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オイルクーラーを取付ようとしたら
取付キットのオイル取り出し口では
ネジ穴が合わない･･･
  
キット付属のネジピッチは65mmで
僕のミニジープは70mm （汗


普通の中華エンジンなら65mmで大丈夫なのだが
極秘カスタムしたのを忘れてた （汗



早速、70mmのオイル取り出し口を注文しましたが～
(/￣^￣)/　オイルクーラー 取付キットは 4,665円なのに
注文したオイル取り出し口は 6,900円 + 送料 800円。
本体より高値じゃん　(＞н＜;) wwwww



今、気付いたのですがオイルクーラーはエンジン内の
オイルを冷やすシステムなので取付ける前にオイルを
交換しないとクーラー内部が汚くなっちゃうよね（汗




注文したパーツが、まだ届いていないので
今のうちにオイル交換をしちゃいます ☆




(〃´o｀)=3　毎度ながら、中華製バイクエンジンは
普通のバイクショップでは取り扱ってくれないので、
以前にもオイル交換でお世話になったカスタムショップの
ETERNITY(エタニティ) さんにお願いしました ♪
http://eternity-bike.com/





思った通り、ドロドロの汚いオイルが出てきた～
細かい鉄粉が混ざって黒墨の様だ（汚
オイルクーラーを取付ける前に交換して大正解 ♪




新しいオイルは 10W-40 をチョイス ♪




(〃⌒∇⌒)ゞ　約20分程でオイル交換終了☆
料金はオイル代 + 工賃等で、1500円（税込）
自分で交換するよりオイル代や廃油処理などを
考えるとプロに頼んだ方が安心だし安い ♪



これでエンジンオイルも綺麗になった（嬉
70mmワイドピッチパーツが届いたら
オイルクーラーを取り付けるぞ～
о(`･∀･´)◯ﾞ  お～！

購乳したけど未だに取付けていない
オイルクーラーを取り付けなくちゃ。
季節的に涼しくはなったけど～
ミニジープに搭載されているのは
バイク系の空冷エンジンなので、
通気性の悪いボンネットの中では
冷却効率は悪いよね～




ATV･モンキー･ゴリラ･ダックス･シャリー･バギー などに対応の
アルミ製オイルクーラー　取り付けキット
本体サイズ ： 幅 200mm × 高さ 86mm × 奥行き 46mm
ヤフオク落札　4,665 円（税込） + 送料 1,500円（税込)

自動車のラジエーター（水冷）とは違って
オイルクーラーはオイルを冷やすシステム ☆





オイルを取り出すにはエンジンヘッドのネジを外し～





塞がれていたオイルの入口と出口を発見 ♪
(σﾟ▽ﾟ)σ　　このヘットカバーを～





オイルクーラーに付属されている
このオイル取り出し口に交換すれば～





*>＿<)ノ　あれれ～　交換できないぞ（汗
よく見るとネジ穴が合っていない･･･
中華製なので １～２ ㎜の誤差はよくある事だが ５ ㎜も違うぞ（汗





(σﾟ▽ﾟ)σ　　そうだー　思い出した！
エンジンを極秘カスタムしてたんだ～
このオイル取り出し口では取付できないぞ･･･



70㎜ピッチのオイル取り出し口を注文したので
到着まで暫らくお待ちくだされ･･･


(〃´o｀)=3　つづく

テスト走行中に壊れた速度計ですが
分解してハンダ付や配線などを点検
しましたが原因は解からず･･･
速度センサーや測定磁石にも異常は
無いので、たぶん回路の故障かと（泣
(〃´o｀)=3　サス無しなので振動に
耐えられなかったのかな～



速度計は動きませんでしたが
発見がありました！

それは、シフトインジケーターがメチャ便利 ☆
ニュートラルやリバース表示が付いている し、
ギヤ数をデジタル表示してくれる　　(⌒▽⌒)V





ミニジープのシフトチェンジはシフトノブを上下に動かす
だけなので何速に入っているかが分かり難い（汗





ギア数は少ないけど動かす方向を間違えると大変な事に
なるので誤操作を減らす為にオリジナルのシフトプレートを
作ってみようと思います ☆
(σﾟ▽ﾟ)σ　参考にしたのはパジェロ用のコレ  ↓ 





デザインを考えるのって楽しい ♪
レバーを上下に動かすだけのシフトパターンでも
表記は格好良くしたい！
色々なシフトパターンを参考に作ったのがコレ ↓

※　これならパクリってバレないよね（汗

メーターの隣に貼り付ければ視やすい！ と思ったら
サイズが 100mm × 70mm と少し大きい（汗
そこでクリアケースに入れて女子席に貼り付けてみました。
視線からは外れてしまうが違和感が無い場所かも～





(σﾟ▽ﾟ)σ　このクリアケースって使える ☆
ガソリン会員カード等を隠するのにピッタリだ ！
収納が無い車内を覗かれた時にクレジットカードと
間違って荒らされる心配が無くなるぞ ♪





インジケーターとシフトプレートがあれば
誤操作は減るはず！　（たぶんネ）




３連メーターを取り付けて
気づいた事が、もう一つ！
それは、GPS測定 45km/hでタコが7000回転ってヤバイ（泣
直径 390mmの ８インチタイヤでは仕方が無いけど、
こんな走りを続けたらエンジン壊れちゃうよね。
でも、大通りでは一般車両と速度を合わせたいし～（汗
ミニジープは車検が無いのでインチアップして径を
大きくするか、スプロケットを変更するしかないかな･･･

台風やガソリン漏れで設置が遅れていた
３連メーターを取り付けたいと思います ♪
(〃⌒∇⌒)ゞ　

以前にも書きましたがミニジープの計器は
速度計だけなので電圧計やタコメーターが
欲しかったのだ。



この３連メーターは中華バギーやトライク対応で
ウインカーやデジタルシフトインジケーター等が
付いている多機能メーターなんです ☆



(/￣^￣)/　それでは作業開始！

まずは、メーターにインジケーターが付いているので
以前に取り付けたLEDウインカーを外して～




(〃'ー')/　標準で付いている速度計の電源と、
速度センサーのコネクターを外して撤去しまーす ☆

３連メーターの設置場所ですが～
女子席のダッシュボードをくり抜いてフラットに
取付ける予定でしたがスイッチパネルを付けて
しまったので運転席の正面に取付けました。





付属の配線表が微妙に間違っていたので
テスターを使って配線色を解読（汗


メーターからのインジケーター配線色は
青/赤：１速　　　ピンク：２速　　　緑/黒：３速
緑/黄：４速 （ミニジープは３速ギアなので不要）
緑/赤：ニュートラル　　　紫：バック



インジケーター配線をエンジンから出ている
シフトコネクターに繋ぎ～




他の配線も本線を分岐させて接続 ☆
黒：ACC配線　　　緑：アース　　　茶：メーター照明
水色：右ウインカー　　　橙：左ウインカー
白：ロービーム表示をリングライトにして
青：ハイビーム表示はセンターライトに接続　　　




速度センサーは電気式３端子コネクターなので、
標準メーターが挿していたコネクターに挿して～




最後に、電気式タコメーターの 青/白 配線は
イグニッションコイルの黒/黄 配線を分岐して
繋げれば～　全て終了ダス （汗







(～￣▽￣)～　これで逝けるはず（たぶんネ）
それでは、エンジンスタート！




タコメーター　☆
アイドリング時で 約1400回転を指しています。




電圧計 ☆
13.5Ｖ ぐらいを指しています。




インジケーター ☆
ウインカーやシフトの表示も大丈夫 ♪







速度計の調整を兼ねて
テスト走行してみます ☆
※ 速度測定にはGPSアプリを使用

アクセルを踏み込んでトップギアまでシフトアップ！
速度計は、速度計は･･･
あれれ～　走り始めて２分程で速度計が壊れました（泣

※ このままテスト走行を続けます

GPS速度 45km/hでタコメーターは7000回転！
電圧は 15V近くまで上がってますが～
速度計は 0 km/h　　　(￣□￣;)  マジ･･･



しばらく大通り（国道４号）を走りましたが
速度計は復活しませんでした･･･





秘密基地に戻り、メーターを分解しましたが
原因は解からず･･･　　
*>＿<)ノ　さすが中華製メーターだぜ（泣


しばらくはGPSアプリを併用するか～

(〃´o｀)=3　　つづく

ガソリンタンクを取り寄せた時に
改善パーツが同封されていました。
(σﾟ▽ﾟ)σ　ゴムバンド☆
ガソリンダミータンクのバンドの
内側スポンジを剥がして取り付
けて下さい。
との 販売店からのお気遣い♪
(〃⌒∇⌒)ゞ　嬉しいです。



ガソリンダミータンク ☆
それは後部に設置されているガソリン携行缶！
この携行缶は中華製の粗悪品（イミテーション）
日本では規定外なので使い物にならないのだ。




バンドを外すと内側には防振用のスポンジ（汗
これじゃ遅かれ早かれ改善が必要だよね！




同封されていたのが、このゴムバンド ☆
早速、使わせていただきま～す　　(⌒▽⌒)V　




クッション性のある両面テープを貼り～




バンド内側に貼ってあったスポンジを剥がして
ゴムバンドに付け替えれば完成です ☆




スポンジよりゴムの方が耐久性が良いよね ♪
ゴム幅もピッタリで全く違和感が無いぞ　(*^^)v



ミニジープは中華製なので保証はありません。
新車でもジャンクだと覚悟して購入しました（汗
そう考えると販売店選びって大切ですね ☆
　　　
コレッツコーポレーションさん
納車から10ヵ月も経つのにフォローして頂き
ありがとうございます。

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