@Yasu !のブログ一覧

久々の車ネタです！
でも～
こんな話しで車ネタなんて
恥ずかしいよ～（涙

打ち合わせに行こうとしたら、
あれ？
運転席が半ドアじゃん（汗
┐(-_- )┌ 　僕ってウッカリさんだなー
立体駐車場だから侵入される心配は無いのだ☆



細かい事は気にしないで
エンジンスタート！

(￣□￣;) 　あれ？あれ？　
メーター等の照明が点かない・・・
ナビの電源も入らないぞ？
最近、電子キーの電池交換警告が出ていたので
電池切れなのかな？

困った時には、まず取説で確認！ 

４３２ページの
「電子キーが正常に動かないときは」


取説の通りに、やってみましたが動きません・・・
 (＞н＜;)　　ナビ等も消えてます　↓　↓　↓　
 

取説の最後尾に記載してある連絡先に状況を伝えて対処方法を聞いてみる事に・・・
しかし、このフリーコールは携帯電話からは繋がりませんでした（涙
トヨタさ～ん　有料でも良いから携帯専用の記載も宜しくね 



点検に出したDの書類があったので
Dに連絡してみると～

D　「それは補機バッテリーが上がってますね・・・
　　スタート時に必要な電圧があれば走りますので
　　他のバッテリーからジャンップして貰ってください。」

僕　「来てくれませんか？」

D　「２～３時間後になりますが・・・」

僕「え！２～３時間後ですかー　　自分で何とかしますよ！」



とにかく、通り縋りのクルマを捕まえてジャンップしよう！
確かスペアタイヤの横に補機バッテリー （汗
その隣に買って置いたブースターケーブルが！！！！
*>＿<)ノ　うぉ～！
プリウスの後部ハッチは電気式なので開かないぞ （汗
後部座席からランクルームまでなら手は届くが・・・
底の補機バッテリーのカバーは開けられないよ （涙
 



ハッチを開ける裏技があったとしても、契約してる立体駐車場の天井が低くて底の補機バッテリーカバーを外すのは無理かも・・・（汗
 



(￣□￣;) 　　確か～
プリウスにはボンネット内に補機バッテリーの充電端子があったなー
 

HIDバラストの下のヒューズボックスを開けると充電端子を発見！
 

でも、契約している立体駐車場のターンテーブルはクルマを出してから方向転換を行うタイプなので　↓

フロントまでメチャ遠いぞ～
(￣□￣;) 　Oh no!
 
通り縋りの尾根遺産クルマを捕まえても、
こんなに長いブースターケーブルって・・・

バッテリー充電器なら！！
すぐに来てくれて持っている人？
(〃´o｀)=3　　誰～～～だ



そこで最後の手段！
JAFに電話です。
これが最も時短の策！

連絡から約30分後、到着♪
 

作業内容は
ポータブルバッテリー充電器を～
 

ヒューズボックス内の充電端子に接続。 

JAF 「スタートボタンを押してください」

僕 「ポッチ！メーター等の照明も点いた～」
エンジンは回っていませんがメインバッテリーには電気があります。
みん友の あだっち～さんのブログに「プリウスの補機バッテリーって主電源ＯＮの状態をキープするだけのものだから～」とあった通りです。
 
表示の時間は電圧が完全に落ちた時間なのかな？ 


JAF 「これでプリウスは動きますが、
　　　しばらく補機バッテリーは充電してくださいね」



んで～ これが伝票。
作業時間を見ると僅か９分
 
┐(-_- )┌ 　電圧が 3.0V じゃ動かないよね～ 

JAF会員なので
料金は無料 ☆　


バッテリー上がりか・・・
考えてみれば３日前に１００M先のスタンドまで走行。
その２０日前の雪日に５ｋｍの走行。
殆ど運転してないな～
充電不足 + 寒さ + 半ドア ＝ ご覧の通り

(￣□￣;)  今日は凄く汗かいた～
　　　　　　　何キロ痩せたかな？


打ち合わせにはチョット遅刻で済みました。
JAFさん☆　ありがとうねん♪