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今日は朝イチだけ時間が取れたので一本だけ走ってきました。

ブログでやり取りをさせて頂いていたセナ坊さんと初対面出来ました。

他にZC33Sが2台いたのでサーキットを楽しむ方も増えてきたようです。

今日は17インチのAR-1を履いて走る事にしました。後、エアクリを久々にトライフォースのモノに交換しました。

色々思うところがあるので再び使ってみる事に。

朝イチの枠を走行しました。前々回の走行時はエアクリ以外同じ仕様でしたが今回は気温が低いもののトップスピードはほぼ変わらないので、それ程効果が大きくもないかもしれません。

セクタータイムを最近の走行のものと見比べるとsec2が0.2程縮まったものの、sec1が0.2程遅くなる結果に。なんとか45.960は出たものの足踏みしてる感が否めないですねー

色々試してやってるものの中々結果が出ないのでもどかしいですが、クルマ弄りよりも運転手のスキルを上げられるように頑張ろうかと思います。

本日、ご一緒して頂いたセナ坊さんお疲れ様でした♪

今日は午後から時間が取れたので本庄のフリー走行に行ってきました。

今回は16インチに履き替えて走行しました。フロントは使い古しの回転方向無視の225/45R16の71R。

ショルダーがかなり減ってるので、そろそろ交換したいところ…

リヤ は某オクで入手した中古のβ02の215/45R16をセットしました。この幅を試したかったので良いタイヤを入手出来ました。

ホイールは8Jをリヤ で試したかったのでFD純正を某オクにて格安購入しました。


急遽フリー走行に変わったので日曜なのにガラガラで、一枠貸切状態で走れました。

リヤ のタイヤが初使用だったので様子見しながらアタックしてみましたが、かなりのグリップ感でリヤ がやや勝ち気味な感じになりました。

今回のタイヤ外径は適正に近いので前回よりも加速が良く感じました。ギアも前回よりも悩まなくなった感じはありました。

ベストは45.910と微妙に自己ベスト更新出来ました。ただ、前回のセクタータイムを見比べるとsec1は0.2程速いもののsec2と3はほぼ変わりませんでした。

フロントタイヤの状態が良くないのと、走り慣れてないセットだったものの悪くない結果でした。シケインで縁石乗った時の安心感は16インチの方が上でコントロールし易いので、改めてハイトのあるタイヤは良いなと思いました。

暫くはTC1000のファミ走のスケジュールが合わないので中々試せないのが残念ですが、シーズンに向けて色々考えてみようと思います。

今日は本庄サーキットのフリー走行に行って来ました。

前回、前々回と雨だったので、走行時27℃と暑い中でしたが一本だけ走りました。

仕様は前回TC1000を走行した時と同じで前後215幅のAR-1です。

偏平が前が45とデカイのでどうなるかを試すのが目的です。

走行した感じ微妙な感じです。外径が大きくハイギアになってるのでギアがイマイチ合わない感じでした。

前後同じ幅でも中々悪くない印象はTC1000の時と変わらないのですが、フロントだけワンサイズ上げた方が更に楽しめそうな感触でした。

タイムは46.137とまずまずな結果でした。自己ベスト出した時のセクタータイムを見比べるとscc2とsec3はほぼ変わらないのですがsec1が0.3程遅い事が気になりました。

17インチ化して重量が増えているのでその影響もあるかもしれないと思い、帰宅後前後のホイールを測定してみると19kgと中々の重量…

ホイールはモデル6なので、タイヤが重いのでしょう。

16インチのBNR32純正と71Rの225幅の組み合わせで16.9kgでした。

リヤに使ってるZ32純正BBSでも17.3kgでした。

パワーがあまりないクルマなので上限225幅で走るなら16インチが自分的にはあってるのかな、と思いました。

次回の走行は16インチで動きを確認してみようと思います。良好な感じなら年明けに71Rの新品導入します♪

前回と今回で色々試せたのは自分的に有意義な時間を過ごせました。中々上手くはいかないですが試行錯誤するのは楽しいものですね。