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昨日は日光サーキットに走りに行ってきました。

朝ラーしてから現地に向かいました。

久しぶりに寄りましたが美味しかったです。

本当は土曜に行くつもりでしたが、雨だったのでずらしたに到着したらウエット路面…

スタッフさんに聞くと夜中降ったそうですが、止むのも早く、気温も高いので走行前までには乾くとの事で一安心。


今回はリア減衰を変更して動きを確認するのが目的です。一段の変化量が大きいのでどうなるか。

仕様
AD09(205/50R16)
ホイール 8J+50
機械式LSD 1.5way
バネレートF14k R10k
減衰 F22戻し R18戻し
パッドFR ZBP HS2
フルード プロジェクトμ G-four335

A1(9:00-9:20)
動きの確認したいので最後方からコースイン。
思ったより悪くない動きですが、流れると止められない感じ。どうにもならずスピン数回。抑えめにいき、まとめて41.474。
途中でピットインして、リア減衰を前回と同じに合わせてコースイン。
動きは前回同様になりましたが、タイヤがタレてタイムは振るわず。

A2(10:30-10:50)
前回の仕様の動きを改めて確認したい為、もう一本。
明らかにこちらの方がコントロール幅が広く、乗りやすい。当たりセットのようです。
まとめきれなかったのでヒートベスト41.508でしたが、タラレバで0.2近く縮まるのでもう少し集中出来るようにしなくては。


久しぶりにお会いしたnaito7さんに脚のセットについて色々教えて頂いたので、次の課題として色々と準備していこうと思います。

当日お会いした皆様、お疲れ様でした♪

今日は日光サーキットに走りに行ってきました。

前日の台風の影響もなくドライで走れそうです。日陰は涼しく過ごし易いです。

先週の走行で課題を見つけたのと、ミッションに慣れる為に一本走る事に。

仕様
AD09(205/50R16)
ホイール 8J+50
機械式LSD 1.5way
バネレートF14k R10k
減衰 F22戻し R17戻し
パッドFR ZBP HS2
フルード プロジェクトμ G-four335

A1(9:00-9:20)
　今回の課題はsec3なので、最後方からコースインして練習することに。
　前回よりも気温がやや低いものの早めのアタックしないとタイムは出ないので、間合いを取りつつペースを上げて組み立て通りのアタックが成功してヒートベスト41.297が出ました。
　その後は練習メインで走行して、タイヤがタレてきたので早めに終了しました。精度がイマイチなのでもう少し走り込む必要があると感じました。

もう一本走るか悩みましたが、外から皆様の走行を見学させて頂きました。

走行後、色々と話させて頂き非常に勉強になりました。

リザルトを見ると当日のベストはセクターベストも揃っていたものの、前回と比べsec2が0.1ロスしているので次回の走行でなんとかしたいところです。

お会いした皆様、暑い中お疲れ様でした♪

昨日は日光サーキットに行ってきました。

前日よりは気温が低い予報でしたが、準備をしているだけで汗が噴き出てきますね。

今回はシェイクダウンなので、ギヤ比による違いに慣れるのを念頭に走行することにしました。

仕様
AD09(205/50R16)
ホイール 8J+50
機械式LSD 1.5way
バネレートF14k R10k
減衰 F22戻し 16戻し
パッドFR ZBP HS2
フルード プロジェクトμ G-four335

走行前になおとさん達とお話させて頂き、アドバイスと素敵なグラフを頂きました。ありがとうございます！

A1(9:00-9:20)
　慣れる事と今までとの違いを比較するのがメインの為、後方からコースイン。
　思惑通りにいかなかったのがホームストレートで3速に上げないとやはり届きませんでした。自分のクルマは7000レブなので、+500回せるNC2なら届くようです。
　そこから先は思惑通りで非常に走り易い。ロガーで見てもかなり良い方向でした。
　10コーナーから先が思った以上に変わったので合わせこめませんでした。
　他にも課題は見つかりましたが、走り込んで修正していこうと思います。ヒートベスト41.448で終了です。まとめられれば0.2近く削れそうな感じでした。

慣れる為に特に変更せずにもう1本。
A2(10:30-10:50)
　sec3の走り方を意識しながらコースイン。1本目よりヒート始めに狙いを定めていきましたが、上手くはいかず早めに終了。
　ヒートベスト41.714でしたが、sec3のミスがなければA1とほぼ同じタイムでした。暑さで集中力の落ちが早いですね。


クルマの動きは良い方向なので、ドライバーが今回の変更点に合わせられれば良いタイムを狙えると思います。今週末、また走りに来て練習します。

お会いした皆様、お疲れ様でした♪

前回の走行後から仕様変更しました。

クーラント交換と合わせて、リザーブタンクをショップにて移設して頂きました。

電動ファン後ろが空いたので流れが良くなったはず。もう一つの水温対策する為の部品は納品待ち。

もう一つどうするか悩んでいた5MT化は考えた結果、メリットが多いと判断した為換装して頂きました。
他の選択肢として6MTのままRX-8の3速流用もありましたが、今回は見送りました。

必要部品は分かっていたのですが細かい部分が分からないところがあり、ロードスター屋さんで作業して頂いた訳ではなかったので、車両データを提供して頂いたディメンション台場さんホントありがとうございました。

街乗りとワインディングを走ってみました。

ギア比が変わり、乗り味が変わったので慣れようと思います。来週、日光に走りに行き感触を確かめようと思います。

昨日は日光サーキットに走りに行ってきました。

中々気温も高く、湿度も高く、ドリフトが連日続いたようで路面が悪い状態だったようです。

練習が目的なので特に気にしてなかったのですが、スタッフさんに先にコースコンディション聞いておくべきでした。

今回は暑いので集中してヒート前半でベストを出す練習がメインなのでクルマの仕様は変えずに走ります。

仕様
AD09(205/50R16)
ホイール 8J+50
機械式LSD 1.5way
バネレートF14k R10k
減衰 F22戻し 17戻し
パッドFR ZBP HS2
フルード プロジェクトμ G-four335

A1(9:00-9:20)
　気温も高く、自分のペースでいきたいので最後尾からコースイン。
　前回の走行時のグリップ感がなく、イマイチ外してるセットのような感覚。前回より暑いので同セットではダメだったのかもしれない。
　暑さと、内装パネルが外れたりと集中力が続かず41.851で終了。

イマイチ手答えが良くないので減衰を前後2段締めて(F20戻し R15戻し)もう1本。

A2(10:30-10:50)
　コースイン前にスマホのセットを忘れてモタモタ… 気を取り直してコースイン。
　1本目より良い方向なものの、イマイチ食ってない感覚。腑に落ちないまま走りヒートベスト41.917で終了。

走り終わった後にドリフトが連日続いたようで路面が悪い状態だった事を聞いて、路面がイマイチだった事は気のせいでなかった事が分かりました。先に聞けば良かった…

暑かったのでお昼は冷たいたぬきそばを頂きました。

久しぶりに食堂で昼食べました。

片付けしながら見学してると暑いので今度はかき氷を頂きました。

いちごミルクにしました。かなり体が冷えました。

見学していると改めて5速にしたくなってきました。無駄なシフト操作がなく、ネックである6コーナー手前のシフトアップがなくなり立ち上がりのもたつきがないので、そこからが明らかに速いのが見て分かります。10コーナーも1回のシフトダウンでいけるのも良い。
メリットしか見当たらないので、後々導入することになりそうです。

お会いした皆様、お疲れ様でした♪