ミニジープのエアバルブに亀裂が･･･（汗

ブログ用の写真撮影をしていたら
ミニジープのエアバルブに亀裂を
発見しました （汗
このタイヤを購乳して 約 15ヶ月
走行距離は不明だがシャッター付
ガレージ保管なので熱や紫外線の
影響は少ないはずなのに･･･



路面に接するトレッド部の減りは少ないのに
エアバルブだけが劣化するなんて～
(〃´o｀)=3　さすが中華クオリティーだな･･･
確認したら、全てのタイヤに亀裂があった （泣



亀裂が進行すると走行中にエアーが漏れる恐れが
あるので早急にバルブ交換をしなくちゃ～


ネット通販でバルブは１本 100円程度で購入できるが
バルブ交換の知識もなければ見たこともない･･･
そこでミニジープのオイル交換でお世話になっている
カスタムショップ「エタニティー」にお願いすることに。





バルブ交換なんて見る機会が無いので
後学のために見学させて頂きました。


(/￣^￣)/　まずはジャッキアップですが
ミニジープは車重が軽いので、人力で～
どっこいしょ♪
持ち上げたらジャッキスタンドに乗せて、



ホイールロックボルトを外し～



タイヤ内のエアーを抜いたら
バルブの根本をカッターで切断！



タイヤをホイールから少しずらして
内側のバルブ根を除去し、
新しいバルブを差し込みます。
※ この方法ならタイヤを全て剥がす手間は無いとのこと



今回取り付けたエアバルブは～
国内シェア 100%、 世界シェア 20% の
太平洋工業株式会社の TR412型



ロックボルトに付いているネジロックの
汚れを取って、改めてネジロックを塗布！
ボルトの締め付けトルクは、35N
後輪のタイヤ空気圧は、90kpa

(σﾟ▽ﾟ)σ　続いて前輪の作業 ☆
後輪と同じように人力で車体を持ちあげたら
ジャッキスタンドに乗せて～



(ﾉﾟοﾟ)ﾉ　ロックナットを外すのですが、
後輪とは違い、前輪は空転するので
タイヤを抑えながらナットを外し～
※ 後輪はボルトで、前輪はナットなのだ



後輪同様にタイヤ内のエアーを抜いて
バルブの根本をカッターで切断！
タイヤをホイールから少しずらして
新しいバルブを差し込む。



改めてネジロックを塗布！
ナットの締め付けトルクは、35N
前輪のタイヤ空気圧は、70kpa




作業終了です ♪

作業時間はバルブ４本交換でなんと、約20分！
料金は ４本のパーツ代+工賃で 4000円でした。
(*^^)v　メチャ良心的な料金 ♪


これで一安心だけど、
ホイールロックに塗布したネジロックの軟化に
24時間掛かるので超低速走行で帰らなくちゃ （汗

記念に外したエアバルブを頂いてきました。


劣化の初期段階で気付いてよかった 
走行中にエアーが漏れたりしたら･･･（怖



(￣ω￣=)ﾉ　ミニジープ作業メモ
中華製のホイールロックを締めるときの注意！
ホイール側と取り付け面のテーパー角度が違うため
ネジロックを塗布し、トルク 35Nで締める。
前輪はナット締め、空気圧は 70kpa　
後輪はボルト締め、空気圧は 90kpa