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2022年11月15日 イイね！

ミニジープのサスペンション交換（走行動画あり）

ミニジープのサスペンション交換（走行動画あり）
このミニジープはサスペンション付きなので
以前所有していたサスペンション無しに比べ
ロードノイズが少ないので乗り心地は良いし
路面をピョンピョンと跳ねることが無いので
車体へのダメージも減って故障が減少した。
サスペンションの恩恵は計り知れない！
(/￣^￣)/　でも、でも、でも、
乗り慣れると欲が出てくるんですよねー
もっとロードノイズを抑えて靭やかにしたい！
たまーに底づきするので改善したい。 など
そこでサスペンションを交換してみます。




(σﾟ▽ﾟ)σ　僕の走行スタイルとしては、
公道走行が主で速度は 60km/h程度。
50ccで非力だしデフも付いていないので
交差点はゆっくり曲がる。等を考慮して
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少し柔らかいサスペンションを購入しました。
ミニモト荒巻リアショック強化タイプ 240mm
本田カブ・モンキー・ゴリラ・ダックス対応
メルカリ価格 ２本で 3111円 （中古品）
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これがミニジープの純正サスペンション！
前後共に全て同型サスが使われているので
今回は乗り心地に影響を与えると言われる
リアサスだけを交換したいと思います。
※ ２本しか購入していないので･･･（汗
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因みに純正サスの長さ（ボルト間のピッチ）は
250mmなので交換するとフロントが10mm高く
なるが走行に影響が出るかな･･･
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早速、交換しちゃいまーす。
上と下の固定ボルトを外すだけでー
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(〃'ー')v　簡単に取れました。
この純正サスにオイル漏れなどは無いので
同型のフロントサスの予備としでキープ！
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純正サスと交換するミニモト荒巻を比べると
ボルト間のピッチの差は 10mmなのに
(ﾉﾟοﾟ)ﾉ　バネの長さがこんなに違う！
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取り付けは逆手順で固定すれば交換終了！
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バネの硬さを最もソフトに設定して
公道走行をしてみると（動画あり）



純正サスペンションに比べ少し柔らい感じだが
フワフワして頼りがない柔らかさではないし
適度に腰があるので踏ん張りが効いている！
底ずきもなくなって、とても乗りやすくなった。
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リアのみの交換なのでフロントが10mm高いが
違和感はなかった･･･　僕が鈍感だからか？
フロントサスも下げれば全体的に重心が落ちて
安定性や運動性能も向上するのかも･･･


Posted at 2022/11/15 17:11:14 | コメント(10) | トラックバック(0) | クルマ

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「ガレージ（倉庫）を方付けて秘密基地を作る http://cvw.jp/b/1431984/48571459/」
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