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先日ブレーキキットをアライモータースポーツで取り付けて貰いました。

今回取り付けて頂いたのはエンドレスの6POTキャリパーでローターサイズは345のモノです。当初カラーを変えるつもりでいたもののスタンダードのブルーも良いなと思い、ブルーになりました。

色変更でそこそこ高くなるのも理由の一つだったりします。

中々の価格の商品だったのでかなり悩んでの購入でしたが乗り始めて直ぐに交換して正解だったな、と感じました。

まだ慣らし中でハードに扱ってないものの自分の開き始めた純正ブレンボがペダルをある程度踏み込まないと効き始めなかったに対し、ペダル踏み始めからリニアに効き始めるようになったのでコントロールし易くなりました。

慣らしが終わったらいつもの所で軽くテストして、本庄に行ってみようと思います。かなり効果が期待出来ると感じますので今から楽しみです。ただ、バランス考えるとリアパッドをワンランク上げたい所ですが徐々に手を入れていくつもりです。


アライモータースポーツで色々お話させて頂き、暫く先になると思いますが次のプランも決まったのでお仕事頑張って行こうと思います♪

お盆休みを利用して前々からやろうと思っていたテールランプの塗装をやってみました。

当初は板金屋さんに頼もうと考えましたが時間もあるので自分で作業する事にしてみました。

塗料は使われている方が多い、ホルツのモノを使用しました。


車載状態でラインテープを使い外側だけマーキングして、テールゲートと車体側のラインも合うようにしました。


後はレッドを５回にクリアを３回吹きましたがどうも色が薄く感じたので、足付けして再塗装したら結構良い感じの色になりました。

時間が無く磨きが出来なかったので近くで見るとイマイチな感じに・・・・

塗料とラインテープの購入で3000円以下でイメチェン出来たので満足です♪


一月前に発注したブレーキキットが入荷したとショップからTELが来たので次の日曜日にインプをお店に預けてきます。

ついにブレーキキットが導入なるのか、と思うと同時に走り用のホイールは干渉せずに入るのだろうか？と心配な部分もあったりします。

心配なので一本積んでいって作業時に確認は取ってもらうつもりでいます。

ブレーキキット導入後は本庄で試して、10月末のTC1000の走行会に備えようと思います。

明日から通常勤務なので気合い入れていきます！

DC5からGRBに乗り換えて１年が過ぎました。

去年の今頃は激務続きでストレスが非常に溜まっている状態で勢いに任せるような形で購入したのもあり、１年の間に乗り換えて良かったのかと葛藤があったりしました。

途中、軽快さに憧れてNAのロードスターをレンタカーで借りたりとかしてました。

今年の頭に脚入れたり、9.5Jのホイールでタイヤを265幅を入れたりして楽しめる形になってきたのですが、乗り換えて１年でそこそこサーキット走行を楽しんできましたが早くもフロントキャリパーが開いてしまいました・・・・

サーキット走行時はワンアタック・ワンクーリングを心掛け、ブレーキに出来るだけ負担を掛けないようにしていたのですがやはり駄目でした。

その内交換する予定だったものの予期せぬタイミングだったので、かなり参りましたが散々悩んで部品を発注しました。初の社外ブレーキシステムになるので楽しみ半分、懐具合のダメージが大きいのとで少々複雑な気持ちだったりしています。

今年から夏はサーキットのオフシーズンにするつもりなので消耗品の負担も減るので無駄遣いをなくしつつ蓄えていこうと思います。オフシーズンは釣り三昧で楽しんでます～


ブレーキシステム変更で弊害が既に出ていて去年購入した17インチのスタッドレスのセット(GDB純正+TOYO　G5(235/45R-17))が使用出来なくなりました・・・・気合い入れてタイヤだけ新品購入したものの数百キロ程度しか使わないとか、先を見越して18インチにしておけという話なんですけどね。もっと計画的にいかないと駄目ですね。
17インチのスタッドレスのセット欲しい方居ればお安くお譲りいたします。

年末に向けてスタッドレスの準備だとか、転がし用のホイール見つけたりとか出費が重なりそうですがお仕事頑張ってモチベーションをなんとか上げつつ楽しんでいこうと思います。