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マフラーで車の性能って変わるんですね☆
ワンオフマフラーのインプレですが～
トルクが太く、押し出しが強くなった ♪
(〃´o｀)=3　高速域での伸びは弱いけど
低速から中速域の加速がメチャ良い！
スタート時にアクセルを強く踏み過ぎると
ホイールスピンをしちゃう程のパワー ☆




マフラー音は、ドドドドド･･･と心地良い低音だが、
音量は大きいので近所迷惑かも･･･
マフラー抜けは以前とは比べ物にならないくらい
良い！ って言うか、少し抜け過ぎかも～（汗




マフラー音を抑えるエンドバッフルが付属でしたが～
仮止めしていたら失くしちゃったので新たに購乳しました。
(/￣^￣)/　それがコレ　↓ ↓ ↓

南海 （NANKAI）　2WAY アルミバッフル （汎用）
音量調整可能　φ56mm　シルバー　NPC-BF56
Amazon価格 1,455円 + 送料 350円



(〃⌒∇⌒)ゞ　アルミ削り出しの極厚エンドバッフル ☆
インナーバッフルが着脱式なので音量・音質の変更が
２段階に調整可能な優れモノ ♪





バッフルを付けると、どれだけ変わるのかな～？

音量を計って比べてみます！
測定条件は～
① 木箱の位置に測定器を置いて測定。
② 測定器にはスマホアプリを使用。
③ 回転の安定しているアイドリング時に測定。






まずは、エンドバッフル無しで測定。
ワンオフマフラーの音量は、８８ dB
サウンドは、ドドドドド･･･て感じ ♪






次にエンドバッフルを取付けてみます。
(/￣^￣)/　インナーバッフルは付けない設定から


取付けは、マフラーエンドに差し込んでボルト固定。

　　　
音量は、８６ dB
サウンドは、ボボボボボ･･･て感じ♪

以前より音量が下がり、音質も低音になった。
数値では、２dBの差だが低音になったおかげで
もっと静かになった感じがする。
マフラー抜けも少し抑えられた ☆





(σﾟ▽ﾟ)σ　最後に～
エンドバッフル + インナーバッフル
両方を取り付ける事で、なおいっそうの消音効果を
得ることが出来るらしい･･･


インナーバッフルをネジ止めして～


これを マフラーエンドに差し込んでボルト固定。

　　　　
音量は、８５ dB
サウンドは、ポポポポポ･･･

インナーバッフルを追加したら １dB下がった。
音質も一層低音になり、音量は数値より静かな感じ。
マフラー抜けも一層抑えられて丁度良い （喜



(*^^)v　思った以上にバッフルの効果は大きい！
数値的には微妙な音量差だが、音質が低くなると
音量が下がった感じがする。



色々と比べましたが～
僕の気に入ったセッティングは、
最も音量が下がり、マフラー抜けも丁度良かった
エンドバッフル + インナーバッフル に決定！
これなら近所から白い目で見られる事は無いだろう（汗