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マフラーステーとスタッドボルトの修理を
業者さんに頼んだけど･･･
(ﾉﾟοﾟ)ﾉ　中華エンジンの修理は断りたい
との理由でマフラーステーだけの修理で
戻ってきた （汗
仕方がないのでスタッドボルトは自分で
修理することにしました。



ネット等で修理方法を勉強したので
頑張って直してみま～す！

まずはフロントバンパー下にブラ下がっている
マフラーを外してスタッドボルトを確認 ☆
２本あるはずのスタッドボルトが１本無い･･･
※ スタッドボルトはエンジンとマフラーを繋ぐ大切なボルトなのだ。




(￣ω￣)ﾉ　早速、スタッドボルトを取り寄せました！
ホンダ純正　スーパーカブ用 スタッドボルト M6×32
Yahoo!ショッピング価格 180円（税込） + 送料250円




全ネジタイプのスタッドボルトなのでナットを２つ重ねて
ダブルナット法で取り付けます。




(=´ー｀)ノ　抜け落ちたネジ穴にねじ込むだけでは
再び外れてしまう恐れがあるので、高強度タイプ　
（永久固定タイプ）のネジロックを購乳 ☆
LOCTITE　ねじロック　高強度タイプ　10ml　LNR-263
Amazon価格　635円　（送料無料）




ダブルナットにしたスタッドボルトに
ねじロックをたっぷり塗布して～




(〃'ー')v　ねじロックは初期硬化が早いので、
急いで抜け落ちたネジ穴にねじ込みます。
※ ダブルナットなので外側のナットで締める




奥までねじ込んだらダブルナットを外して
ハミ出たネジロックを拭き取れば終了 ☆
比べると取り付けたスタッドボルトの方が
少し長いけど見なかった事にしてね （汗
※ 実はピッタリ合う長さのスタッドボルトが無かったので
３mmほど長いサイズを購入したのだ。






次はマフラーの取り付け！
と行きたいけど･･･
(〃´o｀)=3　ねじロックの使用方によると～
接着剤は 10分ほど待つと強く接着されます。
完全に硬化させるには約１日お待ちください。
って事は、今日中の取り付けは無理 （汗


そこで、今のうちにエキパイの清掃をしちゃいます。
漏れた排ガスの汚れが気になっていたのだ （汚




某有名ショップの YouTube によると～
クリームクレンザーをタワシで擦れば地金や
耐熱コーティング剤を傷めずに清掃できる。
と紹介されていたので試してみます。




エキパイにクリームクレンザーを付けて
タワシでゴシゴシ、ゴシゴシ･･･




水が管内に入らないように洗い流せば終了。
(σﾟ▽ﾟ)σ　多少はきれいになった感じかな～？
何となく気が済んだので清掃終了 （汗




今日はスタッドボルトが完全に固定されないので
続きは明日以降ってことで・・・・