部品取りからエアコン撤去

本日朝より嫁・子供がいないので作業です。

いきなりですが、ヘッド・バンパー・エアクリ等邪魔な物は撤去です。

配管・レシーバー・コンデンサー等外しました。

もともと１０年近く不動車だったのでガスは入っていませんでした。

また、クーラントの色は多分赤色のはずなのになぜか茶色？と言うより黒い液体になっていてちょっとびっくりです。

左フレーム錆び多数。多分バッテリー液による腐食と思われます。

バッテリ-台座もやばいこと錆びてるし。

忘れがちなブラケットもきちんと外しましたよ。

撤去品（移植品）はエアコン１式です。

現状コンプレッツサーのみ付いていますが、外すとパワステが効かなくなるので取り合えずそのままです。

装着時、外します。

ちなみにわざわざ移植しなくてもエアコン１式新品で持っていますが貧乏性の為装着に抵抗が在ります。（当時エアコン自体がオプションだったため、エアコンキットとして販売されておりました）

ついで作業で、左右フェンダーライナー交換及びヘッドライトのバルブ（スモール球）も交換です。

後は燃料タンクを外して部品取り君には”さようなら”してもらいます。

当初エンジンも降ろす予定でしたが、面倒くさくなってきたので止めます。

エンジン自体走行７万キロ台、のAT車。カム周辺の内部スラッジも無くきちんと管理（オイル交換）されていたのは明白で、ちょっと勿体無い気はしますが、使用予定がまったく無いのでゴミとします。

５EFHEの前期（初期）４４カムは結構なハイカムで有名。