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今日は天気も悪かったので午前中はホイールのスプレーフィルム剥がしをしていました。

ヒートガンを借りてきたので使ってみましたが少し剥がしやすくなったかな、程度ですがやりやすくなったので作業が進みそうです♪まだ、一本手付かずなのですけどね・・・・


お昼になり太田市内にあるラーメン屋の爆じゅう餃子 餃点に行って来ました。
ここは塩ラーメンと味噌ラーメンが美味しいのですが、今回は味噌を選びました～

白味噌使っていて、豚骨ベースのスープを使ってるみたいで美味しいです♪

ここのお店の名前についてる通りここの餃子は美味しいのでシンプルな爆じゅう餃子をチョイスしました。

お店で焼いてない餃子もお土産として取り扱っていて、道の駅でも売っていたりします。
自宅でもお店の味が楽しめるのはいいものです♪


後数日で消費税が上がるので、消耗品をストックしておこう！という事でブレーキフルードを購入。

お店で売ってた３本買い占めてきました♪
後は花粉症なのでそろそろエアコンフィルターも換えたい所だったのですが、在庫なかったので諦めました。


夕方になり雨も止み、晴れ間が出てきたので洗車をしました。

汚い愛車は嫌ですからね～。手抜きでホイールは洗わなかったのですが、一週間でこのダストの量は中々です・・・・


先週変えたトラストのTWMマフラーは音量がデカイので純正に戻しちゃいました。

性能的にはトラストもかなりいいものでしたが、とある方から良いマフラーを譲っていただける事になったのでそれまでは純正を楽しもうと思います♪

今日は朝一で親父のクルマのスタッドレスから夏タイヤの交換を行いました。


タイヤを外すとデカイキャリパーがお目見え。

モノブロックキャリパーでローターもデカイ！クルマがデカイのでこれぐらい必要なのでしょうね～

親父も中々のクルマ好きなので、自分も親父に似たのかもしれませんね～



親父のクルマの後はインテのマフラー交換しました。

先週純正マフラーに戻したのですがRM01Aの使ってた時の感覚を忘れるに手持ちのトラストのリアピースに交換です。
交換してみた感じ、純正よりやはり下はない感じですが中・高回転は良い感じ♪でも、うるさいのでそのうち戻すかもです・・・



昨日届いたNS-2Rの235/40を早速組んでもらってきました。

手持ちのホイールに組んでもらったのでＺⅡの225幅が終ったら使います。多分、来月半ば辺りで交換する事になるでしょう。

このホイール以前、スプレーフィルムで白からつや消し黒にしたのですが少し剥げてきてたのが気になってきました。


簡単に剥がせるのが売りなので剥がす事に・・・



























全然簡単に剥がせない・・・

スプレー吹いてから結構経ってるし、サーキットで熱入れてるし、まだ寒いというのもあるでしょうがあまり綺麗に剥がせません！
部分的には綺麗に剥がせるものの、パーツクリーナー使って溶かしつつここまでやったものの本日は指先が痛いのでギブアップ・・・・ヒートガン準備するか、ステッカー剥がし剤使ってみようかな～と思います。

簡単に色変え出切るものの剥がすのは思ったより面倒な代物なのかもしれないですね～

この前の日曜日、インテのマフラー交換をしました。

今まで使っていたRM01Aは良いマフラーでしたが、センターパイプを思いっ切り凹ませてしまい・・・

画像では分かりにくいですが、真ん中が思いっ切り凹んでます。
騙し騙し３ヶ月程使ってましたが気分的にも性能的にもよろしくないので、純正に戻しました。

社外マフラーは何本か使いましたが、DC5の構造上センターパイプが一番低いので社外のパイプ径が太いものは低くなるようですね。
　車高短用にフロアに沿ったレイアウトで良いマフラーがあればいいのですけどねぇ・・・SEEKER のマフラーは良いみたいなのですが良い値段ですから、中々手が出ません。

久々の純正マフラーはRM01Aより乗りやすく感じました。高回転のノビはイマイチですが、純正センターパイプならテールピースのみ交換タイプのマフラーと使い分け出来るので暫らくは純正で楽しもうと思います♪



先日のTC1000終了後、タイヤを見てみるとサーキット用のＺⅡ255幅は既にインジケーターが一つに・・・・

今年の頭に下ろしてもう終了とは・・・次の走行後は交換ですね。

街乗り兼練習用に使ってるＺⅡも入れ替える時に確認するとこちらもインジケーター一つに・・・こっちは半年ぐらいもってくれました♪
流石にタイヤ４本も買うのは厳しいので、割と評判の良いNS-2Rで練習しようかなと考えてます。235/40もあるので期待しちゃいます。


最近暖かくなってきたのでバス釣り行ったり、ドライブ行きたいですね～。花粉症でくしゃみとか出そうですけどね・・・

無限サーキットチャレンジに参加してきました。


１１ヶ月振りのTC1000ですので、クルマは色々変わったのですが運転手が・・・・

なので前回の42.3秒を超えればいいかなと低い目標で望みました！

結果、42.058となんとも微妙なタイム・・・・正直41秒台は入るだろと考えていましたが甘すぎました。

4ヒート全部、減衰変えてエア弄って調整はしてみたもののヒートを重ねるごとにタイムが下がり・・・

猿みたいに走りタイヤが垂れてタイムが出ないの悪循環。駄目すぎですね～ホント今日は駄目でした。


　元DC2乗りのはるさんにアドバイス頂いたのですが、生かせる事が出来ず・・・交換したリアスプリングのレートが高すぎてダンパーとの合いが良くないかもしれないですね。
　本庄ではクルっと回ってフル加速のサーキットなのでTC1000のように複合コーナーのサーキットとは違うので、駄目な部分が良く出てしまったのかもしれませんね・・・TC2000でタイムが良くならなかったのも同じ要因かもしれません。

セッティングが駄目なのか変えたバネレートが良くないのか、１コーナーが踏めない、インフィールドが安定しない、洗濯板から先も安定しない・・・運転手も駄目なのですが、クルマのセットもお店でちゃんと出してもらわないと厳しいです。

今回はダメダメな感じ満載でしたが、冷却系の一新で水温も80℃辺りで安定して油温も上がっても110℃ぐらいで落ち着くようになりました。12分のヒートでもフルに走れるぐらいです！まぁタイヤ垂れますけど・・・


もっと練習してインテをうまく乗れるようにならないとな～、と改めて思った一日でした。


参加された皆様お疲れ様でした♪

今日は先日から調子の悪かった液晶テレビがついに画面が真っ黒のまま音が出る状態になったため、電気屋にテレビを買いに行きました。

目星のモデルもありましたが、同じ機能(外付けHDDに録画出来る)がAQUOSでも付いてたのでこちらにしました。（目星のモデルより一万以上安かった・・・・）


午後になり雨は降ってないのでインテを弄る事にしました。
取り合えずはリアパッドから交換

今回はZONEの88Bです。前回のwinmaxと同じ製造元ですので多分同じ特性で効き弱めの設定だと思います～
取り外したパッドを見ると偏磨耗があったのでキャリパーOHも考えた方がいいかもしれません。


その次は予防整備も兼ねたJ'S RACINGのインテークパイプとBLITZの純正エアクリに交換。

エンジンルームが派手になりました。シリコンのパイプなので耐久性もありそうなので、純正パイプの蛇腹部分が裂けるというトラブルは無縁ですね。


もういっこはよく某オクなどで売っているエンジントルクダンパーを取り付け。

DC5後期用なので特に問題なく付きます。
自分のクルマはエンジンマウントに強化品を入れているので、エンジン上の方の動きを抑制出来るであろうという考えで導入しました。スバルとかではピッチングストッパーが純正で付いてますから、ちょっと違うかもしれませんが効果期待します。


取り合えずストックの部品とある程度の準備は出来たので、後は運転手の体調管理と走り方の組み立てがしっかり出来れば万全です♪

今の所天気も悪くなさそうなのでベスト更新にむけてyoutube見たりして勉強したいと思います。久しぶりのTC1000は楽しみです！