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ロドのシェイクダウンに行ってきました。

久しぶりの門前でした。日が昇るのが早くなってきましたね。

ロドは荷物があまり積めないので、かなり減らしたつもりがトランクがパンパンで助手席も荷物だらけに。徐々に減らしていこうと思います。

FRでのサーキット走行はかなり久しぶりという事もあり、かなり身構えて走行する事に。

ナンバープレート外すとベースがリベット止めされてたので、そのままで走行。

AD09(205/55R16)
バネレートF7k R5k(吊るし)
減衰 前16戻し　後16戻し
パッドFR ZBP HS2E
フルード　プロジェクトμ G-four335

T3(8:30-8:45)
　初なので様子見しながら走行開始することに。
　徐々にペース上げながら走行してみましたが感覚が違う事もあり、中々上手くいかない。乗り方変えたりして練習。
　ヒートベスト43.987で終了。クルマの動きは問題ないものの、運転手がイマイチなので練習せねば。

蘇武選手に走行前にアドバイスを頂いていたので、走行後もう一度お話しさせて頂きました。
その際、アドバイス頂いた通りだったと報告させて頂きました。

蘇武選手にアドバイスを頂いたのでもう１本
A7(11:00-11:20)
　1本目の感覚と頂いたアドバイスをふまえて走行することに。
　1本目よりは踏めるようになったものの、ビビリミッターが掛かってしまっているようで限界より手前でコントロールしている状態。ギアの選択が難しく、色々試していきましたがヒートベスト43.870で終了。

前々から感じていたシフト操作が下手くそになっている事を痛感しました… 走り込んで上手く扱えるようにしていきたいです。

午後のブリーフィングはコースに歩いて入り、1ヘアからインフィールドの攻略法でした。
コース内の芝生にタンポポが咲いてました。

半袖で良いぐらいの陽気でした。

TC2000に移動してモツ定を頂きました。

相変わらず美味いです。他のメニューも食べましたがモツに戻ってきますね。

食後のアイスも頂きました。

そのまま2000の走行を見学して帰路につきました。

シェイクダウンでトラブルも出ずに走れたので良しです。クーリング入れても水温が落ちづらい傾向なので、クーラント交換とファンコントローラーで対策をしてみようと思います。

お会いした皆様、お疲れ様でした♪