かずやん！のブログ一覧

今日は日光サーキットに走りに行ってきました。

宇都宮のたつ家で朝ラーしてから向かいました。

朝6時からこのラーメン食べられるのは嬉しいですね。美味しかったです。

現地に到着すると、先日より明らかに暖かい。コンディションは前回の方が良い状況です。

前回の走行でシバのR31 280Rの235/40R17の方は使い切ったので、今回からはAD09の205/50R16に変更です。

2セットあるので暫くは持ちそうです。交換時、かなり軽くなったのが良くわかりました。

クルマのセットは良い方向になったので、AD09に変更してどうなるかのテストです。

仕様
AD09(205/50R16)
ホイール 8J+50
機械式LSD 1.5way
バネレートF14k R10k
減衰 F22戻し R17戻し
パッドFR ZBP HS2
フルード プロジェクトμ G-four335

準備してると先日と同じ服装では暑く感じました。

前日は空いてたそうですが、混みそうな雰囲気プンプンでした。

皆さんの動向を確認しながら無事にA1のチケットを入手出来ました。

A1(9:00-9:20)
　フルグリッドでクルマの様子もみたいので後方からコースイン。
　久しぶりのAD09で軽快感があり、よく転がる印象です。路面温度も10℃超えてるので、温まりも早いです。
　徐々にペースアップしていくと、いけると判断してアタックしてみます。
　縦グリップは太さもあるのでシバの方がある印象ですが、AD09は抵抗少なく転がるので旋回スピードが稼げる感じ。
　転がり抵抗少ないのでバックストレートが伸びるので良い感じ。エンジンノーマルなので、こちらの方が稼げます。
　減速し過ぎたりアジャストしきれなかったものの、ベスト更新の40.135が出ました。ほぼ同タイムがもう一度出ましたが、そこからはクーリング入れたり避けたりして冷ましましたが0.2落ちまでしか出ませんでした。この傾向は今まで通りでした。

　気温と混み具合考えれば良い結果だったと思います。脚のセットも問題なく、アジャスト出来ればもう少しいけそうな印象でした。
　気温が更に高くなってきたので１本で終了しました。

帰宅前にお土産にお饅頭を購入しました。

久しぶりに食べましたがやはり美味しいです。
購入の際は電話注文が良いです。

ご一緒して頂いた皆様、お疲れ様でした♪

昨日は日光サーキットに走りに行ってきました。

いつもより、ゆっくり出発したら出勤ラッシュにつかまりました。

土日とは勝手が違いますね。

現地に到着すると、大さんとあおたまさんが既におられました。

この時期はこの辺りが暖かくて良いですね。

先日、去年のロド天のジャンケン大会で頂いたカミベさんのフロントキャンバーカラーを導入して初走行。

アライメントも変更して、前後共にキャンバー追加しました。それでも控えめな3°ぐらい。

タイヤが11月から履きっぱなしでかなり減ってきているので、今日で終わりにするつもり。

仕様
R31 280R(235/40R17)
ホイール 8J+48
機械式LSD 1.5way
バネレートF14k R10k
減衰 F22戻し R17戻し
パッドFR ZBP HS2
フルード プロジェクトμ G-four335

A1(9:00-9:20)
　台数が12台ぐらいと平日の割に多めなのと、仕様を変えたばかりなので様子見の後方からコースイン。
　動きは前回劇的に変わったと感じていましたが、更に良い傾向になりました。
　ただ、クリアを取るのが難しく良いタイミングを逃したり、やり過ぎてスピンしたりと中々上手くいきません。
　ベスト更新の40.298が出ましたが、まとめられれば40.0なので空回り気味。

タイヤ的にもう一本いけそうなので、前回の経験を活かして11時枠を走る事に。

A3(11:00-11:20)
　台数は減ったものの、気温が高いので早めにアタックを念頭にコースイン。
　すぐに手答えがあったので、アウトラップからの1周目でアタックしましたがイマイチ。
　周回重ねるとフィーリング悪化してきたものの、クーリング入れればそこそこ出るものの今一歩。最後は流れるのをコントロールする練習に。エアの上昇と温度が上がり過ぎた感じなので終了。ヒートベスト40.368でした。

もう一声欲しいところでしたが、良いところも超えたのと溝がなくなってきたので今回で今のタイヤは終了にします。
11月からローテーション無しの履きっぱなしで3,000km程使えたのでコスパ高いタイヤかなと思います。(2月から値上げになってしまいましたが…)

昼食にあおたまさんとフタツメに行きました。

初めて頼む辣椒味噌タンメンにしましたが、ピリ辛に山椒が効いた感じで美味しかったです♪


次回の走行から205幅のAD09に戻しますが、シバのタイムにどれだけ近づけるか楽しみです。シーズンはまだ終わらないので、40秒切りの目標はまだ諦めないつもりです。

お会いした皆様、お疲れ様でした♪

昨日は久しぶりにTC1000に走りに行って来ました。約4ヶ月振りでした。

蘇武さんのブリーフィングがあり、気温がひくく路面温度が低いのでタイヤの熱入れに関するお話しでした。同じ枠内で様々な駆動方式の方がいるので熱の入り方も違うので、それを加味して走行に望む事に。

仕様
R31 280R(235/40R17)
ホイール 8J+48
機械式LSD 1.5way
バネレートF14k R10k
減衰 F22戻し R17戻し
パッドFR ZBP HS2
フルード プロジェクトμ G-four335

T2(9:15-9:30)
　TC1000は久しぶりなので感覚を取り戻しつつ、しっかり熱入れをする事を念頭にコースイン。
　様子見しながらしっかり熱入れしながら、ネックである右リアタイヤのグリップを確認していると赤旗になってしまったのでピットロードへ。

いつさんに撮って頂きました。ありがとうございます。
　しばらくするとグリーンになったのでコースイン。先頭でコースイン出来たので、自分のペースで熱入れして4周目でアタックしてみます。

　日光サーキットより路面が喰うので減速し過ぎてしまったりでアジャストしきれず41.101。もう少しいけそうな感じなので、一周クーリング入れてアタックしてみるもヒートベスト41.008が出ましたが40秒台寸止めでした。
　アタックすれば同等が出ますが、もう一歩届きませんでした。5回アタックして0.1以内にタイムが揃っているので再現性は高いようです。

1本で走行終了して、なおとさんをお誘いしてTC2000にロードスターストライクの見学に行きました。
走行されてるクルマの見学させて貰ったりお話しさせて頂いたり、ブースを覗いてお話しさせて頂いたりしました。
昼食にチキンオーバーライスを購入して、午後のブリーフィングが迫っていたので早足で戻り昼食を。

Xで度々出てきて美味しそうだったので、やっと食べられました。やっぱり美味しかったです♪

ブリーフィングに間に合い、多数決で今回は1-2コーナーの攻略についてになりました。
座学をしてから、風速10m越えの爆風の中コースウォークに出ました。
コースを実際歩きながら解説して頂くと非常に分かりやすく、目印も教えて頂いたので次回の走行に活かそうと思います。

風が強すぎて非常に寒かったです。

クルマに戻り風が強くて片付けが非常に大変でした。こもりんさんとしょこさんとTC2000に向かいます。
見学しながら、お話しさせて頂いたりしながらドラサロでモツ定を頂きました。

2食目です（笑）　やっぱり美味しかったです。

暖かいドラサロでしばらくまったりとお話ししながら、ゆっくりさせていただきました。

駐車場に戻りながら、走行の見学させて頂いたり車両を見させて頂いたり、楽しい時間を過ごせました。

しばらくTC2000も走行してないので、走りたくなってきました。日光とTC1000でもう少しタイムが出せたら、チャレンジしようかと思います。

お会いした皆様、お疲れ様でした♪

今日は日光サーキットに走りに行って来ました。

気温も低くいとの事でタイヤの熱入れはしっかりとやらないとダメだな、と前回のコースイン後のスピンを教訓に走行する事に。

前回の走行でアライメント変更後の傾向は見えてきたので、今回はどこまでいけるか試す事が目的です。

仕様
R31 280R(235/40R17)
ホイール 8J+48
機械式LSD 1.5way
バネレートF14k R10k
減衰 F22戻し R17戻し
パッドFR ZBP HS2
フルード プロジェクトμ G-four335

A1(9:00-9:20)
　自分のペースで熱入れしたいのと、試したい事もあるので最後方からコースイン。
　しっかり熱入れしながら挙動を確認しながらペースアップしていき、アタックしてみます。前回は探り探りでしたが、今回は思い切った動かし方をしてもコントロールしやすく、扱い易い。中々好みのフィーリングでヒートベスト40.304が出ました。
　一度ピットインしてタイヤを冷やしつつ、ズレたルームミラーの調整を。
　再度コースインして同程度が出て、最終ラップで良いペースだったものの10コーナーで普段やらない突っ込み過ぎをやらかし終了。
　40.3のラップが3回あり、タラレバ40.1なので良い方向になったようです。

A2(10:00-10:20)
　再現性があるか確認する為にもう一本走る事に。
　インターバルが短い為かタイヤの熱が残り過ぎてウォームアップは少なくいけるもののイマイチ。早めにアタックかけてヒートベスト40.362が出た後、一度ピットインしてガソリン足しながらタイヤを冷やします。
　長めにピットインしましたがフィーリングは戻らずスライドコントロールの練習みたいな感じになってました。

今のクルマの状態の動かし方の理解度が上がったのと、タイヤの傾向も改めて分かったので非常に勉強になりました。

帰りにフタツメに行こうと思いましたが定休日なので、帰宅途中にラーメンを食べて帰りました。

煮干しラーメン美味いです。

走行していた皆様、お会いした皆様お疲れ様でした♪

あけましておめでとうございます。拙い文章のブログですが、今年も宜しくお願い致します。

年末は走り納めでTC1000の予定でしたが、前日にインテークを交換する際圧力センサーのニップルを折ってしまい、不調で走る事が出来ませんでした。

寒さと経年劣化でポッキリでした。
部品は年末で届かないので、大分前に購入してあったオートウエルドを使って補修することに。

使用方法守って補修してみると、ガッチリ接着出来ました。

テスト走行でワインディングを走って問題ない事が分かり、本日は走り初めで日光サーキットに走りに行ってきました。

思った通り激混みな状況になりました。

早めに並んでA1の走行券を手に入れて一安心。今回はアライメントを変えたので動きの確認を念頭に走行することに。

仕様
R31 280R(235/40R17)
ホイール 8J+48
機械式LSD 1.5way
バネレートF14k R10k
減衰 F22戻し R17戻し
パッドFR ZBP HS2
フルード プロジェクトμ G-four335

A1(9:00-9:20)
　路面温度が低いので温めを念頭にコースインしましたが、直ぐにスピン… 内側に逃げ込み事なきをえる。冷えていても、そこそこいけるのを過信し過ぎました 。
　しっかり熱入れしながら動きの確認しながら、徐々にペースアップ。中途半端に引っかかってしまったりで良いとこ過ぎ気味でヒートベスト40.506でした。タレても0.2程度の落ち具合で、アライメント変更して良い方向になったようです。

混み合ってるので1本で終了しました。
乗り方の傾向が理解出来たので、次回の楽しみに取っておこうと思います。

お会いした方々に新年のご挨拶と走り方についてもお話しさせて頂き、楽しい時間を過ごす事が出来ました。

お会いした皆様、お疲れ様でした♪