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(/￣^￣)/　前回の続きで～す。
スタッドボルトが抜けてしまった（泣
ここは以前にも修理した箇所だが
以前はネジ溝が生きていたので

簡単に修理できたが～
今回はネジ溝が崩れてしまって

使い物にならない状態･･･（泣

(￣ω￣=)ﾉ　そこで、みん友さんに教えて頂いた
リコイル修理に挑戦したいと思います！
リコイルとは壊れたネジ溝を作り直す修理方法☆
僕にとっては初めての修理法だが YouTube で
勉強したので何とかなるハズ！

これがスタッドボルトが抜けてしまったネジ穴･･･
中華製は金属強度が低いのでよくあるらしいが
ネジ溝が崩れるなんて～（怖

リコイル修理に必要な工具をアマゾンで購入☆

つぶれたネジ穴補修 ネジ山修正キット M6x1.0用

コイルやドリル等の必要な物が揃った修理セット

Amazon価格　1,380円

本来ならエンジンを降ろして行う作業らしいが
エンジンを降ろしたら戻せなくなりそうなので
ジャッキアップして潜り込んでの作業です（汗

最初に使うのは修理セット付属のドリル 6.3mm ☆
崩れた6mmのネジ穴に 6.3mmのドリルで穴を広げて～

広げた穴に、ネジ切中タップを挿して～

ゆっくり回しながらネジ溝を削っていくと～

(*^^)v　7mmのネジ溝がで出来ました☆

次に、ネジ溝を6mmにサイズダウンさせます。

使うのは、コイル（M6x1.0）と挿入工具

コイルのツメを挿入工具に引っ掛けて～

削った 7mmのネジ溝にねじり込んで～

挿入工具を引き抜くと穴の先にはコイルのツメが･･･

(σﾟ▽ﾟ)σ　最後に付属のツメ折り棒を～

ハンマーで叩けば、コイルのツメが
ポッキリ！
これでリコイル修理は終了。

ネジ穴が完成したのでスタッドボルトの取り付け☆
スタッドボルトは、キタコ　六角穴付止めネジ
M6XP1.0X35mm/2個入　Amazon価格 270 円 

このスタッドボルトには六角穴が付いているので
ダブルナット方式で締める必要がないのだ。

高強度タイプ（263）のネジロックを塗布して

(*￣o￣)ゝ　修理したネジ穴にねじ込んで
溢れ出たネジロックを拭き取れば～

リコイル＆スタッドボルト修理の完成です！
思ったより簡単に出来ました（汗

最後に、マフラーを接続しなくちゃ～
液状ガスケットをたっぷり塗って

排気漏れ防止のガスケットも必要だよね～
キタコ （KITACO） マフラーガスケット （XH-06）
スーパーカブ110等に対応　Amazon価格 454円

ガスケットにもたっぷりと塗りつけて

エンジン排気口にペタリと貼り付け～

スタッドボルトには焼き付き防止の耐熱グリスを塗布

エキパイをズッポリっとドッキング！
(〃´o｀)=3　あ～ん ♪　優しく入れてね ☆
緩み止めロックナットで締めれば終了！

(〃⌒∇⌒)ゞ　修理完了です！

早速テスト走行してみると、物凄く快適♪

冬なのでオイル温度は 34.6℃ と低いけど
アクセルを70％踏んで約8000rpmで 47km/h

(〃'ー')v　今回もなんとかDIY修理できました♪
これならミニジープでオートサロンに行けるかな～（汗

(*^^)v　明けましておめでとうございます。
今年もミニジープをエロ格好良く弄って
逝きますので宜しくピクピク♪

今年も寝正月を満喫する予定でしたが
買い物を頼まれミニジープで出動したら
新年早々トラブル発生･･･　



爆走中にうっかり小石に乗り上げてしまった（汗
それ以降、カラカラカラと変な金属音が･･･

(/￣^￣)/　マフラー越しにエンジン付近を覗くと
２本あるはずのスタッドボルトが１本無い･･･（泣
ここは 2017年04月に自分で修理した箇所。
緩んだフランジがカラカラ鳴っていたんだ～
(ﾉﾟοﾟ)ﾉ　修理が失敗だったのかな？
https://minkara.carview.co.jp/userid/1431984/blog/39562227/

(￣□￣;) 　マフラーを降ろして確認してみると、





(＞н＜;)　確かに修理したスタッドボルトが無い･･･
よく見るとネジ穴が広がって使い物にならない状態（泣
って事は、修理の失敗ではなく
ネジ穴が壊れて抜けたみたいだ･･･（怖
中華製は金属の強度が低いのでよくあるらしい。




以前（2017年04月）の修理ではネジ穴が生きていたが
今回はネジ穴が広がって使い物にならない･･･
そこで、みん友の SELFSERVICE さんに教えて頂いた
リコイル修理に挑戦したいと思います。
※　リコイルとは壊れたネジ穴を作り直す修理方法

これから必要な工具を揃えるので、
修理までしばらくお待ちくだされ～