zoral@猛禽類のブログ一覧

busa標準で、ステダンも付いてるのね・・・。
取説に、カウルの外し方まで付いててスズ菌の本気度が垣間見えますたよ
(-_-;)
慣らし運転の要領まで書いてあった。。。(*_*;

・ヒルクライムアシスト！？
・モーショントラックＡＢＳ（カーブ中の姿勢制御）
・エマージェンシーストップシグナル（緊急時ブレーキで自動ハザード）
・ローンチ（一般公道ではいらんだろ　(*´Д｀)
・ドライブモード（Ａ，Ｂ，Ｃ ＋ 他いっぱい）
・クルコン

クイックシフトは、kawasakiよりスコスコ入って (*´Д｀)おほーって感じ

これで、２２０万は破格・・・。
とは、いっても２２０万
２２０万かぁ・・・。


自宅で二台並べてみました。
ninja1000、やっぱ車体がスリム。
busa、改めてやっぱデカイ。

ただ、現状はninja1000の方が圧倒的に街乗りし易いと思う・・・
ninja400 > 1000　になると、重く、扱い辛い
と、感じる様に
慣れ？　かも？


busaのシートから、ninja1000をみると・・・



やっぱり、busaは低重心ね
カーブのトラクションは、雲泥の差でbusaが圧勝。
意識せず、１９０のタイヤ幅が全部使えているのはビックリ( ﾟДﾟ)

ninja1000は、意識して寝かせても怖いのに・・・。

とにかくトルクてんこ盛り
細かいユーザー設定も出来て最高
エンブレまでも設定できるなんて、、、
166cmでも脚付きが悪くない！

やっと、、、納車されますた
長かった・・・

Ｃ２７セレナ
みなさんは、インフォモニは何を表示していますか？
うちは、もっぱらタコメです。


高速なんかで、プロパイ入れると・・・
やれ、なんちゃらシールド？　だ、車間距離のモニターだに切替わり・・・

うざい！

勝手に変えないで　(´;ω;｀)
日産Ｄに聞いても、知らぬ存ぜぬ

これ、表示変えない方法として

①”ｓｅｔ－”を押したまま

②”ＰＩＬＯＴ”　ＯＮ

すると、変わらない模様。
なんだ、、、あんじゃん

※ただし走行中にのみ有効

車高下がったから、カメラ調整せねば・・・。
裏モード
どうやって入るの？？？？

みなさん、コロナの影響はどうでしょうか？
コロナでも、なんでも関係なく当方は各地方へ遠征です。。。







さてさて、前セレナが逝っちゃいました。
バイパスだったから、通行中の皆さんに非常に迷惑掛けてしまいました。


先々月、信号待ちでボケー・・・、、、、っと待つ事暫

青になって、ブレーキリリース ＋ エンジンが始動
何抜けなしにアクセル踏んだ瞬間　：）

「ガラガラガラガラン！」


( ﾟДﾟ)!!?


エンジンは、アクセル踏む度 ウァンウァン唸るばかり


Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)にゃ・・・？
ミッション逝った　(;´Д｀)


若干、ミッションオイル吹いていたので一先ず消防へ連絡。
公僕と、消防さんのご厄介に

かかりつけのＤへドナドナど～なー・・・

ミッション交換５０マソっすか。
まぁ、そんなもんだね
リビルト？　一蹴されました。　(;´Д｀)
定期的に、フルードは交換してたのですが。。。
まぁ、あの重量だし負担掛かるのでしょうね。

ＴＯＴＡＬ：１２マンｋｍ
潮時だったのでしょうか。

色々と商談し、写真のセレナに決定。
納車後、フロントが気に食わず。
とりあえず現状あまり見かけないハーフを突っ込みました。
車高調は、テインのＡです。
カメラは、調整済み

一応、Ｄラーは入庫問題無しです。