バラスト、削除っ！

ブログで書いた通り、バラスト不良によるロービームが点灯不良を起こしました。バラストを交換する事も考えましたが、純正だと片側10000円以上しますし、汎用品でも純正準拠品は5000円以上します。今回は運転席側ですが、近いうちに助手席側のバラストも逝くと思い、いっそバラストを取っちゃおう～！ということで、バラストレスのLEDバルブをゲットしました。
購入はamazon。D4S/R LEDバルブ 6000ｋ 12000lm 55ｗ 車検対応 定価は5980円のところを、キャンペーンにつき3980円。決済しようとしたら、なんと知らぬ間にポイントが貯まっていて、結果1980円（送料・税込）でゲット出来ました♪

朝から雪模様だったので、車庫に電源ケーブルを引き、サーチライトとLEDライトを数個、灯油ストーブを持ちこみ、工具置き場としてキャンプ用テーブルを配置。ネジやボルトの固着対策に、CRC556、CRC556DX、スプレー式ウレアグリスを準備し、昼飯後に作業開始しました。何度かボンネットやフロントグリルは外してますが、前期と後期では少し形状が違うので、少々難儀しましたがネジ類やボルト、クリップ類に固着もなく比較的スムーズに外す事が出来ました。が...ボンネット内のインナーカバーのクリップ１個と、グリルのクリップを１個破損してしまいましたｗ（照）
バンパーを全部外してしまうと、ひじょ～～に面倒なので、バンパーの下の部分はフェンダー内の2つと、下側のフェンダー側の３つのクリップを外して、前側のクリップやボルトは残して前へ開くようにしました。で、ライトユニットを引っ張り出そうとしたら、全然出てこない...。はっ！と思いだしたら、横のボルトを外すのを忘れてましたｗｗｗ ボルトを外して、難なくスルっとユニットが出てきました♪

ユニットをひっくり返して、底側のバラストが収まっている蓋を開け、蓋に付いているバラストを外しました。LEDバルブもここで外します。バラストに電源を供給しているコネクタにLEDバルブの端子を差し込み、防水と絶縁並びに抜けないよう絶縁テープでしっかり固定して、バルブの角度をチェックしつつユニット内に納めました。
一応、ユニットを元に戻してコード類を接続してテスト点灯をした後、ネジ類でユニットを固定。その後バンパーを元に戻しました。
余っているネジやクリップもなく、破損したクリップを除いて復帰完了ですｗ

完成です！
バラストに接続していたLEDバルブは、35ｗ 16000lm 今回交換したLEDバルブは、バラストレスの55W 12000lmです。55ｗに出力が上がったせいか、12000lmでも、前のバルブよりも明るい感じがします。

今回、外したD4S/R用 LEDバルブと バラストです。
作業に一生懸命で、写真を取るのが少なくなってしまいました。何か、質問がありましたら、遠慮なくどうぞ～～♪