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昨日は紅蛇さん主催の第２回インテ祭りに参加してきました。

オプミと紅葉シーズンとツーリング日和で渋滞が凄そう！、と予測して早く家を出たらまったく渋滞せずに到着(笑)

早く到着するのは予想していたのでバス釣り道具は積んでいたので釣りするつもりだったのですが、スマホで地図を見ていると箱根が近い事が分かったので行ってきました。

芦ノ湖辺りまで行くつもりでしたが予定変更で手前の長尾峠に行ってみました。

狭い道が好きな自分にとってはかなり楽しめました♪途中ブラインドコーナーでインカットしてきたお莫迦さんが居たのは頂けませんでしたが・・・・

途中、富士山が良く見えるスポットで一枚

雲海の上に富士山が見えたのでかなり綺麗でした♪


ドライブを楽しんだ後はインテ祭りへ！実はこういったオフ会は初めてだったりします・・・・

ナニしてる？でみん友のちゃまさんとやり取りさせてもらって、初対面も出来ました～

昼食は紅蛇さんオススメのラーメンを食べに行き、辛いラーメンなので控えめの辛さにしてもこの赤さ！

中々の辛さでした！自分は結構辛いのがイケル口なのでもう一段階上げても大丈夫な感じでした～

午後になりオプミから合流された方々も増えてかなりの台数に！

これだけの台数は圧巻です。あまり街中で見る事のすくないDB8の台数が多いのに驚きでした！しかもみんな綺麗！

オフ会中、ブラウンさんと紅蛇さんとコウタパパさんに色々クルマ造りの話やサーキット走行の話をさせて頂き非常に勉強になりました！
コウタパパさんのインテで自分もやりたかった事がやられていたのでマネさせて頂きます～。後、オイルフィルター頂いてありがとうございました♪


インテ祭り参加した皆様お疲れ様でした～

今日は先日フロントブレーキパッドを戻したのですが、中古パッドに中古ローターの組み合わせなので街乗り程度では当たりが付かなかったので早起きしてドライブしてきました。
後はフロントタイヤの皮むきも兼ねてます～

ドライブルートはR122⇒草木ダム⇒少し戻って赤城山⇒釣りがしたくなって自宅をスルーして館林⇒自宅と結構思いつきのルートです（笑）

途中、野生動物との遭遇もありましたが赤城山を下ってから一休み

やっぱりフロントタイヤが新品だとかなり良いですね～。以前使ってたＺⅡの無印より良さそうな感触です。
後はリアのＺⅡの225幅も良さそうな雰囲気です。

何れもゆっくり走っての感覚ですが明日の走行に期待大です！


明日は台風の速度が落ちたらしく関東には夕方辺りから影響があるようで、ドライで楽しめそうです♪タイムスケジュールが変わったのはホントラッキーです。

新品タイヤですのでベスト狙って頑張ってみます！

１３日に急遽K1スポーツさんのTC2000走行会を走る事にしたのですが、雨どころか台風直撃の生憎の天気になりそう・・・・

天気があまりにも酷い場合は中止になるらしいですが現状はある予定なので、走行の準備をしてしまいます。


この前導入したリア用のSYRON STREET Raceはパターンを見るとウェットは期待出来なさそう（街乗り程度なら問題なかったです。）なので、以前街乗りフロントタイヤに使用していたＺⅡの225幅をウェット走行時用に残しておいたのでこちらを使用します。

出来れば両方試してみたい所ですが、屋根が無い所が今回のパドックなので荷物をあまり持っていきたくないのが本音だったりします。

もう一つの雨対策で走行時に荷物を外に出すので、最低限の荷物を持って行くのと濡れても中が濡れないボックスに仕舞うようにしています。

このサイズなら車載ジャッキ等も入るので重宝します。ホームセンターでも手に入りますからね～


後はいつものブレーキフルードのエア抜きを行い、街乗りフロントタイヤから新品のＺⅡ☆の255幅に交換♪

ＺⅡはサーキット走行のみの使用ですが本庄フリー走行３回、TC1000の走行会１回、TC2000を１回、日光を２回と走ったのででまだ持ちはいいかな？☆が付くと更に減りが早いらしいので、どうなる事やら・・・・


マフラーのテール位置がおかしいので見てみると


バンパー溶けてました・・・

最近新品になったのでちょっとショック・・・

テール部分のマフラーブッシュがへたっていたようです。軽く動かしてみてこんな感じですので走ればそりゃ動きますよね～

ここで直らなければ、リアピースとセンターの接合部のスプリングでしょうからそこの交換になりそうです。ここの部品だけSEEKERで買えるのか微妙な所ですが・・・

今日はインテのフロントブレーキパッドを以前使っていたDIXEL RAタイプに戻しました。

交換した理由というのも先日の本庄サーキットで１ヒートのみでしたがローターの熱の入り具合が酷いし、連続してアタックする事が出来ない(ホントは一周アタック、一周クーリングがいいんですけどね。)

日光の時は制動力的には少し足りないと感じていたのですが、本庄はブレーキの負担がホント大きいので全然足りませんでした・・・・

ブレーキング時のバランスも以前の組み合わせでは水平に近い感じでしたが、戻したパッドは制動力が上がるので前に荷重が乗りやすくなるので走りやすくなるだろうなと思います。今までの状態に戻すだけなんですけどね～



フロントタイヤを外すついでに試してみたい事があるので5mmのスペーサーを追加してみます。

製品を見るとレーザー加工ではなくプレスで抜いて製作しています。
綺麗にアルマイト塗装されているのですが、プレスの抜き方向のバリが取ってない状態で塗装しちゃってます・・・・

接地面ですのでこのまま使う訳にもいかないのでバリ取りして使用します。

外周と中心だけ出ていたので、大きい穴なので金型が痛みやすいのは仕方ないですが一手間加えればいいのにな～、と思います。


装着した感じまだ攻めれそうです。

前よりフェンダーが広がってる・・・・？？キャンバーも少し追加してるので気のせいかな。

外に出たことによりハンドル全切り時に内側に当たらなくなったみたいなので、今ぐらいのオフセットが調子が良さそうです♪

現状トレッドが10mm広がった状態ですので、サーキット走行でも良い方向になりそうです。フロントは良さそうですが、今度はリアとの兼ね合いが出てきますのでどうなることやら・・・・

フロントホイールも探さねば・・・・

最近ナビの調子が悪くて、ディスプレイがホップアップせずに引っ掛かって出て来ずにいたので手で引っ張って出したりしていました(笑)

先日の日光サーキットに行く際に道の確認しようと操作すると出て来なくなりました（泣）
自宅に帰り操作すると多少出て来ようとするので、朝早かったからかご機嫌ナナメだった様子・・・・


遠出もそこそこするのでナビが無いと不便だし、スマホだと画面小さすぎて見づらいしバックカメラも使えない・・・・
最近だとwifiを通してスマホでカメラの映像を出すモノがあるらしく便利だなぁ～と思いつつも、そこそこの値段なので手が出しづらい。


最近は2DINのSDナビが大分安くなってきているので、買い替えが一番現実的かもしれないですね・・・・痛い出費ですが仕方ないかなぁ・・・・

今のナビは古いので助手席下にユニットが結構居るので、軽量化になるかも！？

ごちゃごちゃした配線が嫌なので、すっきりしていいかも～


ナビ周り弄るなら、センタースピーカーも外したいし要らないもの取り外すにもいい機会になりそうです。