思うに、明らかにバラストの不良なのでオークションで汎用のバラストを探してみましたが、左右セットで11000円。
純正だと、この倍額になります。バラスト交換にはバンパーを外さないとならないので、結構な工賃がかかるので、なんだかんだでトータル5～6万円かかると思われｗ
そこで、考えました私ｗ
「バラスト、取っちゃおーーーっと！」
てことで、以下は整備記録にて♪

こなさん、みんばんわ♪
HIDのロービームが暗いと感じるようになり、LEDへと交換を企ててまいりましたが
先日、熱帯密林に発注し今朝クロネコヤマトさんが運んでくれました♪
先日積もった雪も溶け路面も乾いておりますゆえ、さくっと交換作業を致しました。
熱帯密林より、届いたのが これ♪


『SUPAREE 車検対応 d4s d4r ledヘッドライト 6500K 16000lm 35W』
お値段、9800円が-500円のサービス価格 9300円でゲットしました（送料込）

自宅前に車を引っ張り出し....


それぞれカバー類を外し、バンパーを固定してあるフェンダー側のボルトと下に付けてあるタイラップをパチパチをニッパーでカットしてバンパーを外します。




次に、ライトユニットを固定いしてるボルトを３本外して、手前にユニットを引き抜き取りだし、ウインカーやポジションランプなどのコネクタを外してユニットを外します。


外したバンパーの裏側です。
エゾ鹿に２回ヒットし、札幌で荒れた路面に付きあげられたりして、フォグランプの支えはほぼ機能を果たしていないので、ステンレステープとアルミテープとコーキングを駆使して固定してます。




外したヘッドライトユニットの裏側です。


グレーのカバーを反時計まわりに回すとカバーが外れ、バーナーのコネクタが出てきます。


コネクタを反時計まわりに回すとコネクタが外れます。バーナーがクリップで固定されているのでクリップを外し、バーナーを取りだします。


バルブを取り付けようとしましたがクリップの周りに、コネクタを固定するバネが付いていてLEDバルブのファンが大きくバネが邪魔をするので、バネを外しました。


ユニットの裏側に、HIDのバラストが付いていてこれを外さないとコネクタが引き出せないので、バラストを外します。


コネクタを引き出そうとしましたが、バラストの奥にあるAFSを動かすユニット？がありこれも邪魔なので外します。


これでコネクタが引き出せました。
次にLEDバルブをクリップで固定してライトユニットに取り付けます。


引き出したLEDのコネクタとバラスト側のコネクタを接続させます。


接続したコネクタをライトユニットの奥へ押し込み、AFSユニットとバラストを元へ戻します。


グレーのカバーを元に戻し、各バルブのコネクタを接続しライトユニットを元に戻します。
バンパーを取り付ける前に試験点灯をします。


正常に点灯したら、バンパー類を元に戻して完成です。


日が暮れたので、照射具合をチェックします。
まずはフォグランプのみ


次に LEDに交換したロービーム


そして、ハイビーム


確実に、HIDより明るくなっています。
白さも抜群♪
HIDと違い点灯立ち上がりからMAXで点灯しますし、パッシングしてもバルブに負担が掛からないのが良いです♪
さて、耐久性はいかに....？

皆さま、こんばんわ。
LEDウインカーバルブのハイフラ現象について、その後あちこち覗いてみました。
結果として、長時間の点灯をしていると温度が上がり抵抗が機能しなくなり、ハイフラが起こることが判りました。
確かに、札幌でハイフラになる前は長時間（30分くらい？）ハザードを点けっぱなしでした。
うーん、バルブ外して抵抗なしのバルブでリレー組んでしまう方が確実かしら？
で、ロービームのHIDがあまりにも暗く感じるので、LEDに交換します！
明日、バルブが到着後にバンパー外して交換するだよー！
※こういう時は、バンパーをほぼ全部タイラップで固定していると楽よねーｗｗ
道央道を100km/hで走行しても、多少雪が当たってもびくともしませんが、タイラップをカットすれば３分で外れます（爆）