@Yasu !のブログ一覧

先日着弾したマルチメーターですが
取説が英文だったので速度などの
設定方法がチンプンカンプン･･･（汗
(〃´o｀)=3　でも図解を見ると配線の
接続は出来そうなので取りあえず
出来る範囲で取り付けてみます。




壊れたメーターと新しいメーターを並べてみたら
(ﾉﾟοﾟ)ﾉ　いきなり問題発生！





壊れたメーターのカプラーがオスなのに～





新しいメーターのカプラーはメスなのだ （汗





新しいメーターのカプラーを基準に接続するには、
オスのカプラーが必要だが買いに行くには面倒･･･
そこで壊れたメーターから端子を外してカプラーを
流用しちゃいます ☆





(σﾟ▽ﾟ)σ　これが壊れたメーターから外した
ギア用のカプラーと、電源等のメインカプラー





(〃'ー')v　そしてカプラー接続に必要なのが、
エーモン カプラー用端子セット（110型　5セット）
ミニジープ側の必要な配線をオス端子にして～





 (/￣^￣)/　カプラーオン！
これで接続は完成のハズ ☆





(〃⌒∇⌒)ゞ　それでは、エンジンスタート！





メーターを見るとニュートラル（Ｎ）表示、
シフトインジケーターは ０ を表示、
アイドリング時のタコメーターは 約1900rpm





続いてシフトインジケーターなどの動作確認だが、
ステーが無いのでメーターが固定できない･･･
そこで養生テープで仮止めして出発！





速度設定を行っていないのでスピードは０ですが
トップギア３ではシフトインジケーターは３を表示！
タコメーターもレスポンス良く動いて良い感じだ！





テスト走行を終えて秘密基地に戻ると
あることに気づきました･･･
(ﾉﾟοﾟ)ﾉ　あれ～
エンジンを切ってもバックライトが消えないぞ･･･
配線を間違えたかな～？




配線の確認をしたいが、既に空は真っ暗 （泣
取りあえず今日はメインカプラーを外して置くか～
作業は後日って事で･･･