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5,000km弱走行しましたので、前後のローテーションを行いました。








作業は黒75時代からお世話になっているタイヤショップ・アローバさんに依頼。
事前に連絡していたので、到着後すぐに対応してくれました。

作業風景(1) posted by (C)Wトモ

作業風景(2) posted by (C)Wトモ

作業後にタイヤの状況を聞いたところ、左後輪（現在の左前輪）のみ高い空気圧だったようですが、それ以外には偏磨耗などの問題点はないとのこと。

空気圧には疑問が残りますが、ひとまずは安心です♪


それにしても、フロントブレーキのダスト量はタイヤショップ泣かせだなぁ…

ダスト量(1) posted by (C)Wトモ

ダスト量(2) posted by (C)Wトモ

私事ですが…
今回の免許更新で、初めてゴールド免許になりました！








免許取得から10年弱。
だいぶかかったなぁ………

これで少しは保険料も下がるかな？(笑)


なお、免許証は1ヶ月後に届くようです。
事務処理のスピード、なんだかなぁ～

長々と先延ばしになっていた遮熱板が完成しました！











75の持病の一つ「ウォッシャータンク溶け」
75乗りの方には経験済みの方も多く、説明不要だと重々承知ですが…

75はエキマニとウォッシャータンクの距離が近く、エキマニからの放熱がモロにタンクを直撃します。それが原因で、タンク（正確にはタンクとポンプの接合部）を溶かしてしまい、ウォッシャー液がポタポタ…と滴り落ちるわけです。

ウォッシャー液_お漏らし posted by (C)Wトモ

私も納車1年を経たずして、3回経験しています(笑)

私の場合、購入時からエキマニからエンドまでステンレスのマフラーが装着されています。以前も言ったかもしれませが、主治医から「ステンレスのエキマニは放熱量が高い！」と言われており、それがさらなるタンク溶けを促進させていたようです。


その定番対策の一つが「遮熱板」です。エキマニとタンクの間にアルミ板を設置し、タンクへの熱を和らげます。単純なことかもしれませんが、これが効果的なのです。下部の写真が、今回取り付けた遮熱板です。

遮熱版 posted by (C)Wトモ

この遮熱板は75にとって必須部品？にも関わらず、純正補修品としては販売されていません。ですから、各々自作したり、主治医に作成してもらうなど、十人十色の遮熱板が設置されています（以前、多摩川沿いのコレクションというスペシャルショップでは、定番部品として販売されていたそうです。現在は店舗に問い合わせしておりませんので、在庫の有無は定かではありません…）。


今回は1.5mm厚のアルミ板を使用しました。これはエキマニの放熱量の高さから選んだためで、純正エキマニであれば1mm厚でも良いのかもしれません（某HP参照）。

車体へのネジ留めは、純正遮熱板（黒い鉄板）と後付けのブレーキマスターシリンダー用の遮熱板です。もし、後者側に何もない場合は、写真の赤丸部分が良いと思います。そうすれば、ブレーキマスターシリンダーへの放熱も防ぎ、寿命延長にもなるはずです。（photo by Sさん）

遮熱板_ネジ留め posted by (C)Wトモ

さて、遮熱板の効果ですが…
なんと、完成一週間前に3回目のウォッシャータンク溶けが発生してしまいました。心の中では「もう少しでできるから、踏ん張ってくれェ！」と思っていたのですが、そう上手くはいきませんでしたね…（苦笑）

というわけで、大変申し訳ございませんが、検証できていません(苦笑)

ただ、遮熱板効果なのでしょうか！？水温計が90℃前後で安定し、むやみやたらにラジエターが発動しなくなりました。しかし、あれだけ発動していたラジエターがおとなしくなるのは、ちょっぴり不安でもあります…

「酪農王国オラッチェ」でひと休みを終えて、次に向かったのは温泉です。伊豆半島には無数の温泉処があり、伊豆ドライブとは欠かせない関係です。







今回は『露天風呂から富士山が望める』という謳い文句の「湯～トピアかんなみ」にしました。
ここは町営施設ですので、天然温泉でもリーズナブルに利用できました。

湯～トピアかんなみ posted by (C)Wトモ

浴場は内湯2つ、外湯2つ、サウナからプールまでも完備されています。当日は空模様が思わしくなかったため、富士山が見られなかったのは残念ですが、浴場の開放感と気持ちの良いお湯だけでも満足でした。


温泉で心身ともに癒やされた後は、お腹を満たしに最終目的地「沼津港」に向かいます。

沼津港周辺は、隣接「沼津 みなと新鮮館」を中心に食事処や土産処が集結しています。平日でもお昼時は観光客が多かったので、観光スポットの一つとして定着しているんですかね？

沼津港 posted by (C)Wトモ

食事処『あど街でNo.1』と店前の看板に掲げられた「さかなや千本一」に入店。
“ぬまづ丼”と称される「三色丼」を注文しました。

沼津港の名物、生シラス、桜エビ、アジのたたきがふんだんに盛られています。写真では伝わらないかもしれませんが、相当なボリュームがあり、食べ終えたお腹はパンパンでした(笑)

ぬまづ丼 posted by (C)Wトモ

心も体もお腹も147自身？も満足したところで、昼過ぎには自宅に向けて沼津を出発。短距離でしたが、初めて「第二東名」も走行しました（沼津→御殿場は直線道路が多く、眠くなりました…）。

帰宅時も渋滞はなく、16時前には到着。
心地よい疲れはあるものの、大満足の日帰りドライブでした！


最後に、嫁へのお土産は「酪農オラッチェ」で購入したチーズケーキです。
チーズの旨みがギュッと凝縮されて、これまた“美味！”（by 千原ジュニア風）

チーズケーキ posted by (C)Wトモ

先日、遅い夏休みを取って日帰りドライブに行ってきました。









前回は山梨方面でしたので、今回は伊豆＆沼津方面へ。夏＝海という安易な考えで行き先を決めました(笑)ルートは東名→小田原・厚木道路→真鶴道路→熱海ビーチライン→伊豆スカイライン→東名の巡回コースです。

ただ、今回の相棒は147。
75は今夏の宿題を最終チェックすべく、実家に置いてきました。この宿題に関しては、後日報告します。

実家前 posted by (C)Wトモ

当日は平日でしたが、渋滞を避けて早朝に出発。7時前には東名に上がり、小田原方面を目指します。東名も小田原・厚木道路もガラガラで、覆面出現率が低ければ、もう少しハイアベレージで走れたことでしょう。

小田原からは海岸沿いを南下。久しぶりに海岸沿いを走りましたが、気持ちいいですね♪窓を開けると、心地よい風が入ってきます。ただ、潮の影響で暑さとベタつきは避けられませんが…

海岸沿い posted by (C)Wトモ

熱海には予想外の早さで到着。目的地の開園までは時間があるのと、海岸ドライブにもの足りなさを感じ、さらに伊豆半島をなぞるように走る国道135号を南下しました。

ただ、この選択が凶と出るとは…宇佐美周辺になると、世間一般の行動開始時間になり、道路も混雑。ドライブでの渋滞は楽しさを半減させますので、伊豆半島を縦断する伊豆スカイラインで熱海方面に戻りました。

その伊豆スカイラインは雲（霧？）に覆われており、海側の景色は全く見えず…
かろうじて望めたのが、三島＆沼津の街並みでした。

沼津街並み posted by (C)Wトモ

その後は熱海街道で、沼津方面へ。
その道中に、第一目的地「酪農王国オラッチェ」があります。

酪農王国オラッチェ posted by (C)Wトモ

この周辺は酪農が盛んで、園内ショップでは牛乳やチーズ、バターなど乳製品のほか、有機栽培麦を使った地ビールを販売しています。また、親子で楽しめる手作りバター・アイスクリームづくりなどの体験教室も行っていますので、伊豆方面に行かれる際はぜひ！！

私は施設イチオシのソフトクリームを味わいました。口の中に入れた瞬間は、濃厚な牛乳の味わいが広がりますが、後味はスッキリとしており、とても食べやすかったです。なお、甘さは控えめでしたよ！

ソフトクリーム posted by (C)Wトモ