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70mmのワイド取り出し口が着弾 !!
今日こそオイルクーラーを取付けるぞ～
ヾ(〃^∇^)ﾉ　わぁい♪

極秘カスタムをしたミニジープのエンジン
には取付キット付属のパーツではサイズ
が合わなかったので追加注文したけど～
オイルクーラー取付キット 4,665円に対し
このパーツが 6,900円 + 送料800円って、
本体より高値じゃん　　(ﾉω･､) ｳｩ･･･




左が 70mmワイドピッチのオイル取り出し口！
アルミ削り出しの特殊パーツなのでキット付属の
65mmパーツと比べると質感が全然違うぞ！







(/￣^￣)/　取り付け作業開始☆

まずは、エンジンヘッドの固定ネジを外して～




塞がれているオイルの出入口を開放




ヘットカバーを70mmオイル取り出し口と交換 ☆




(*^^)v　ピッタリ付いた～♪
このパーツだとオイルの出入口が塞がれないので
エンジン内のオイルを取出す事が出来るのだ☆




/o^∇^o)ﾉ　オイルクーラーはエンジンの隣に配置☆
これならエンジン自体の冷却効率は低下しないハズ。




クーラー本体の取り付け向きに規定は無いが、
ホースを上出しにした方がクーラー内にエアーが
発生しても抜けやすいので上出しに配置 ☆




全てのホースを繋ぐ前にクーラー内に
オイルが流れるかをテストしてみます！

オイル出口のみにクーラーからのホースを繋いで、
(σﾟ▽ﾟ)σ　　エンジンを掛けると～



もう片方のホースからオイルが出てきた～！
これはクーラー内にオイルが流動している証拠。
ｖ(▽⌒″ｙﾞ　ぃぇぃ ♪

エンジンを止めてホースを拭き拭きして～
オイルの入口に繋げば完了　　("▽"*)  ♪




*>＿<)ノ　おっと、まだあった！
クーラーとホース分のオイルを継ぎ足さなくちゃ～
継ぎ足しオイルには定番のウルトラG1をチョイス ♪
先日のオイル交換では10W-40 を入れたけど、
継ぎ足し量は約0.08Lだから許容範囲だよね ☆




(⌒▽⌒)V　エンジンスタート！
快調に動いてます ♪　～(ﾟｰﾟ～)(～ﾟｰﾟ)～
ホースやボルト類からのオイル漏れもありません。


これで通気性の悪いボンネット内でも
空冷エンジンが冷えて安心ダス ☆

(〃´o｀)=3　せっかく取付たけど～
来月にはオイルクーラーに蓋をしないと
冷えすぎちゃうよね （寒