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日光サーキットに走りに行ってきました。

先日のシートレールの溶接剥がれを修理して貰って安心して走れそうです。


早めに準備して前日ドリフト走行だったという事で、コースを散歩しながら確認。

8-9コーナーがオイル処理された模様です。

タイヤは前回と同じでエア圧だけ変更して走る事に。

仕様
R31 280R(235/40R17)
ホイール 8J+48
機械式LSD 1.5way
バネレートF14k R10k
減衰 F22戻し R17戻し
パッドFR ZBP HS2
フルード プロジェクトμ G-four335

A1(9:00-9:20)
　最後方からコースイン。アウトラップから手答えがあるものの、前走者とのタイミングが合わず困った。
　クリアをつくり、前回の走行で得た乗り方でアタック。40.949が出て、このまま連続アタックしましたが、追いついてしまい失敗。その後同程度は出たものの、タイムダウンしたので早々に終了。

タイヤを冷やしたいので11:00枠にしようかと思いましたが、雲行きが怪しく雨予報なので10:00枠を走る事に。

A2(10:00-10:20)
　先程のタイヤの具合を考え先頭でコースイン。アウトラップからそこそこのペースで走り、そのままアタックしてみます。1コーナー進入時ちょっと微妙な手答えでしたが、後は問題なく走れて40.982でした。数周冷やして改めてアタックするとほぼ同じ。ワンアタック、ワンクーリングで３周同程度のタイムが出て0.2程度落ち込む感じは前回と変わらずの傾向でした。

タイヤの傾向が分かってきたので次回はタイミング合わせてアタックしてみようと思います。
タイヤの使い方はまだまだ理解出来てないので、回数重ねて見つけたいです。

ご一緒して頂いた皆様、お疲れ様でした♪

昨日は日光サーキットに走りに行ってきました。

道中、宇都宮市内の家系ラーメンたつ家で朝ラーを頂きました。


現地に着くとそこまで2番手でしたが、次第に混んでいき走行会ぐらいの賑わいに。シーズンインを感じました…

今回からタイヤをシバタイヤのR31 280Rにしました。サイズは235/40R17。

RE-71RSが有力候補でしたが来年モデルチェンジするので、リピート出来ないので今回はパスしました。
ロドに乗り換えて205幅のAD09を使ってきましたがロド天が終わり、こちらのタイヤで練習することに。

初めて使うタイヤなので、下調べしたデータと聞いた事からエア圧を設定して走行する事に。

仕様
R31 280R(235/40R17)
ホイール 8J+48
機械式LSD 1.5way
バネレートF14k R10k
減衰 F22戻し R17戻し
パッドFR ZBP HS2
フルード プロジェクトμ G-four335

事前に気温5℃のワインディングで冷えた状態でも問題なくいける事を確認済みなので、どれくらいのタイミングでアタック出来るか要チェックです。

混み具合とタイヤが未知数の部分があるのでB枠を走行することに。

B1(9:30-9:50)
　コースインしてアウトラップでも問題ないグリップ感。ただ、クリアを取るためにペースを上げられない状態。
　計測4周目にアタック開始。幅広タイヤの恩恵を感じるものの、AD09との使い方の違いを実感。とりあえず41.200が出ました。
　クリアラップ取りながら合間でアタックでタイヤが冷えてしまう使い方でしたが選んだコンパウンドが280Rなので不安感ありません。
　乗り方考えながらアタックしていきますが、タイムは安定して41.1から41.2を刻めます。終盤にタイヤ温度かエア圧上昇で41.3から41.4まで落ちましたが顕著なタレ感はなく走れました。
　ヒートベスト41.125でしたが、タラレバ40.8ぐらいでした。乗り方をアジャスト出来れば、まだまだ出そうな感触です。1ヒートのみの走行でしたが、トレッド面のSHIBATIREの文字はしっかり残ってるので耐久性も良いかもしれません。
　シェイクダウンにしては上々のフィーリングでしたが、走行中シート下部から異音がするなと思って確認するとシートレール左側後方の溶接が剥がれてました。

ショップに溶接依頼をしたので後日お願いする事に。
もう一本走りたかったのですが、走行データ確認して走り方を考えようと思います。


ホントは走る予定だったTC1000に行き、見学させて頂いたり、お話させて頂いたり真っ暗になるまで楽しませて頂きました。

お会いしました皆様、お疲れ様でした♪