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イイね!
2022年05月07日

プッシュロッドヘッドは要交換らしい

プッシュロッドヘッドは要交換らしい
ミニジープに搭載されている本田カブ系の
中華製エンジンには要交換の欠陥パーツが
あるらしい、それはプッシュロッドヘッド!
何をするパーツかわからないので調べると
エンジン内のカムチェーンテンショナーの
張り具合を一定にするゴム製のパーツで、
中華製だと割れたり砕けてエンジン破損の
原因になるらしい・・・ 知らなかった(汗




交換してないので交換方法を検索すると・・・
エンジン下のドレンボルトの隣のボルトを外し
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ボルトを外したらこんなパーツが出てきた
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そして欠陥パーツと言われているのが
プッシュロッドの先に付いているゴム!
ヾ(≧▽≦)ノ 見ると凹んでいるぞ(汗
砕ける前に気づいて良かったー
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早速、ホンダ純正プッシュロッドヘッドを
南海部品 越谷店で購入しました。 160円
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ゴムを並べてみるとサイズは同じだけど
本田純正の方が材質が硬い感じ
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取り合えす本田純正のゴムを装着して
逆手順で部品を取り付ければ交換完了。
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エンジンを掛けるとシュルシュル音がしたけど
数分後には音は消えて通常通りになりました。
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シュルシュル音は交換直後でテンショナーに
張りが無い時に鳴るらしく、テンショナーが
正常に動けば音は消えるらしいです(嬉

これで不安が減ったけど安心できないのが
中華製ミニジープなんだよなー




ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2022/05/07 09:46:23

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この記事へのコメント

2022年5月7日 15:30
@Yasu!さん こんにちは!
いつも楽しく拝見しております!

大事に至る前に解って良かった
ですね!
私も中華パーツは多様しています。
最近は精度も上がってきている
ようですがベアリングなどは
国内モノに打ち替える事を
オススメします。
オートテンショナーは地味なパーツ
ですが大切な役割をしていますので
走行距離でたまに点検した方が
良いようです。
私も最近教えてもらいました(笑)
コメントへの返答
2022年5月7日 21:54
(^O^)/ コメントありがとうございます。
こちらこそ参考にさせて頂いています。

先日のオイル交換時にプッシュロッドヘッドも
交換したかったのですがパーツを買い忘れて・・・

ゴム先の凹には驚きました。
もう少し遅かったらと思うと(怖
本田純正でも劣化するので定期点検は
必要ですね。

以前からベアリング交換をしたいのですが
ショップは門前払いで困っています(汗
自力で作業するにも知識も工具も無いし
(>н<;)


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「ガレージ(倉庫)を方付けて秘密基地を作る#3 パンチングボードの設置 http://cvw.jp/b/1431984/48581852/
何シテル?   08/19 19:07
はじめまして。 ヤスと申します。 素人の自己流カスタムなので失敗だらけですが生温かい目で見守っていただけると嬉しいです。

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