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昨日は日光サーキットに走りに行ってきました。

前日ドラポジ変更したのもあり、ちょっと心配な部分もありましたが道中慣れてきたのもあり操作し易いと感じれました。

早めに出発したのでゲートオープンしておらず、ぐるっと近場を回って戻るとゲートオープンしてたので端っこに陣取りました。


仕様
AD09(205/50R16)
バネレートF14k R10k
減衰 前後20戻し
パッドFR ZBP HS2
フルード　プロジェクトμ G-four335

A1(9:00-9:20)
　ドラポジ変更した事もあり、タイム的にも後方でコースイン。
　前日の走行でタイヤの温まりのタイミングが分かっているので徐々にペースを上げてアタックしてみます。
　ドラポジ変更で1コーナーと10コーナーの進入が特に安定するようになりました。他も安定感が上がったように感じました。
　ヒートベスト41.508でアタックすれば、ほぼ同じタイムが刻めました。気になる箇所も多々あるので、改善して詰めていこうと思います。

リアスプリングの交換を予定しています。次回の走行で1本走ってから交換して、もう1本走って比較しようと思ってます。今から楽しみです♪

昨日は日光サーキットで行われたロドスタ天国に参加してきました。

ロドに乗り換えて、以前からレギュレーションがあるカップ戦に魅力を感じていたので205Nの規格の範囲内でセットしてきました。

まだ乗り換えて日が浅いですが、参加して雰囲気を味わう事にしました。

今回は申告タイム(42.6)からBクラスからスタートになりました。
早いスタートになるのでしっかり準備して走行に臨みました。

仕様
AD09(205/50R16)
バネレートF14k R10k
減衰 前後20戻し
パッドFR ZBP HS2
フルード　プロジェクトμ G-four335

午前3ヒート、午後2ヒート計5ヒート走行枠があります。午前3ヒートのタイムでクラス再編成して、午後2ヒートのタイムでカップ戦が行われます。

Bクラス1ヒート目(8:10-8:20)
　新品タイヤなのでタイヤの当たりをつける事を念頭にコースイン。
　2番手にコースインしましたが、クリアが取りづらかったので良い位置にポジショニングをして、タイヤを使いすぎないようにアタック。
41.959が出て、もう1回アタックして同程度が出たので終了。

前回走った時よりタイヤがヨレてる感覚がありますが、まだ当たりが付いてないのもあるので調整はしないでおきます。

2、3ヒートはキャンセルして周りの皆様の走りの観察とイメトレをメインに場を楽しみながら、ロドの事を色々教えて頂いたりしました。

クラス再編成になりDクラスに変わりました。
午前の走行でポジショニングが重要だと実感したので早めに並び先頭に。
Dクラス 4ヒート目(13:15-13:30)
　早めにアタックすることを念頭にコースイン。徐々にペースを上げていき、前回の走行を意識して走るもののタイヤがヨレる感覚がしてなんとなく違う…
　なんとかアジャストしようと普段やらない連続アタックしたりと、今思えばかなり焦って冷静さがない感じでした。ヒートベスト41.710で終了。

205Nの参加の方が後のヒート走られて、4ヒート終了時に暫定2位でした。
死守する為に更なるタイムを詰める事を考えましたが、タイヤのカス取りしてもコースのタイヤカスが酷く拾ってしまう可能性が高いので特に何もしない事にしました。
Dクラス5ヒート目(14:45-15:00)
　先頭にポジショニング出来たので今度こそは冷静にいこうとコースイン。
　案の定コース上のタイヤカスが酷く、そして自分のタイヤにカスが思ったより酷かったので早々に終了。ヒートベスト41.916で終了。

同クラスの方が走り終わるのを待ちリザルトを確認すると、タイム更新はなかったようで3位の方と0.017差で2位を死守する事が出来ました。

トロフィーと

銀メダルと

梨の品種にっこりを1箱頂きました。

1位の方が40秒台なので、来年はそのタイムを目指して練習していこうと思います。

走行会終了後、あおたま さんとディメンション台場 さんとステーキ宮に行き夕食に行きました。

久しぶりに行きましたがメニューが色々あり悩みましたが、50周年記念の超宮のタレとソースバー味変を楽しみながらで美味しく頂きました。
色々とお話ししているとラストオーダーとなりお開きとなりました。

今回の走行で来年までの目標と、改善点が見つかったので徐々に対策していこうと思います。

参加された皆様、お疲れ様でした♪

今日は日光サーキットに走りに行ってきました。

朝食に以前から気になっていた宇都宮市内の朝6:00からやっている家系ラーメンたつ家に行ってみました。

朝からガッツリとネギチャーシューメンを頂きました。美味しかったのでリピートしたいですね♪

日光サーキットに向かっている道中、雨に振られて到着するとウエット。バネレート変更後の確認もしたかったので好都合。

前回のTC1000の走行からブレーキパッドの交換をしました。今まで使用していたHS2Eでは周回を重ねた後のフルブレーキ時に効きが安定していない感覚がありました。メーカーの方に相談させて頂き、一つ上のHS2を選択してみました。受注生産のメーカーですが、たまたま在庫があったようで即納で今回の走行に間に合いました。

仕様
AD09(205/50R16)
バネレートF14k R10k
減衰 前後20戻し
パッドFR ZBP HS2
フルード　プロジェクトμ G-four335

B1(9:30-9:50)
　雨は止んでますがウエット路面からスタートなので、動きを確認しながら徐々にペースを上げる事に。
　ウエット路面でもコントロール性が高く、今まで動き過ぎてた感じがなくなり非常に乗り易くなりました。
　路面がハーフウエットからレコードラインがドライと、変わっていっても問題なく走れました。
　ヒート終了までドライにはなりきらない状況でしたが、ヒートベスト42.326で終了。中々良い手答えでした。

動かし方は分かってきたのでもう1本

B2(11:00-11:20)
　路面はドライなものの、今にも振りそうな雰囲気なので早めにアタックを心掛けてコースイン。
　ポジショニングに失敗しましたが、なんとかクリアをつくりアタックしました。
　今まで動きが大きくて待ちがあるもどかしい状態でした。バネレートと銘柄変更の効果は非常に大きく、動きが小さく待ちがなくなり思い通り動くようになりました。
　ブレーキパッド変更でコントロール性そのままに制動力が上がり、不安に感じてた感覚がなくなりました。
　タイヤの良いところで上手くまとめてヒートベスト41.586が出ました。今まで42.6までしか出なかったので一気に縮まりました。
　コントロールライン手前で詰まってしまったタイムだったので、もう一声のつもりでクリアとろうとしましたがタイヤのピックアップが酷く、次第に雨も降り出して終了。


クルマの動きがかなり良くなり非常に乗り易い事が確認出来たので、一安心でした。今回の走行で色々と分かった事があったので次回から活かしていこうと思います。

今日は日光サーキットに走りに行ってきました。

いつもは高速で行くのですが、下道でのんびりと向かいました。プラス約1時間は中々疲れますね…

今回はホイールを変更(7J+45から8J+50へ)と減衰を調整したぐらい。

タイヤは今まで使ってた中古なので設置面の当たり具合がちょっと心配な点。

仕様
AD09(205/50R16)
バネレートF10k R8k
減衰 前後14戻し
パッドFR ZBP HS2E
フルード　プロジェクトμ G-four335

B1(9:30-9:50)
　ちょっと出遅れたので1番後からコースインして動きの様子見することに。
　舵を当てた時のタイヤの初期のヨレが減ったので、待ちが少し減った印象。減衰を締めたのでプリゼロのリアの反応が多少マシになりました。
　動きが分かってきたのでアタックしますが、上手くクリア取れずに詰まってしまったり。やっとクリア取れてアタックしますが、sec3でスピンしてしまいタイヤの良いところが終了。
　タイヤがズルズルなので現状を活かせるように練習することに。苦手な区間の練習出来たので良しです。

　ヒートベスト42.609で終了。走行後、スピンしたラップを確認すると0.4は縮められたようでした…

かなり良い感触でもう1本いきたいところでしたが、暑さにやられて1本で終了。
早々に片付けて近くのバーミヤンで早めの昼食。

エアコンしっかり効いてたので、ドリンクバーも注文してゆっくりして体力回復しました。

日光サーキットから15分ほど離れたところに美味しそうなお饅頭を売ってる武平まんじゅう和田菓子店を以前から見つけていたので、行ってみる事に。
お土産に購入して、おまけで一つ貰ったので頂くと黒糖を使っていて甘さ控えめで美味しかったです。

盛況で後からもどんどん来る感じでした。混むのも納得のお店でした。

今回の走行でもう少し手を入れたいところが見つかったので、どうしようか考えようと思います。

今日は日光サーキットに走りに行ってきました。

TC1000を走って日光で試したい事が出来たので、かなり暑いですが走る事に。

ロドが多めな感じでした。暑いので全体的に台数少なめでした。

仕様
AD09(205/50R16)
バネレートF10k R8k
減衰 前後18戻し
パッドFR ZBP HS2E
フルード　プロジェクトμ G-four335

B1(9:30-9:50)
　路面温度が高いので計測数周でヒートベストを出す事を念頭にコースイン。
　台数少ないので間合いを取りながら、減衰調整などの具合を確認して３周目。アタックラップ1周目でヒートベスト42.753が出ました。
　そこからは下がる一方でした。練習は色々出来たので良しです。
　ステアリングがちょっと近い感じがしたので、次回は調整してこようと思います。

暑いので1本で終了しました。日陰に陣取ったので風が吹くと生暖かいものの、涼しく感じられました。

昼食にフタツメに行きました。エアコンがあまり効いておらず汗だくになりながら食べました。

味は変わらず美味しかったですが、つけ麺にしておけば良かったかな。

店を出ると風が出てたのでちょっと涼しく感じました。

NAが居れば４世代が並びましたね。

ご一緒して頂いた皆様、お疲れ様でした♪