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2020年08月27日 イイね！

ニッサン車はオッサン車？

ニッサン車はオッサン車？ミニジープのトランポ＆車中泊を目的に
購入したNV200バネットワゴンですが、
上位クラスのワゴンタイプを選んだのに
商用バンがベース車なので基本装備にも
豪華さはないしパーツも貧素なんです。
もしかして日産車はオッサン車だから？
色々と気になる箇所を掘り下げると～




燃費向上と軽量化のためとも言えるが
鉄板はペラペラだし遮音性も乏しい。
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エンジン 1600cc 80kW(109PS)/6,000rpm
このHR16DEエンジンはノートNISMO S と
同型だがワゴン車にはパワー不足かも･･･
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ボンネットには何の対策もされて無いので
エンジン音は煩いし鉄板焼ができるほど熱い
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給油口は運転席横のサイドパネルに配置☆
セオリーとして「給油口は安全性を考慮して
運転席から遠い場所に配置する」と聞くが
そんなセオリーは完全無視のレイアウト（汗
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スライドドアにはパワーアシストや挟み込み
防止機能等のオプション設定も無いし
床面高520mmなので乗り降りが大変（汗
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タイヤは下見時に減りが激しかったので
4本全てを無料で新品交換。
前輪タイヤ 165/80R14 91/90N LT
後輪タイヤ 165/80R14 97/95N LT
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この細いタイヤがタイヤハウスを小さくし
幅1220mmのスペースを確保している！
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因みに前サスはストラット式だが
後サスはリーフリジッド式（板サス）
高荷重に適しているらしいが･･･
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メーターパネルには平均車速や燃費等が
切り替えられる車両情報ディスプレイ☆
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バックギアにすると自動でバックモニターに
切り替わるが画面が小さくて見難い（汗
専用回線なので画像分岐ができるか不明
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サンバイザーにチケットホルダーがあるが
鏡やライト等の尾根遺産への配慮は無いし
マップランプも無いので夜間の運転席は闇
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下見時には日産純正HS309-A（SANYO製）が
装備されていたが納車点検中に故障したため
新品のパイオニアAVIC-RZ810-Dに無料交換
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低コストを感じさせるシフトデザイン☆
・ゲージ表示は印刷ではなく製作時の型取り
・シガーライターがこんな場所に鎮座している
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そしてプリウス30系には無かった灰皿も装備☆
喫煙者が少ない現代ではオッサンの象徴？
僕はオッパイは吸ってもタバコは吸わないので
小物入れとして使う予定だが収納能力は低い。
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女子席側のグローブボックスに蓋は無く
発進時に転がり落ちることも･･･（汗
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嬉しい装備がグローブボックス上のトレイ☆
車検証等を入れるには丁度良い大きさ。
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ジャッキや工具は女子席下に装備されているが
工具は固定されていないので転がり放題（笑
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納車点検時に日産エンブレムや車種名は
全て外してもらったので後部はスッキリ☆
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エルグランドやセレナに比べ豪華さはないし
NV200タクシー仕様とは装備も全く違うけど
全てはミニジープを積むためなのだ！
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(^O^)／　商用車ベースのオッサン車なので
目指すはニイサン（兄さん）車って感じかな（笑




Posted at 2020/08/27 07:30:17 | コメント(17) | トラックバック(0) | クルマ
2020年08月22日 イイね！

人生初の日産車が納車されました☆

人生初の日産車が納車されました☆
約10年間乗ったトヨタプリウス30系から
日産NV200バネットに乗り換えました。
53歳にして初の日産車オーナーです☆
日産・ニッサン・兄さん・53歳のオッサン？
NV200はアメリカやロンドンではタクシー
イエローキャブとして大活躍しているが
日本では商用バンとしもマイナー車（汗




そんなマイナーなNV200を選んだ理由は
ミニジープが積めるし
車中泊にも使える☆
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仕事でクルマを使うことが減ったので
ミニジープと一緒に遊べる車にしました☆
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日産　NV200バネットワゴン　（中古車）
1600cc　二列シート　5人乗り　16X-2R
2013年式　走行 57963ｋｍ　修復歴なし
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日産プリンス埼玉の認定中古車なので
ディーラーの 1ヶ月点検＆1年保証付
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なんで日産NV200なの？って思いますよね～
実はミニジープ（約2000☓1000mm）を積める
車種って少ないんです～（汗
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ハイエースやキャラバンを車体が大きくて
運転が大変だからと敬遠してしまうと～
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アルファード・エルグランド・デリカD:5は
荷室が完全にフラットにならないし
シートを外すことが出来ないので却下
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ヴォクシー・セレナ・ステップワゴンは
タイヤハウスが邪魔で入らないので却下
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流行りの軽ミニバンはデザインも良いし
収納も多いが荷室が小さいので却下
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となると NV200かOEMの三菱デリカD：3
タウンエースバン系のミニバンくらいしか
選択肢が無くなるんです　　ヾ(≧▽≦)ﾉ
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商用車バンだと1年車検になるので
NV200バネットワゴンを選びました。
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マイナー車なので純正品や社外パーツが
少ないけどミニジープのトランポとして、
レジャーにも使える格好良い弄りをして
行く予定なのでこれからも宜しくです。



Posted at 2020/08/22 11:00:55 | コメント(16) | トラックバック(0) | クルマ
2020年08月15日 イイね！

振動を減らしてアクセルワークを快適に！

振動を減らしてアクセルワークを快適に！
プリウスを売却したのでお盆は買取業者が
乗ってきた日産MOCOで代車生活（笑
コンパクトで視界が良く燃費も優れているが
敷いて言えば加速が悪くて収納が少なくて
エアコンの効きが弱いんだよな～
梅雨も明けたので久々にミニジープ弄りを
行いたいと思いまーす。




最近になってペダルからの振動が激しくて
長時間運転をしていると足が疲れるwwww
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ペダルには厚さ10mmのクッション材を
仕込んで結束バンドで固定しているので
多少の振動はおさえられているが～
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(ﾉﾟοﾟ)ﾉ　結束バンドを外して確認すると
クッション材がペチャンコに潰れている（汗
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改善して振動を減らしたいと思います！
使うのは不要になったアルミペダル☆
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(*>ω<)v　鉄ノコで多少の成形を行い～
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ドリルで穴をあけ　ゴリゴリwwwwwwww
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純正ペダルをステーで挟み込んで～
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(σﾟ▽ﾟ)σ　ボルトでガッチリ固定！
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これではペダルが大きくなっただけで
振動対策にはならないので～
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高反発スポンジ（厚さ20mm）を調達☆
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これをペダルよりも少し小さくカットして
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ペダル間に仕込んで結束バンドで固定！
(〃⌒∇⌒)ゞ　完成しました☆
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見た目にはペダル位置が少し手前になった
だけだが、スポンジの接地面が大きくなったし
厚みも増したので振動の吸収が良くなった。
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高反発スポンジなのでレスポンスも良くなり
アクセルワークも敏感になった！
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まだまだミニジープには改善が必要だが
暑すぎて作業が全然進まない。
今日は短時間作業なのに汗ダクダクで
アソコもグッタリだよ～（汁　　(＞н＜;)





Posted at 2020/08/15 18:14:52 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマ
2020年08月08日 イイね！

さようなら。 10年間ありがとう。

さようなら。 10年間ありがとう。先日、カービューで出張査定をしてもらった
プリウス30系（約10年 走行46658km）ですが
手放すことにしました。
プリウスがみんカラを始める切っ掛けでした。
クルマ弄りの楽しさを教えてもらいました。
そしてたくさんの友達をつくってくれました。
( *´艸｀)　たくさんの悪友も･･･（笑




引き取りに来る前に査定金額に影響のない
パーツは外しました　（次車に移設予定）
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(⌒▽⌒)V　最後に記念撮影☆
プリウスに10年も乗るとは思いませんでした
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今日までの愛車プロフィールのイイね！は
(^O^)／　2284人でした☆

思い出をありがとう。
(ToT)ゞ　バイバーイ








( *´艸｀)　次車の納車は8月20日予定☆
超マイナー車なので車種は秘密ですが
ミニジープと共に楽しめるクルマです。
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しばらくは買取業者が乗ってきた
代車生活です。　日産 MOCO
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(^O^)／　プリウスは手放しましたが
みんカラはこれからも続けますので
引き続き宜しくおねがいしまーす☆




Posted at 2020/08/08 11:53:51 | コメント(8) | トラックバック(0) | クルマ

プロフィール

「この程度の粒切れは許容範囲！ http://cvw.jp/b/1431984/48458627/」
何シテル？   06/02 14:10
はじめまして。 ヤスと申します。 素人の自己流カスタムなので失敗だらけですが生温かい目で見守っていただけると嬉しいです。

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